今年除了迸發(fā)出N輛轎跑型SUV以外，MPV市場(chǎng)也尤為激烈。

SUV市場(chǎng)日益擁擠已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，如何保持原有增長(zhǎng)的勢(shì)頭成為各大車企當(dāng)前的課題。而除新能源以外，小號(hào)MPV車型就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。MPV車型，一直都是高高在上的姿態(tài)，價(jià)格居高不下。或許，小伙伴可以選擇寶駿730、五菱，然而，對(duì)于小康家庭而言，這些車型更多的是用于商務(wù)用途，并沒有顧及乘客的體驗(yàn)，因此，開拓小型MPV，是一個(gè)很好的方向。

對(duì)于廠家而言，開拓新市場(chǎng)，無疑是拓寬了自己的發(fā)展方向，讓自己安穩(wěn)度過這場(chǎng)寒冬。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)176.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，上半年累計(jì)銷量達(dá)995.4萬輛，同比下降9.3%。其中，6月份MPV銷量12.1萬輛，同比下降8.1%，環(huán)比增長(zhǎng)12.1%；上半年累計(jì)銷量70.0萬輛，同比下降19.4%。

整體而言，MPV的銷量是下降的。即使是環(huán)比增長(zhǎng)12.1%，但這也只是托清國(guó)五車型的福，才有的增長(zhǎng)。

6月份，MPV的整體銷量中，前三車型唯獨(dú)五菱宏光是同比增長(zhǎng)9.2%，當(dāng)月銷量32,053輛。而分列二三位的別克GL8、寶駿730都分別同比下降6.2%、13.8%，尤其是寶駿730的6月份銷量已經(jīng)跌穿1萬輛，僅僅銷售了9,451輛。這樣的成績(jī)，顯然是不符合寶駿730爆款車的身份。

作為小號(hào)MPV的有力競(jìng)爭(zhēng)者——宋MAX，它也同比下降43.8%，當(dāng)月銷量?jī)H為6,828輛。上個(gè)月，宋MAX的銷量為7,501輛，對(duì)比6月份的銷量還要更好一些。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況？國(guó)6即將實(shí)施，不應(yīng)該6月份會(huì)比5月份的銷量要更好嗎？

或許，消費(fèi)者開始攥緊自己手上的資金了。

從上半年的銷量來看，自主品牌的車型銷量下滑最為嚴(yán)重。前三名的五菱宏光和寶駿730分別同比下降20.4%和37.1%。這反映到數(shù)據(jù)上，五菱宏光今年1-6月銷量為189,734輛，對(duì)比上一年同期的238,344輛，差距是比較大的。

反觀前十五名選手中的合資品牌車型就降幅沒那么大。別克GL8位列第二名，1-6月銷量為62,008輛，上一年1-6月銷量為72,352，同比下降14.3%。小伙伴或許覺得，這樣的降幅也是比較大的。

奧德賽的1-6月銷量為21,497輛，上一年1-6月銷量為20,889，同比增長(zhǎng)2.9%；別克GL6的1-6月銷量為17,099輛，上一年1-6月銷量為17,869，同比下降4.3%。相比起自主品牌，合資品牌車型的降幅并不大，在這樣情況還擁有這般穩(wěn)定，實(shí)屬不易。

這與消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。

小伙伴或許可以發(fā)現(xiàn)，榜單上，自主品牌的車型都有不小程度的下滑，而合資品牌的車型始終處于一個(gè)比較穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。其次，前五名車型中，五菱宏光、寶駿730、寶駿360都是性價(jià)比較高的車型，而且都是比較務(wù)實(shí)的車型。

種種跡象表明，在經(jīng)濟(jì)緊張的情況下，消費(fèi)者更多的會(huì)選擇“皮實(shí)可靠”的產(chǎn)品。例如五菱宏光、寶駿730、寶駿360等車型，可商用而且不貴，符合現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)情況。再有，面對(duì)新推出的小號(hào)MPV車型，消費(fèi)者兜里揣著的資金可以輕松刷卡提車，然而卻可能咬咬牙選擇合資品牌車型，例如奧德賽、GL6、沃蘭多等車型。

主要還是“皮實(shí)耐造”。合資品牌的口碑眾人皆知，因此在這方面，自主品牌就處于下風(fēng)。另一方面，新推出的產(chǎn)品在質(zhì)量穩(wěn)定性是有待考究的，況且對(duì)比五菱宏光和寶駿的車型，性價(jià)比不高，口碑也差一些。那你們?cè)趺纯赡芏兜倪^我的五菱宏光呢？

現(xiàn)在的消費(fèi)者更多的是選擇“可靠”的產(chǎn)品，資金充足上合資品牌，資金緊缺或許就選擇寶駿730了。

自主品牌開發(fā)MPV車型并不是“抽風(fēng)”行為。二胎政策開放，五座不能滿足大部分人的需求。多一個(gè)座位，真的就會(huì)不一樣。若是可以再多一個(gè)——7座，那就更好了。

所以，小號(hào)MPV并不是為了車企生存而造的，它是有市場(chǎng)的。只不過恰逢當(dāng)下經(jīng)濟(jì)窘迫，面對(duì)新興產(chǎn)品，消費(fèi)者處于觀望的一個(gè)狀態(tài)，或者會(huì)選擇久經(jīng)沙場(chǎng)的產(chǎn)品。這樣的環(huán)境對(duì)于新推出的產(chǎn)品是比較不友好。

這一點(diǎn)在宋MAX的銷量上就非常明顯。不過，車?yán)遄哟笫逵X的，宋MAX的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。它擁有插混等車型，多種動(dòng)力選擇，在大城市或三四線城市都不會(huì)處于下風(fēng)。況且，宋MAX的性價(jià)比是小號(hào)MPV里面比較高的，不然也不會(huì)排在前五的位置，這也凸顯出消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。只不過，在合資品牌的車型面前就顯得有些力不從心。

宋MAX是較早進(jìn)入小型MPV市場(chǎng)的車型，推出當(dāng)時(shí)風(fēng)靡一時(shí)。同樣，吉利嘉際的推出也讓讓人為之瘋狂。吉利嘉際不同于宋MAX與傳祺GM6，它更精致，走的是不一樣的路線。

而這一份精致，為吉利嘉際贏得了很多掌聲。6月份吉利嘉際的銷量為3,654輛，對(duì)比傳祺GM6要更好一些。甚至比沃蘭多和艾力紳也要小勝一籌。而吉利嘉際1-6月份的銷量為14,939輛，這對(duì)于三月份才上市的車型而言是難能可貴的。

傳祺GM6比吉利嘉際要早推出兩個(gè)月，它的1-6月份銷量為17,429輛。這與吉利嘉際的銷量差的并不多，可見吉利嘉際的戰(zhàn)斗力還是很強(qiáng)的。它的動(dòng)力也是各種各樣，輕混、插混都有。風(fēng)格迥異，也讓吉利嘉際成為MPV市場(chǎng)里的“熊貓”，消費(fèi)者眼中的小網(wǎng)紅。

上半年，車企都處于一個(gè)精神緊繃的狀態(tài)。先是國(guó)六準(zhǔn)備實(shí)施，再者，新車推出和銷量的沖刺。上半年的銷量尤為關(guān)鍵，趁國(guó)六還未實(shí)施之際，可以好好的沖擊一下銷量，因?yàn)橄掳肽暝僖矝]有這樣的機(jī)會(huì)了。國(guó)六實(shí)施，車價(jià)穩(wěn)定，消費(fèi)者面對(duì)這樣的價(jià)格，或許一直觀望。這對(duì)現(xiàn)有細(xì)分市場(chǎng)并不是那么的好。

對(duì)于小號(hào)MPV市場(chǎng)來說，并不算太壞。起碼，新血液的注入必定刺激消費(fèi)者。7座、6座也逐漸變成剛需，小號(hào)MPV的市場(chǎng)會(huì)變的越來越火，大家拭目以待。