7月18日，長安奔奔EV在北京街頭再度自燃，消防員采取了急救措施，即使撲滅火源，但是長安奔奔EV車身中部和后方已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤?，但是慶幸的是，并無人員傷亡，長安品牌質(zhì)量再度引發(fā)社會堪憂，消費(fèi)者還能購買到有質(zhì)量保證的產(chǎn)品嗎？

早在2018年，就在北京也是一款長安奔奔EV發(fā)生了自燃事件，首先，奔奔EV是有油改電的一款車型，可以說油改電的是非常危險的車型，因?yàn)楝F(xiàn)在關(guān)于碰撞的法規(guī)中，是針對燃油車而定的，所以在燃油車發(fā)生碰撞的情況下，盡可能的符合碰撞標(biāo)準(zhǔn)，而油改電之后，因?yàn)殡姵亟M模塊和油箱構(gòu)造的原理不同，所以在安全上，并不符合電動車碰撞測試的要求，所以安全隱患非常大。

這起事件并不是電動車發(fā)生自燃的第一起，此前發(fā)生了多起，并不是因?yàn)閮r格低就發(fā)生的次數(shù)多，就連豪華品牌特斯拉、造車新勢力蔚來也發(fā)生多起，多是因?yàn)樵谲嚿戆l(fā)生碰撞之后，造成電池包裹的密封裝置，直接暴露在空氣之中，而現(xiàn)今的電池大多采用的是三元鋰電池，由于化學(xué)反應(yīng)，電池與空氣接觸之后，極有可能發(fā)生自燃現(xiàn)象。

當(dāng)然此次長安奔奔EV的事故原因仍在調(diào)查之中，但是社會對于油改電車型的安全性，質(zhì)疑聲音更大，不僅如此，長安奔奔EV此前遭受投訴的關(guān)于車子動力丟失、空調(diào)不起作用、剎車缺少助力等問題，均對長安奔奔EV構(gòu)成較大的負(fù)面影響。

對于長安汽車的影響深遠(yuǎn)，長安汽車在國內(nèi)新能源領(lǐng)域要競爭行業(yè)大佬比亞迪、吉利等諸多品牌，搭載寧德時代電池技術(shù)的新勢力更是強(qiáng)勢來襲，上半年5月銷量同比下滑37%，雖在六月贏得好轉(zhuǎn)，但是上半年累計(jì)銷量2.86萬臺僅達(dá)到年度目標(biāo)的40%，而長安新能源自燃事件，無疑對自身品牌造成極大的負(fù)面，更是讓市場產(chǎn)生質(zhì)疑，如果在動力電池質(zhì)量上不能保證，那么消費(fèi)者購買產(chǎn)品之后，誰又為消費(fèi)者的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全保證呢？