如果你家庭人口比較多的同時，還有著自駕出行的需求，那么顯然是一款中大型SUV會更加適合你，畢竟SUV要比MPV有著更高的底盤，能夠兼顧更多地形。也比轎車空間更大，能夠裝載更多的行李。我們現(xiàn)將購置的目標選定到合資品牌這邊，大眾途昂和在近期上市的日產探陸就是這一級別中很有熱度的車型，也是很多消費者在選車過程中的必看選項。

而在自主品牌這邊，也有著不少具有優(yōu)勢的產品，就如問界M7，它在外觀、內飾以及配置方面都很不錯，足以與上述的兩款合資車型相抗衡。但是來到最終的購買階段，很多消費者不知道該選自主還是合資品牌，那么今天我們就針對這三款車型進行多角度的對比，來看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

外觀設計部分，大眾途昂的前臉繼續(xù)采用了橫向鍍鉻裝飾前格柵，同時大燈組與前格柵相連，提升了車頭設計的一體性。此外，前包圍中央還配有梯形鍍鉻裝飾件，進一步增強車頭的視覺霸氣程度。搭配兩側犀利的LED燈組，顯得整體十分方正。底部為梯形進氣口，邊緣采用粗壯鍍鉻飾條包裹，增添了運動氣息。

大眾途昂的車身側面，車頂配有行李架。流暢的線條使得車身修長，車窗邊框以及車門下方采用鍍鉻飾條裝飾，提升了質感。多輻式鋁合金輪轂造型精美，前后輪胎規(guī)格尺寸為265/45 R21。大眾途昂的車身尺寸為：5052*1989*1773mm，軸距為2980mm，定位中大型SUV。

途昂方正的車尾造型在氣勢方面有著很好的表現(xiàn)力，而車尾的寬幅貫穿式尾燈組件也頗為大氣，所用元素也是以直來直往的線條為主。下包圍采用黑色飾板搭配銀色鍍鉻裝飾，凸顯了精致感，并設計了雙邊共兩出的排氣布局。

日產探陸的整車外觀給人的第一印象就是平平無奇，沒有特別張揚個性的設計元素，這也符合主流消費者的審美需求。然而，前臉采用了一個大尺寸中網進氣格柵并且融入了橫向鍍鉻飾條進行點綴，與左右兩側造型銳利的前大燈融為一體。在前頭燈方面入門版車型就提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。

日產探陸車側的線條穩(wěn)重流暢，貫穿前后的腰線凸顯力量感的同時也營造出SUV車型與生俱來的肌肉感，并且提升車輛的精致感在輪眉、下側裙等位置加入了高亮黑烤漆進行點綴。另外，該車的鋁合金輪圈樣式還是挺特別的，實車看上去會更加炫酷。日產探陸的長寬高分別為5130/1981/1767毫米，軸距為2900毫米。

日產探陸的尾部設計簡約飽滿，兩側造型狹長的尾燈組通過中部的黑色飾板相連，形成貫穿式的視覺效果，很有辨識度。底部亮黑的飾板以及隱藏式排氣布局的設計也提升了車尾的層次感。

從設計上來看，問界M7沒有進行大范圍改造，整車還是以比較務實的風格呈現(xiàn)在消費者面前，但可以看到是，部分車型在進氣格柵的車牌照預留區(qū)加入了橫幅面板，在增加傳感硬件的同時，也讓車頭看上去了有更多“新能源味道”。而其余的延續(xù)性設計當中，上格柵上邊緣的日行光帶、高密度的低風阻輪轂，還有新增入的黑色行李架會成為視覺點綴。此外，部分車型的前風擋會出現(xiàn)小尺寸立體塔，這也是當下比較常用的激光雷達布局方式。

從尺寸上來看，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1760mm，客觀來說，這在中大型SUV市場，尤其是要承載三排座椅布局的車型中就是個中游水平，而2820mm的軸距相對來說則是差強人意的。但很聰明的是，AITO沒有去堅持三排7座，而是在標配5座的基礎上提供6座選項，通過合理化后兩排的相對布局來增強車艙內的空間實用性。

問界M7的尾部造型圓潤，采用貫穿式尾燈，并在內部加入一條銀色鍍鉻條作為裝飾，提升尾部精致度。但從顏值來看，問界M7確實要比上述兩款合資車型要更加年輕、運動化。

內飾對比

內飾部分，大眾途昂采用三輻式多功能方向盤采用真皮包覆，握感舒適，可上下+前后調節(jié)，支持加熱功能。10.25英寸的全液晶儀表盤采用內嵌式設計，顯示直觀的駕駛信息。12英寸中控屏采用懸浮式設計，支持GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、CarPlay和CarLife以及Hicar手機互聯(lián)映射、4G網絡、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、WIFI熱點。

安全配置方面，大眾途昂包含ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、疲勞駕駛提示。輔助駕駛搭載IQ.Drive操作系統(tǒng)，包含前后駐車雷達、倒車影像、360°全景影像、定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發(fā)動機啟停技術、6種駕駛模式可選擇。

日產探路的內飾設計簡約時尚，采用了雙12.3英寸一體式大屏，并內置Nissan Connect超智聯(lián)2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、在線導航、在線影音娛樂（酷狗音樂、愛奇藝、車載KTV等）、智能家居互聯(lián)、車載4G Wi-Fi熱點、遠程控制車輛 、OTA升級等功能，同時保留了一定的物理按鍵，兼顧了科技感與操作便利性。此外車內整體用料也相當厚道，采用大量軟性材質進行包裹，并配備NAPPA真皮座椅，提供黑色、棕色兩種內飾風格，豪華感營造也不錯。

從內飾上來看，問界M7主打還是一個溫馨感，15.6英寸觸控屏配合10.25英寸數(shù)字儀表盤幾乎就是中控上除方向盤之外的所有核心控件，比較薄的中控臺能預留出更多前排乘員靈活移動的空間，而木紋與鍍鉻的混搭會讓人想到特斯拉Model Y，整體給人的感覺就是比較簡潔且舒適的。此外，每一臺問界M7都完成了真皮方向盤與皮革座椅覆蓋，并提供前排12向電動可調+雙排加熱/通風/按摩功能，而6座車型還可獲得第二排含腿托的8向調節(jié)，配合128色氛圍燈、15或19喇叭環(huán)繞式布局，還有全車帶香氛的獨立空調，問界M7是真有種沖著理想L7而來的意思。

動力對比

動力方面，為了滿足消費者不同的用車需求，大眾途昂提供了2.0T高、低功率發(fā)動機和2.5T V6發(fā)動機可選，最大馬力為186匹、220匹和299匹，最大扭矩為320牛米、350牛米、500牛米。新車搭配精準舒適的方向盤和穩(wěn)定的底盤，可以提供充沛的動力輸出，無論面對何種路況場景，途昂都有著強大的適應性和通過能力，駕駛質感在同級領先。

動力方面，日產探陸全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率185千瓦，峰值扭矩376牛·米，匹配來自采埃孚的9AT變速箱。而9AT變速箱的表現(xiàn)有些不夠果斷，在把車速提起來后，它的換擋邏輯則符合預期，換擋動作相當細膩，足夠平順。

從動力上來看，在HUAWEI DriveONE增程電驅平臺上誕生的問界M7，提供了兩驅（最大功率200kW、最大扭矩360N·m）與四驅（最大功率330kW、最大扭矩660N·m）可選。

綜合來看，這三款車型都有著各自的優(yōu)勢，途昂的最大優(yōu)勢就在于其龐大的車身尺寸和充沛的動力，如果你想要一款合資車型，并且更加在移動力，那么大眾途昂是個十分不錯的選擇。日產探陸這款車型還是挺不錯的，擁有很強的產品力和性價比，它的外觀、內飾甚至配置功能在同級車型中都具有明顯的優(yōu)勢，舒適的座椅和大空間也可以滿足日常用車需求，并且動力總成完全夠用，就是其在電氣化進程方面還是略顯緩慢，并沒有混動版車型。問界M7作為自主品牌中大型SUV當中的一員，自身的綜合表現(xiàn)還算不錯，雖然只是入門級車型，但是做到了“入門即高配”的表現(xiàn)，科技互聯(lián)功能、主動安全功能以及輔助駕駛功能層面非常豐富，在同等價位級別的車型當中屬于領先水平，如果你想要更高的配置，并且還想兼顧低油耗，那么問界M7也是個十分不錯的購置打算。