來源 | 賽輪集團(tuán)
編輯 | 吳世杰
7月16日,2019絲綢之路拉力賽在甘肅敦煌圓滿收官,賽輪輪胎鄭州日產(chǎn)越野車隊三個車組歷時10天完成5000公里賽段征程,最終拿下op6.2組冠軍和季軍,同時包攬中國越野錦標(biāo)賽國際段量產(chǎn)組前三席位和國內(nèi)賽段第一和第三名,豪攬三冠。
作為世界頂級的長距離越野拉力賽事,2019絲綢之路拉力賽其艱難程度再創(chuàng)新高,加之世界高手云集,競爭激烈程度不言而喻。賽輪戰(zhàn)隊作為唯一參加量產(chǎn)組比拼的中國民族品牌代表,賽事之初就被寄予厚望。面對艱難險阻、強(qiáng)勁的競爭對手,車隊堅定信心,始終貫徹車隊賽前既定戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),最終在國際汽車賽事的競技場上脫穎而出,向世界證明中國民族品牌的實力。
比賽結(jié)束后,賽輪輪胎鄭州日產(chǎn)越野車隊經(jīng)理殷立新接受媒體采訪時表示:本屆賽事對于我們來說是一個挑戰(zhàn),面對貝爾加湖畔白樺林的泥濘碎石,蒙古高原的高速戈壁,中國巴丹吉林沙漠,爆胎問題成為每天懸在各個車隊頭上的達(dá)摩克里斯之劍,賽輪輪胎不負(fù)重任,以優(yōu)異的性能和穩(wěn)定的品質(zhì),保障賽車平安順利抵達(dá)敦煌終點,“好輪胎,冠軍路”實至名歸。
賽事促研發(fā),只為做一條好輪胎。近年來,賽輪不斷通過參加專業(yè)汽車賽事,積累經(jīng)驗,不斷提升技術(shù)研發(fā)能力。2019絲綢之路拉力賽,賽輪首次涉足國際頂級汽車運(yùn)動賽事即取得令人矚目的好成績,充分證明賽輪在賽事胎技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的成長與綜合實力。
未來,賽輪集團(tuán)將始終秉承“做一條好輪胎”的使命,將塑造全球化的優(yōu)秀知名品牌為己任,積極參加各類賽事,通過賽事更直觀地向廣大消費(fèi)者展示產(chǎn)品實力,打造中國民族品牌競爭新優(yōu)勢,努力為全球輪胎用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。
企業(yè)財報:掉隊的三角輪胎
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年度活動:中國輪胎汽服門店百強(qiáng) | 奚仲獎商用車輪胎 | 奚仲獎乘用車輪胎 | 十大人物 | 315大調(diào)查 | 門店生存大調(diào)查-乘用車
企業(yè)品牌:普利司通 | 米其林 | 固特異 | 德國馬牌 | 鄧祿普 | 飛勁 | 倍耐力 | 韓泰| 正新 | 中策 | 佳通| 通伊歐 | 美國固鉑 | 錦湖 | 玲瓏 | 恒豐橡塑 | 賽輪 | 耐克森 | 芬蘭諾記 | 三角 | 興源 | 建大 | 雙錢 | 雙星 | 風(fēng)神 | 浦林成山 | 貴州輪胎 | 華勤 | 昊華 | 盛泰 | 通用股份 | 永泰 | 萬達(dá)寶通 | 延長橡膠 | 萬力 | 八億橡膠 | 森麒麟 | 豐源輪胎公司 | 天津萬達(dá) | 瑪吉斯 | 途虎 | 華盛橡膠 | 金宇
輪胎測試:
轎車:美國固鉑ZEON C7 | 威獅輪胎RP18 | 佳通F50 | 佳通F22 | 佳安PS20 | 佳通AT70 | 瑪吉斯MS1 | 鄧祿普VEURO VE303 | 賽輪SU18 | 遠(yuǎn)路FRD26 | 德國馬牌CC6|德國馬牌UC6 | 佳通GitiControl 288RunFlat | 鄧祿普MAXX 050+RUNFLAT | 萬力SA302 | 韓泰萬途仕Ventus S1 evo2 | 美國固鉑ZEON RS3-G1| 美國固鉑ECO C1
SUV: 飛勁AZENIS FK510 SUV | 建大KR601 | 美國固鉑Discoverer UTS | 美國固鉑STT PRO | 將軍輪胎Grabber AT5 | 佳通HT152 | 遠(yuǎn)路FRD66 | 朝陽SL369
冬季胎:阿特拉斯Batman I5 SUV | 遠(yuǎn)路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候輪胎
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