WEY推出至今，憑借越級(jí)的配置、豪華SUV的定位以及諸多智能科技，收獲了26萬(wàn)車主信賴，成為中國(guó)品牌15-20萬(wàn)元SUV細(xì)分市場(chǎng)中的排頭兵。據(jù)了解，今年，WEY VV6將在7月底之前推出新款車型。日前，筆者有幸受邀來(lái)到WEY品牌大本營(yíng)，參加了新款VV6的試駕活動(dòng)。

VV6推出之初便瞄準(zhǔn)25-40歲之間的受眾人群，以男性為主，家庭結(jié)構(gòu)相對(duì)年輕。他們是1-2線城市輕中產(chǎn)，3-5線城市品質(zhì)中青年，因?yàn)檫@些人消費(fèi)足夠理性，消費(fèi)觀念具有前瞻性，有理財(cái)習(xí)慣，也很在意車輛的安全、舒適、動(dòng)力、外觀等因素，并最為看重車輛的安全問(wèn)題。為此，廠家把新款VV6定義為“越級(jí)領(lǐng)先的智能安全SUV“，并給它搭載了3項(xiàng)全球領(lǐng)先、15項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、25項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先，共計(jì)43項(xiàng)智能安全配置；新車可謂將“智能安全”提升到一個(gè)新高度。

外觀上，新款VV6整體設(shè)計(jì)與此前差別不大，不過(guò)很多細(xì)節(jié)地方作出了調(diào)整。譬如，前臉采用了黑豹式仿生設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感；中網(wǎng)及霧燈采用了新造型，更立體好看；大燈及霧燈采用了全新造型，看起來(lái)更加立體犀利，并且Collie智行版車型還選裝了全球領(lǐng)先的智能激光大燈，當(dāng)夜間行駛時(shí)，車速超過(guò)40km/h，遠(yuǎn)光激光大燈開(kāi)啟，照射距離達(dá)到600m，18個(gè)分區(qū)光源可自動(dòng)控制亮度，來(lái)提升安全性；后視鏡鏡面進(jìn)行了加寬；尾燈燈組也全部運(yùn)用了全LED光源。

內(nèi)飾部分，新款VV6也進(jìn)行了許多升級(jí)，最顯著的變化就是將原有的懸浮式中控屏從9英寸升級(jí)至12.3英寸，視覺(jué)上和使用體驗(yàn)都有明顯提升。中控臺(tái)采用向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，加之環(huán)抱式流暢駕艙、中控及門板扶手等可感知部位采用的軟質(zhì)包覆，再配合NAPPA真皮打孔座椅，讓新款VV6上升了一個(gè)檔次。同時(shí)，新款VV6搭載的Infinity品牌的12揚(yáng)聲器音響，配上ANC主動(dòng)降噪功能，完全稱得上是一款帶有“移動(dòng)音樂(lè)會(huì)”的SUV。

另外，新款VV6最大的內(nèi)飾亮點(diǎn)是搭載了面部識(shí)別以及聲紋識(shí)別系統(tǒng)，可提供疲勞監(jiān)測(cè)、分心監(jiān)測(cè)、情緒識(shí)別功能等，這套系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員面部表情，在行車中保障駕駛者安全。

在智能駕駛方面，讓筆者記憶深刻且實(shí)用的配置有四個(gè)：ELK緊急車道保持、單車道智能駕駛輔助、AEB自行車識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)泊車。

ELK緊急車道保持：系統(tǒng)通過(guò)攝像頭和雷達(dá)對(duì)車道線、對(duì)向來(lái)車和后向來(lái)車進(jìn)行檢測(cè)，60-120km/h時(shí)速下，當(dāng)駕駛員無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，可提前為駕駛員提供方向盤轉(zhuǎn)向控制；若糾偏失敗，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)警示聲以提醒駕駛員校正行駛方向；同時(shí)該系統(tǒng)還具備脫手報(bào)警功能，避免駕駛員長(zhǎng)時(shí)間脫手駕駛。

單車道智能駕駛輔助：可以使新VV6真正做到L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛。該技術(shù)通過(guò)毫米波雷達(dá)、前視攝像頭、ADAS地圖以及駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“脫手脫腳”的全自動(dòng)駕駛。該系統(tǒng)具備智能限速功能，在彎道可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)限速，在限速牌等場(chǎng)景下經(jīng)駕駛員確認(rèn)后可以自動(dòng)限速。

AEB自行車識(shí)別系統(tǒng)：在試駕體驗(yàn)中，該系統(tǒng)采用的前攝像頭與前雷達(dá)融合方案，在自行車道具出現(xiàn)并小于警報(bào)距離時(shí)，進(jìn)行了有效警報(bào)提示；當(dāng)小于安全距離、有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，且駕駛員沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制車輛在車速限制范圍內(nèi)，并完全剎停以盡量避免碰撞。

自動(dòng)泊車：系統(tǒng)通過(guò)超聲波雷達(dá)掃描車輛兩側(cè)的停車位及車輛周邊障礙物情況，選定目標(biāo)車位后，自動(dòng)規(guī)劃并實(shí)時(shí)更新泊車路徑，整個(gè)泊車過(guò)程車輛自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)、加（減）速等動(dòng)作 ，無(wú)需駕駛員干預(yù)。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)才是這次改款的重中之重，新款VV6搭載的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)較之前搭載的國(guó)五排放的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提高了不少，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配7擋雙離合變速箱。

這套動(dòng)力總成，在百公里加速體驗(yàn)中，以7.5s的成績(jī)“破百”。而在麋鹿測(cè)試中，得益于ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版和眾多安全配置功能的搭載，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。另外，新款VV6還搭載了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)3種駕駛模式及雪地、泥地、沙地3種全地形模式。在場(chǎng)地測(cè)試中，借助差速鎖功能的LOCK模式，可以輕松通過(guò)交叉軸以及爬坡等項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞。

除了場(chǎng)地試駕體驗(yàn)，活動(dòng)方還精心設(shè)置道路試駕環(huán)節(jié)，從徐水試驗(yàn)場(chǎng)出發(fā)駛往因其奇峰林立、崢嶸險(xiǎn)峻、狀若狼牙而得名的狼牙山，車程涵蓋了城市道路、高速路、盤山公路等多種路況。不過(guò)對(duì)以上路況，新款VV6都能從容應(yīng)對(duì)，它的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校偏向舒適，懸架對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾很徹底，能感受到WEY的底盤調(diào)校功力是相當(dāng)不錯(cuò)的，底盤很厚重、很有高級(jí)感，對(duì)于行駛品質(zhì)有很大幫助。有個(gè)小亮點(diǎn)是，當(dāng)我們行駛在城鎮(zhèn)道路時(shí)，路況開(kāi)始復(fù)雜，限速、學(xué)校、村莊等交通標(biāo)識(shí)開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在儀表盤上，來(lái)提醒我們注意安全。可以說(shuō)，全新VV6無(wú)時(shí)無(wú)刻不在運(yùn)用安全科技配置來(lái)保障駕乘者的安全。