近些年來紅旗正積極進(jìn)行品牌轉(zhuǎn)型，推出的H5、HS5售價(jià)都較先前的紅旗車型親民了許多，在品牌整體銷量上也取得了喜人的進(jìn)步。今年上半年紅旗品牌累計(jì)銷量達(dá)到了3.23萬輛，同比猛增超200%。就在7月12日，紅旗又一款全新SUV HS7正式上市。作為一臺(tái)搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV，紅旗HS7 34.98萬-45.98萬元的定價(jià)在同級(jí)別中顯得誠意十足。不過對(duì)于現(xiàn)階段多數(shù)消費(fèi)者來說，超過30萬元的價(jià)位或許會(huì)更傾向于考慮合資或者豪華品牌。

合資品牌車型中，大眾途昂也定位于中大型SUV。憑借著魁梧的車身、相對(duì)親民的售價(jià)以及大眾在國內(nèi)強(qiáng)大的品牌影響力，途昂一經(jīng)推出便受到了消費(fèi)者們的認(rèn)可，巔峰時(shí)期月銷量甚至突破了一萬臺(tái)。那么與大眾途昂的價(jià)格有較大重疊區(qū)間的紅旗HS7會(huì)像大眾途昂一樣成為熱門嗎？今天小智便選取了這兩款車進(jìn)行對(duì)比，看看兩車的產(chǎn)品力有何差異。

紅旗HS7的外觀采用了與HS5相似的家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸的直瀑布式進(jìn)氣格柵中央加入了品牌專屬的紅色元素，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的紅旗立標(biāo)塑造了前臉很強(qiáng)的視覺沖擊力。由于車長超過了5米，HS7的車身側(cè)面看上去十分大氣。HS7的車尾則由一根鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)LED尾燈，既拉伸了橫向視覺寬度也體現(xiàn)了不錯(cuò)的精致感，另外“紅旗”的漢字車標(biāo)獨(dú)具特色，整體辨識(shí)度很高。

大眾途昂的整體車身線條十分硬朗，兩條粗壯的中網(wǎng)飾條與方正的大燈相連，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線一同凸顯了車頭的力量感。側(cè)面腰線則由車頭一直延伸至尾燈處，并且還勾勒了肌肉感滿滿的輪拱造型。途昂的車尾造型與前臉形成首尾呼應(yīng)，雙邊共雙出的排氣布局則增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

外觀小結(jié)：紅旗HS7和大眾途昂的外觀設(shè)計(jì)都比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求。其中HS7的車身造型多了一分優(yōu)雅端莊的氣質(zhì)，而大眾途昂的視覺效果要更魁梧一些，偏向于硬派風(fēng)格。

紅旗HS7的內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，大面積的木紋飾板、皮革材質(zhì)以及精細(xì)的縫線等細(xì)節(jié)之處都體現(xiàn)了十足的檔次感。值得夸獎(jiǎng)的是，HS7還全系標(biāo)配了全液晶儀表以及10.1英寸的中控觸摸屏，空調(diào)控制面板也應(yīng)用了全觸屏形式，頂配車型連后排也配備了兩塊液晶屏幕，車內(nèi)充滿了科技氛圍。

相較而言，大眾途昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是熟悉的大眾風(fēng)格，整體按鍵布局合理，上手操作比較容易，但沒有太大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。途昂的內(nèi)飾用料也明顯遜色于紅旗HS7，好在做工還是保持了大眾一貫優(yōu)良的品質(zhì)。

內(nèi)飾小結(jié)：在內(nèi)飾的比拼中，顯然是紅旗HS7在豪華感以及科技感方面更勝一籌。不過小智發(fā)現(xiàn)紅旗最近幾款新車都還沒有形成內(nèi)飾上的家族化特征，仍有借鑒其它品牌的影子，原創(chuàng)度還有提升的空間。

定位于中大型SUV，紅旗HS7與途昂的車身尺寸十分接近，車長均超過了5米，HS7的軸距更是達(dá)到了3008mm。兩款車也都采用了7座布局，那么二者的實(shí)際空間如何？

由于擁有第三排座椅，所以紅旗HS7的第二排座椅支持前后以及靠背角度調(diào)節(jié)。身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅合適坐姿后，坐在第二排時(shí)腿部空間最大為1拳4指，最小只剩余了2指，而頭部空間剩余一拳左右；再將第二排座椅向前移動(dòng)，調(diào)整至腿部空間剩余4指距離，此時(shí)同一個(gè)體驗(yàn)者在第三排腿部空間也僅為3指，頭部空間沒有余量，并且坐姿也較為難受，不適合長途乘坐。

后備廂空間方面，紅旗HS7的后排座椅皆可放倒，雖然座椅放倒后會(huì)呈一定的傾斜角度，但整體容積還是相當(dāng)可觀的。

在測(cè)試大眾途昂的空間時(shí)，體驗(yàn)者身高為183cm，同樣將前排座椅調(diào)整至合適坐姿，第二排座椅頭部空間剩余1拳2指，腿部空間則根據(jù)座椅前后位置可以實(shí)現(xiàn)0到2拳余量；體驗(yàn)者坐進(jìn)第三排時(shí)頭部空間為3指，但腿部空間也在0到2拳之間，空間較紅旗HS7更大也更靈活。

途昂的后排座椅放倒后能與后備廂地臺(tái)達(dá)到齊平，方正的車身也保證了較強(qiáng)的裝載能力。

空間小結(jié)：雖然二者車身尺寸相近，但大眾途昂的空間利用率更高，乘坐空間以及裝載能力都占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，而且第三排的舒適性也略高一些。

動(dòng)力方面，紅旗HS7全系均搭載了一汽自主研發(fā)的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配愛信的8速手自一體變速箱，最大功率248kW，最大扭矩445N·m。HS7在這臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)加持下，百公里加速時(shí)間是7.8秒，不過工信部綜合油耗高達(dá)10.9L/100km，相信實(shí)際用車時(shí)油耗會(huì)更高一些。除了四驅(qū)系統(tǒng)，HS7的兩款高配車型還搭載了空氣懸架，對(duì)于乘坐舒適性有所加分。

大眾途昂則提供了2.0T高低功率以及2.5T三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳統(tǒng)則均匹配7擋雙離合變速箱。其中2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220kW，峰值扭矩則達(dá)到了500N·m，僅需6.9秒即可破百，10/10.1L的百公里綜合油耗也略優(yōu)于紅旗HS7的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型動(dòng)力略顯孱弱，而且也沒有搭載4驅(qū)系統(tǒng)。所以如果購買大眾途昂，小智更建議2.0T高功率及以上動(dòng)力的車型。

動(dòng)力小結(jié)：紅旗HS7的動(dòng)力介于大眾途昂2.0T高功率和2.5T車型之間，但油耗表現(xiàn)是一大短板。同為V6發(fā)動(dòng)機(jī)，途昂的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都更為出色，而且大眾車型的行駛品質(zhì)也一直保持著較好的口碑。

紅旗HS7共推出了4款車型，售價(jià)為34.98萬-45.98萬元；而大眾途昂車型選擇范圍更加豐富，廠商指導(dǎo)價(jià)為30.09萬-50.59萬元，二者之間存在很大一部分價(jià)格重疊區(qū)間。此外，目前紅旗HS7剛上市暫時(shí)還未有任何價(jià)格優(yōu)惠，而大眾途昂國六車型的終端讓利在2萬元左右。因此今天小智便選取了34萬元、41萬元以及46萬元三個(gè)價(jià)格段對(duì)HS7和途昂對(duì)應(yīng)的車型進(jìn)行配置對(duì)比，看看誰的性價(jià)比更勝一籌。

34萬元價(jià)格段可以買到紅旗HS7的入門車型以及大眾途昂主銷的2.0T高功率中配版本。紅旗HS7全系標(biāo)配了全液晶儀表、10.1英寸中控屏幕以及14喇叭的BOSE揚(yáng)聲器，科技感和多媒體娛樂性配置都較為出色；而大眾途昂的前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位以及全車無鑰匙進(jìn)入等則更多地考慮了實(shí)用性，多層隔音玻璃以及后排側(cè)隱私玻璃也有利于提升舒適性。

在這一價(jià)格段，紅旗HS7的動(dòng)力更強(qiáng)，且入門車型的配置豐富度也值得肯定；而大眾途昂終端價(jià)格更低，保證動(dòng)力的同時(shí)，基本的實(shí)用性配置也都沒有缺失。

當(dāng)提升至41萬元價(jià)格段，此時(shí)已經(jīng)能買到紅旗HS7的次頂配車型，大眾途昂則升級(jí)為了搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華版。這一價(jià)位的大眾途昂依然為豪華版，除了動(dòng)力變強(qiáng)以及增加了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能外與380TSI 豪華版的配置并無差異；對(duì)比起來，同價(jià)位的紅旗HS7配置優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航等齊全的駕駛輔助配置有利于減輕駕駛員行車壓力。

41萬元價(jià)格段，紅旗HS7的動(dòng)力以及空間雖然稍遜一籌，但是配置表現(xiàn)也是相當(dāng)令人滿意的，性價(jià)比較高。但話說回來，大眾途昂的配置也能滿足日常用車需求。

46萬元價(jià)格段能買到紅旗HS7的頂配車型以及大眾途昂的次頂配車型。這一價(jià)位紅旗HS7與大眾途昂的配置差異有所縮小，但車聯(lián)網(wǎng)、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、后排液晶屏幕、遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及空氣懸架等仍是HS7的配置優(yōu)勢(shì)所在。

46萬元價(jià)格段，紅旗HS7的配置已經(jīng)十分齊全，檔次感和實(shí)用性都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，而科技配置仍是大眾途昂的一個(gè)短板。

從本次對(duì)比來看，雖然大眾途昂在終端市場存在一定讓利，但就配置層面來講還是紅旗HS7具備更高的性價(jià)比。不過客觀的說，目前國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于紅旗品牌的接受程度依然不及大眾等合資品牌，更何況大眾途昂的三大件技術(shù)水平、品質(zhì)可靠度等綜合硬實(shí)力也是吸引消費(fèi)者買單的一大原因。所以小智認(rèn)為紅旗品牌近些年的進(jìn)步值得肯定，但還需要增強(qiáng)國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)可度，這樣才能真正收獲市場。