手機(jī)有個顯示屏幕使用時間的功能，如果不是它，我還不會注意到自己每天的24小時里，至少會有幾個小時都盯著手機(jī)屏幕。手機(jī)功能的愈加豐富，導(dǎo)致人們對手機(jī)的依賴程度越來越高，在餐廳、在商場等地到處都是“低頭族”，甚至偶爾在等紅燈的路口無聊看看旁邊的車，都能發(fā)現(xiàn)駕駛員正盯著手機(jī)。

任何事物都有其兩面性，手機(jī)固然會讓人沉迷刷抖音、玩手游或者瀏覽一些八卦新聞，在不經(jīng)意間偷走你的時間，但同時也給增長見識提供了便利。在一部聯(lián)網(wǎng)的智能手機(jī)上，你可以輕易找到各種優(yōu)秀的紀(jì)錄片和電影、古今中外的書籍、各行各業(yè)的基礎(chǔ)教程，而這一切是我小時候想都想不到的。

隨著年齡的成長，我得到了很多小時候想擁有卻得不到的，但也失去了另外一些重要的東西，尤其是對這個世界的好奇心和熱忱。我的童年生活在一個小鄉(xiāng)村，它平靜祥和卻無趣，也許正因為此，當(dāng)年的我對外面世界的一切都充滿了好奇，所以很喜歡看書、看電視，尤其是某些動植物類的紀(jì)錄片以及科普節(jié)目。只可惜當(dāng)時條件有限，沒有足夠的書供我閱讀、想看紀(jì)錄片也得依著電視臺的心情。

有一次切換到某個電視臺時，畫面上出現(xiàn)了一個表情怪異的外國男人，坐在一輛車頂綁著沙發(fā)的小車上，竟然用一個拖把和兩根帶子開車，用時下一句流行的話形容我的感受很貼切：“當(dāng)時我就震驚了”。這是我第一次看到憨豆先生，也是第一次看到Mini。后來我知道了憨豆先生有各種頂級豪車，但印象最深的始終是這部小Mini。

英國的汽車品牌不少，而且大部分都是高端品牌，捷豹路虎不用說，勞斯萊斯、賓利、邁凱倫、阿斯頓·馬丁個個都聲名顯赫。盡管除了邁凱倫之外的其他品牌基本上已淪為了其他品牌的附屬，但可以看出來英國人的造車追求是豪華、品味，那為何會誕生Mini這個尤為“特立獨(dú)行”的品牌，而且能“存活”至今？其中緣由其實用一句話就可以概括：“生活所迫”。

如果我問“世界上最大的國家是誰？”，我那上小學(xué)的表弟應(yīng)該都能搶答：“俄羅斯”，但在近代很長一段時間里，英國曾是世界上最大的國家，當(dāng)然，前提是英國殖民地也算英國領(lǐng)土。18世紀(jì)興起的第一次工業(yè)革命使得英國成為了世界上第一個工業(yè)國家，俗話說：“手中有糧，心中不慌”，“一夜暴富”的英國自然不慌，但當(dāng)時其他“手工業(yè)特色示范國家”就慌了，即便兩米長的大刀耍得再6又如何？吃英國人一梭子彈照樣倒。

憑借武器方面的壓倒性優(yōu)勢，以及工業(yè)化生產(chǎn)帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益，英國的殖民地很快便遍布全球。但古人云：“打天下難，守天下更難”，俗話也說：“步子大了容易扯到蛋”，殖民地增多的同時，也讓英國管理起來變得越來越難。經(jīng)歷過第一次世界大戰(zhàn)之后，英國領(lǐng)土雖然達(dá)到了巔峰，但國力也損耗很大，第二次世界大戰(zhàn)時德國的一番猛攻更讓英國自顧不暇，使得全球的殖民地紛紛獨(dú)立，其中就包括埃及。

盡管在1922年英國就被迫承認(rèn)埃及為獨(dú)立國家，但蘇伊士運(yùn)河仍一直被英國牢牢掌握著，通過上圖不難看出，如果沒有它，英國最重要的水路就被堵了，很難把從印度等殖民地搜刮的油水運(yùn)回國內(nèi)，對殖民地的統(tǒng)治也要更難。直到1956年，“翅膀硬了”的埃及才強(qiáng)硬要求奪回蘇伊士運(yùn)河的控制權(quán)，英國人自然不答應(yīng)，由此英法兩國對埃及發(fā)動了“蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭”，只不過由于蘇美兩國的介入，英國賠了夫人又折兵，徹底丟了蘇伊士運(yùn)河，“日不落”迅速沒落。

時任BMC公司設(shè)計主管

第一臺Mini的設(shè)計者Alec Issigonnis爵士

蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭使得英國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重影響，石油資源也愈發(fā)緊張，當(dāng)時英國汽車巨頭BMC決定生產(chǎn)一款經(jīng)濟(jì)型的小車，Mini就是在這樣的背景誕生的，這也是我上面說“生活所迫 ”的原因。1959年，第一款Mini從BMC公司的生產(chǎn)線上駛下，其超級緊湊的身材卻能容納四個成年人和部分物品，這種矛盾集于一身為Mini帶來了很高的關(guān)注度，Mini就這樣開啟了60年的征程。在1994年寶馬收購Mini之后，Mini變成了全大寫的“MINI”。

說到MINI，大家腦海中浮現(xiàn)出的應(yīng)該是尺寸很小、外觀很萌、價格很貴的兩廂車形象，絕對不會和SUV產(chǎn)生任何聯(lián)系。說出來你可能不信，MINI還真有SUV車型，它便是MINI COUNTRYMAN，它是MINI旗下第一款也是目前唯一一款SUV，定位緊湊級。對了，這一串英文名看似挺高級，其實COUNTRYMAN在國內(nèi)有個相當(dāng)“高雅”的譯名：鄉(xiāng)下人。

MINI COUNTRYMAN R60

當(dāng)然，從外觀方面幾乎分辨不出COUNTRYMAN是SUV，將它劃為SUV其實也很勉強(qiáng)，因為傳統(tǒng)SUV有的高大車身、大離地間隙等特征它都沒有，它看起來依舊小巧玲瓏，分分鐘能讓女生少女心泛濫，不信你看看上圖。從2009年正式命名至今，MINI COUNTRYMAN已經(jīng)經(jīng)歷了一次換代，第一代代號R60，第二代代號F60。

MINI COUNTRYMAN F60

像MINI這種車之所以始終有人喜愛，因為它的設(shè)計是獨(dú)一無二的，盡管品牌旗下每款車型外觀都很相似，但除此之外沒有任何一個品牌和MINI“撞衫”，比如上面這臺F60，你隔著很遠(yuǎn)就能輕易辨別出這是一臺MINI，但很難分辨出具體是哪款車型。

盡管MINI的尺寸在一次次更新?lián)Q代時慢慢變大，但和市面上大部分車比起來依然很小巧，第二代COUNTRYMAN的長寬高分別為4310/1822/1616mm，軸距為2670mm，除了軸距之外，整體車身尺寸其實也就和一般小型SUV差不多。當(dāng)然，對于MINI來說，這已經(jīng)很不“迷你”了。

 在MINI的車身上幾乎沒有任何棱角，圓圓的前大燈、圓圓的后視鏡、連尾燈里面都是圓的，再加上圓潤的線條，給人一種和甲殼蟲不一樣的可愛感覺。但同時，MINI要比甲殼蟲更突出運(yùn)動，車身上采用了大量熏黑的元素。

經(jīng)典之所以成為經(jīng)典，最根本的原因在于它是無可替代的，俗話說：“長江后浪推前浪”，能完全被“后浪”徹底推走的都不算經(jīng)典。甲殼蟲之所以經(jīng)典，在于其外觀，而MINI不僅外觀經(jīng)典，內(nèi)飾更是堪稱一絕，尤其是MINI COUPER的內(nèi)飾。

曾經(jīng)玩過一個數(shù)一數(shù)兩張乍一看完全相同的圖有多少細(xì)節(jié)不同的小游戲，我覺得拿著上面這張MINI COUPER的內(nèi)飾，可以讓大家數(shù)一數(shù)到底有多少圓形。很顯然，MINI的內(nèi)飾設(shè)計可以命名為“圓形設(shè)計理念”，MINI的原則是“能設(shè)計成圓形的絕不設(shè)計成方的”，像油門和剎車踏板這種實在不好弄成圓形的，也要做成弧形。我相信這套內(nèi)飾除了100%純正的女漢子，所有女性都會喜歡。

當(dāng)然，MINI COUPER是MINI旗下最純正但也最不實用的車（尺寸最小、雙門小跑），它是女性朋友“貌美如花”的“必備良車”，和“實用”沒有半毛錢關(guān)系。而COUNTRYMAN則要兼顧幾分實用，在內(nèi)飾部分雖然也有不少圓形的元素，但沒有那么夸張。

經(jīng)歷過一次換代之后COUNTRYMAN F60的空間表現(xiàn)其實也略有提升，乘坐不會特別憋屈，對于不那么在意空間的年輕人而言（比如我），并不難接受。當(dāng)然，我也不覺得誰會買一臺MINI作為家里唯一的家用車。

動力方面，MINI搭載了一款1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率136馬力、最大扭矩220牛米，匹配6AT變速箱；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率192馬力、最大扭矩8AT變速箱。

在駕駛方面，MINI其實很有特色，它的操控表現(xiàn)非常優(yōu)秀，懸架調(diào)節(jié)挺硬，方向盤也偏沉，路感很清晰，開起來挺運(yùn)動的一款小車，COUNTRYMAN雖然沒有MINI COUPER極端，但也繼承了品牌特色。

MINI品牌旗下的車型，我覺得適合任何年齡段的女性，以及年輕男性，但不適合作為家用車，尤其是家庭唯一一臺家用車。雖然MINI的價格算不上特別貴，但結(jié)合它那小巧的車身、萌萌噠的設(shè)計風(fēng)格，這使得它自帶幾分“豪華”屬性，除非家底比較殷實，一般人是不會選擇它的，因為“性價比不高”。

當(dāng)然，也正是因為如此純粹，使得MINI多了幾分獨(dú)特的魅力，有了一批忠實擁躉，我個人也勉強(qiáng)算其中之一。如今結(jié)婚都要“明碼標(biāo)價”、朋友之間尚且勾心斗角，雖然我們的生活水平越來越高，但純粹的東西越來越少了。如果有一天我在路上看到一輛看起來和哈弗H6差不多大的MINI，我想雖然談不上難過，但多少有些遺憾吧。

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