根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2019年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，1-6月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)995萬(wàn)輛，同比下降14%。作為國(guó)內(nèi)第一大銷(xiāo)售細(xì)分領(lǐng)域轎車(chē)表現(xiàn)略微堅(jiān)挺，6月份轎車(chē)銷(xiāo)量85.1萬(wàn)輛，同比下降11.4%；1-6月累計(jì)銷(xiāo)量494.8萬(wàn)輛，同比下降13.2%，下滑幅度略低于行業(yè)平均水平。

      根據(jù)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)匯總整理的2019年上半年車(chē)企銷(xiāo)量名單，我們不難發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企中，僅三家車(chē)企同比出現(xiàn)了正值增長(zhǎng)，其它七家車(chē)企均出現(xiàn)了一定程度的下滑，其中長(zhǎng)城汽車(chē)跌幅最小，為0.07%，跌幅最大的是上汽通用五菱達(dá)到29.17%，其次是長(zhǎng)安汽車(chē)跌幅26.33%。

      按照車(chē)企銷(xiāo)量排名情況，我們發(fā)現(xiàn)日系本田表現(xiàn)強(qiáng)勁，去年都在十名開(kāi)外的東風(fēng)本田和廣汽本田車(chē)企，今年上半年名次均提升四個(gè)名次，與之相反的是長(zhǎng)安汽車(chē)，同比出現(xiàn)三個(gè)名次下滑，由去年同期的第七名下滑至今年的十名。

      按照車(chē)系排名情況對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)去年同期有三家自主車(chē)企上榜，分別是吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)等，今年上半年上榜的車(chē)企依然是這三家，但在排名和銷(xiāo)量層面出現(xiàn)了一定的分化。吉利汽車(chē)表現(xiàn)最為堅(jiān)挺，繼續(xù)捍衛(wèi)自主老大的地位，排名位居車(chē)企總排名第四位；長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)最為堅(jiān)挺，而且排名較去年同期上漲一名次，而長(zhǎng)安汽車(chē)表現(xiàn)最為差勁，車(chē)企下滑名次達(dá)到3個(gè)，如此發(fā)展下去，未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)很可能將無(wú)緣前十。

      長(zhǎng)安汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入百萬(wàn)銷(xiāo)量俱樂(lè)部的成員，而就在去年交就出了差強(qiáng)人意的成績(jī)單，其去年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為85萬(wàn)輛；根據(jù)官方公布的今年上半年銷(xiāo)量?jī)H銷(xiāo)售35.7萬(wàn)輛，如此核算下來(lái)，就連去年目標(biāo)的一半都不到，而下半年面臨大環(huán)境的不確定因素增加，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量或難有大的起色。

      吉利汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)車(chē)企的黑馬，過(guò)去兩年推出了數(shù)十款車(chē)型，其中不少車(chē)型成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，品牌口碑已經(jīng)深入民心，銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑與車(chē)市大環(huán)境不好存在必然聯(lián)系，如今吉利汽車(chē)下調(diào)年終銷(xiāo)量目標(biāo)，采取逐步轉(zhuǎn)型的策略來(lái)應(yīng)對(duì)車(chē)市的不確定性，預(yù)示著今年全年銷(xiāo)量很可能不如去年。

      長(zhǎng)城汽車(chē)作為自主SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，憑借哈弗H6一車(chē)，已經(jīng)常年捍衛(wèi)全SUV銷(xiāo)量冠軍位置，但值得一提的是，就在剛剛過(guò)去的6月份，常年捍衛(wèi)國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量老大位置的哈弗H6被合資車(chē)型途觀拿下，雖然有不少媒體輿論途觀這個(gè)冠軍來(lái)的并不光彩，主要原因是清庫(kù)存換來(lái)的，一定程度上透支了銷(xiāo)量，但對(duì)于哈弗H6來(lái)說(shuō)，一失足成千古恨，此次的冠軍位置被途觀拿下，說(shuō)明未來(lái)或?qū)⒚媾R更加艱難的路要走。

      在國(guó)內(nèi)大環(huán)境持續(xù)不好的大背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比繼續(xù)出現(xiàn)下滑，但低迷之下南北大眾表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，繼續(xù)捍衛(wèi)國(guó)內(nèi)冠亞軍的位置，其它車(chē)企很難動(dòng)搖；但在自主車(chē)企領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為殘酷，此前名列前茅的長(zhǎng)安汽車(chē)上半年排名第十，加上26.33%的跌幅，相信如此發(fā)展下去，未來(lái)將很快被擠壓出前十。吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企，未來(lái)能否挑戰(zhàn)新高，可能就靠它們了。