提到加價(jià)，恐怕不能不說本田，雅閣領(lǐng)銜中國最早一批加價(jià)風(fēng)潮，后來CR-V也加入加價(jià)行列。如今，全新一代CR-V已經(jīng)上市一段時(shí)間，曾經(jīng)的加價(jià)鼻祖再次回歸，這車依然銷量逆天，為什么？看看就知道了。

外觀方面，全新一代CR-V運(yùn)用了大量鍍鉻裝飾，看上去亮堂堂的。雙色輪轂的運(yùn)用是近兩年本田的風(fēng)格，比較討年輕人喜歡。高配車型加入了全LED大燈，看上去犀利有神。

全新一代CR-V最大的變化來自動(dòng)力系統(tǒng)，完全放棄了上一代自然吸氣引擎（上一代在售），全面引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及i-mmd混合動(dòng)力系統(tǒng)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，傲視同級別對手，甚至超越部分1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，非常亮眼，加速能力很出色。而混合動(dòng)力版本，與雅閣混動(dòng)結(jié)構(gòu)一樣，燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。

全新一代CR-V在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，1.5T汽油版車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗控制也不錯(cuò)；而混動(dòng)車型的油耗已經(jīng)比很多緊湊級轎車還要理想，絕對是同級別第一的存在，非常省油?？粗杏秃牡呐笥?，不妨考慮一下混動(dòng)版本。

全新一代CR-V底盤調(diào)校比較注重舒適性，過濾震動(dòng)的能力不錯(cuò)，同時(shí)也有一定韌性，車身俯仰側(cè)傾抑制得比較到位。不過，全新一代CR-V采用了博世提供的電子剎車，腳感不是很線性，初段力度較小，強(qiáng)制動(dòng)需要大腳踩，所以剛上手需要適應(yīng)一段時(shí)間。

整車質(zhì)保

3年10萬公里

保養(yǎng)周期

首保里程5000公里，保養(yǎng)間隔5000公里

保養(yǎng)費(fèi)用

小保養(yǎng)500-600元，大保養(yǎng)1000-1200元

-豐田RAV4- -日產(chǎn)奇駿- -福特翼虎-

全新一代CR-V在換裝全新動(dòng)力總成以后，競爭力更上一個(gè)臺階，汽油版車型動(dòng)力、油耗都非常出色，而混動(dòng)版油耗則是同級別無敵的存在，而在空間與實(shí)用性方面，延續(xù)了本田一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。但是，它也不是完美的，比如電子剎車腳感問題，內(nèi)飾做工用料一般，噪音抑制不好等?？傮w而言，值得推薦。