7月18日,長安奔奔EV在北京街頭再度自燃,消防員采取了急救措施,即使撲滅火源,但是長安奔奔EV車身中部和后方已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤?,但是慶幸的是,并無人員傷亡,長安品牌質(zhì)量再度引發(fā)社會堪憂,消費(fèi)者還能購買到有質(zhì)量保證的產(chǎn)品嗎?
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早在2018年,就在北京也是一款長安奔奔EV發(fā)生了自燃事件,首先,奔奔EV是有油改電的一款車型,可以說油改電的是非常危險的車型,因?yàn)楝F(xiàn)在關(guān)于碰撞的法規(guī)中,是針對燃油車而定的,所以在燃油車發(fā)生碰撞的情況下,盡可能的符合碰撞標(biāo)準(zhǔn),而油改電之后,因?yàn)殡姵亟M模塊和油箱構(gòu)造的原理不同,所以在安全上,并不符合電動車碰撞測試的要求,所以安全隱患非常大。
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這起事件并不是電動車發(fā)生自燃的第一起,此前發(fā)生了多起,并不是因?yàn)閮r格低就發(fā)生的次數(shù)多,就連豪華品牌特斯拉、造車新勢力蔚來也發(fā)生多起,多是因?yàn)樵谲嚿戆l(fā)生碰撞之后,造成電池包裹的密封裝置,直接暴露在空氣之中,而現(xiàn)今的電池大多采用的是三元鋰電池,由于化學(xué)反應(yīng),電池與空氣接觸之后,極有可能發(fā)生自燃現(xiàn)象。
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當(dāng)然此次長安奔奔EV的事故原因仍在調(diào)查之中,但是社會對于油改電車型的安全性,質(zhì)疑聲音更大,不僅如此,長安奔奔EV此前遭受投訴的關(guān)于車子動力丟失、空調(diào)不起作用、剎車缺少助力等問題,均對長安奔奔EV構(gòu)成較大的負(fù)面影響。
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對于長安汽車的影響深遠(yuǎn),長安汽車在國內(nèi)新能源領(lǐng)域要競爭行業(yè)大佬比亞迪、吉利等諸多品牌,搭載寧德時代電池技術(shù)的新勢力更是強(qiáng)勢來襲,上半年5月銷量同比下滑37%,雖在六月贏得好轉(zhuǎn),但是上半年累計(jì)銷量2.86萬臺僅達(dá)到年度目標(biāo)的40%,而長安新能源自燃事件,無疑對自身品牌造成極大的負(fù)面,更是讓市場產(chǎn)生質(zhì)疑,如果在動力電池質(zhì)量上不能保證,那么消費(fèi)者購買產(chǎn)品之后,誰又為消費(fèi)者的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全保證呢?