現(xiàn)在的消費(fèi)者購車的需求是越來越挑剔，一方面想著要擁有寬敞空間的同時(shí)，還要能帶來澎湃動(dòng)力及出色的操控表現(xiàn)，甚至還有的要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。這種各方面兼顧的“全能”車型，就目前來說，基本上是找不到的，畢竟想要更加寬敞的空間，那么就會(huì)犧牲一定的操控表現(xiàn)；想要?jiǎng)恿Ω錾敲慈加徒?jīng)濟(jì)性就得不到保障。但是，隨著技術(shù)的發(fā)展，前者，車企通過各類技術(shù)，大多能夠做到確保大空間的同時(shí)保證高操控，而后者，盡管是四驅(qū)車型（通常油耗都在10L/100km以上），也有不少車型通過輕量化，達(dá)到了燃油經(jīng)濟(jì)的目的，都有誰呢？咱們這就來看看。

對(duì)于寶馬X1的外觀而言，或許是相對(duì)合理的“鼻孔”造型，以及協(xié)調(diào)的造型，要比現(xiàn)在不斷加大中網(wǎng)面積要好看多了。該車的長寬高分別為4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，后排的腿部空間足夠充裕，只不過頭部空間會(huì)稍顯局促。內(nèi)飾方面依舊承襲寶馬傳統(tǒng)的風(fēng)格，但大咖會(huì)更喜歡全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾風(fēng)格，包括那水晶擋把，對(duì)提升整車的豪華度會(huì)有極大幫助。

說到豪華度，寶馬X1的配置可能就不那么“豪華”了，全系只有頂配才提供定速巡航的功能，但好在，全景天窗、電動(dòng)尾門、感應(yīng)雨刷、車內(nèi)氛圍燈、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等等配置均為全系標(biāo)配。

動(dòng)力方面，新車提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分別匹配6AT和8AT變速箱，其中2.0T版本的最大功率141kW，最大扭矩280N·m。實(shí)際體驗(yàn)上，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都沒有問題，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則要額外拉高轉(zhuǎn)速才能獲得更好的動(dòng)力輸出。意想不到的是，在四驅(qū)版本上，寶馬X1百公里油耗為9.37L，這種表現(xiàn)在同級(jí)競品上是很不錯(cuò)了。至于推薦車型，大咖會(huì)更推薦2.0T版本，配置基本上都?jí)蛴?，而且還不用擔(dān)心1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的后續(xù)隱患。

對(duì)于馬自達(dá)CX-4來說，為營造運(yùn)動(dòng)氛圍，它的低矮程度和普通轎車相差無幾，但恰恰是為了打造這種氛圍，很大程度上犧牲了車內(nèi)的空間表現(xiàn)。尺寸上，這臺(tái)車的賬面數(shù)據(jù)并不差，它的長寬高分別為4633*1840*1535mm，軸距為2700mm，只不過后排腿部和頭部空間只有一拳的空余，如果對(duì)于高個(gè)子來說，空間會(huì)更加局促。

內(nèi)飾方面，CX-4的依舊延續(xù)馬自達(dá)的傳統(tǒng)造型，懸浮式中控屏加炮筒式儀表盤，無一不是營造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。只不過，中控屏下方過多實(shí)體按鍵的布局，在追求簡約風(fēng)格的當(dāng)下，難免會(huì)顯得有些繁雜，如果內(nèi)飾能夠像新款阿特茲一般，或許內(nèi)飾評(píng)分能夠提升到80以上。

動(dòng)力方面，CX-4提供2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L版本還提供6MT變速箱的搭配，其余均匹配6AT變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)上，如果僅僅是上下班通勤，2.0L版本完全足夠了，畢竟馬自達(dá)的2.0L+6AT這套總成的匹配度已經(jīng)非常高，那么想要更強(qiáng)勁動(dòng)力，2.5L四驅(qū)版本更適合你，而且綜合油耗僅8.49L，在四驅(qū)緊湊型SUV陣營中，算是名列前茅的。

關(guān)于領(lǐng)克01的外觀，消費(fèi)者始終是褒貶不一，也正是這種兩極分化的格局下，讓領(lǐng)克01的銷量始終都不太穩(wěn)定。尺寸方面，新車的長寬高分別為4512*1857*1689mm，軸距為2734mm，整體的空間表現(xiàn)和寶馬X1一致，只不過腿部空間少一點(diǎn)，頭部空余多一些。

內(nèi)飾風(fēng)格無疑是走著北歐極簡主義的路子，全液晶儀表盤+10.2英寸中控大屏，搭配兩三個(gè)主要控制的實(shí)體按鍵，便構(gòu)成了內(nèi)飾的主要部分。配置部分，除去普通版本，領(lǐng)克01能夠做到全系標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程解鎖/啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷、全景天窗、內(nèi)后視鏡防眩目、甚至Infinity品牌的12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，該車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供6AT變速箱，四驅(qū)版本則匹配7DCT變速箱。只不過，對(duì)于6AT版本的車型而言，動(dòng)力響應(yīng)以及換擋速度不如7DCT來得如此迅速，因此會(huì)更適合城市代步用途，而且變速箱也不那么容易出現(xiàn)問題情況，因此大咖推薦車型也會(huì)更青睞2.0T+6AT這套總成。

就外觀而言，相對(duì)平庸的造型，讓森林人在這些車型之中多少缺乏一些亮眼之處，但在上述車型中，它是唯一一臺(tái)全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)且具備差速鎖的SUV，這又能給森林人增加不少鮮明的個(gè)性點(diǎn)。尺寸方面，該車長寬高分別為4640*1815*1730mm，軸距為2670mm，后排空間表現(xiàn)上，腿部空間擁有兩拳左右空余，頭部也能有一拳的保障，相比CX-4的表現(xiàn)會(huì)更出色。

內(nèi)飾方面，森林人的設(shè)計(jì)還是偏向硬派風(fēng)格的，各種簡單粗暴的線條轉(zhuǎn)折以及層次分布，機(jī)械感滿滿。如果說內(nèi)飾設(shè)計(jì)只討好追求硬派風(fēng)格的消費(fèi)者，那么配置基本可以說是全盤接納了。全系標(biāo)配8氣囊、上坡輔助、陡坡緩降、大燈清洗、隱私玻璃、無匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，即便是最低配，豐富程度也能滿足你大部分的需求。

動(dòng)力方面，森林人提供燃油版和混動(dòng)版本，二者均搭載2.0T+CVT這套動(dòng)力總成，最大功率為115kW，最大扭矩196N·m。配合CVT變速箱，無論是起步還是提速表現(xiàn)都非常柔和，而依賴低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠讓它在過彎時(shí)保持和轎車無異的車身姿態(tài)。油耗表現(xiàn)上，即便是非混動(dòng)版本，森林人仍能做到8.44L的表現(xiàn)，這成績已經(jīng)算是能夠跑進(jìn)四驅(qū)緊湊級(jí)SUV前三名了。