30、40年前放眼亞洲，中國(guó)男足可是妥妥的一流強(qiáng)隊(duì)（不帶引號(hào)的那種）。但奇了怪了，自從1978年泰國(guó)曼谷亞運(yùn)會(huì)0:1輸給韓國(guó)隊(duì)之后，32年內(nèi)（男）國(guó)足從未在國(guó)際A級(jí)比賽中贏過(guò)韓國(guó)隊(duì)，患上了“恐韓癥”。那mo，在經(jīng)歷了十幾年突飛猛進(jìn)發(fā)展之后，中國(guó)汽車“恐韓”嗎？

我們找來(lái)“國(guó)足代表”——上汽名爵HS，和“韓國(guó)代表隊(duì)”——起亞智跑，看看在汽車界，自主品牌有沒有實(shí)力把棒子按在地上摩擦摩擦。巧了，名爵HS的紅色正好是國(guó)足主場(chǎng)顏色，白色的智跑也是韓國(guó)隊(duì)客場(chǎng)顏色，大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

摩擦or被摩擦，視頻在此

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視頻在上面，別錯(cuò)過(guò)咯

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▎雙方選手入場(chǎng)

（中國(guó)隊(duì)）上汽2018款名爵HS 20T自動(dòng)兩驅(qū)荷爾蒙激情版 廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)元

（韓國(guó)隊(duì)）起亞2018款智跑2.0L 自動(dòng)智享豪華版 廠商指導(dǎo)價(jià)：13.99萬(wàn)元

▎路口“加塞”誰(shuí)更勝一籌

狠人就應(yīng)該話不多說(shuō)直接開干，對(duì)家用車來(lái)說(shuō)，0-100km/h沒什么意義，不如比誰(shuí)紅燈起步更迅捷，所以咱們把加速范圍框定在了0-30米距離，也就是誰(shuí)“加塞”更牛X，兩臺(tái)車分別用經(jīng)濟(jì)模式、普通模式和運(yùn)動(dòng)模式跑三個(gè)回合。經(jīng)濟(jì)模式下，智跑先下一城，不過(guò)隨后的Normal和Sport模式交鋒中，名爵HS沒有掉鏈子，連扳兩城漂亮的完成逆轉(zhuǎn)。

▎實(shí)測(cè)誰(shuí)的油耗更“歡樂”

跑得快是不是意味著更費(fèi)油呢？這里先賣個(gè)關(guān)子，咱們依舊用實(shí)測(cè)的方法交出答案。游戲規(guī)則很簡(jiǎn)單，兩臺(tái)車分別在加油站加滿油出發(fā)，繞晚高峰時(shí)刻的外環(huán)一圈（約100km）后回到加油站再次加油，測(cè)量?jī)膳_(tái)車實(shí)際耗油量。

晚高峰時(shí)的外環(huán)高架集合了嚴(yán)重?fù)矶?、中度擁堵、輕度擁堵……等等擁堵，可以說(shuō)是非常具有代表性了。經(jīng)過(guò)97km漫長(zhǎng)的“跑圈測(cè)試”，智跑行駛表顯油耗8.4L/100km（成績(jī)還不錯(cuò)哦），名爵HS表顯油耗6.1L/100km（有“快樂表”嫌疑）。然鵝~名爵HS實(shí)際消耗燃油5.55L（折合5.38L/100km），智跑則消耗了9.81L（10.11L/100km），萬(wàn)萬(wàn)沒想到吧~

▎主動(dòng)安全配置拆給你看

卸下保險(xiǎn)杠之后，無(wú)論是主防撞梁+副防撞梁結(jié)構(gòu)（名爵HS）還是防撞梁+緩沖泡沫結(jié)構(gòu)（起亞智跑），兩臺(tái)車的主動(dòng)安全性都相差無(wú)幾，但值得一提的是，“行人防卷腿”設(shè)計(jì)中，智跑下沿是鋒利的“刀口”，而HS下沿則是鈍口，萬(wàn)一如果被撞的話，一個(gè)截肢一個(gè)骨折，你選哪個(gè)？（哪個(gè)都不選）

▎蔡某坤的歌好聽么？

為了最直觀的體現(xiàn)NVH的靜態(tài)隔音性能，我們?cè)趦膳_(tái)車同樣距離的地方放置一個(gè)揚(yáng)聲器播放“雞你太美”，用噪音計(jì)來(lái)檢測(cè)哪臺(tái)車聽起來(lái)更不“雞”~結(jié)果，智跑59.6dB、名爵HS54.1dB，又被后者按在地上摩擦一次，爽~

▎即使無(wú)懼也勿輕視

其實(shí)無(wú)論設(shè)計(jì)還是技術(shù)實(shí)力、造車經(jīng)驗(yàn)，韓系車依舊是自主品牌非常強(qiáng)勁的對(duì)手，即使無(wú)懼也勿輕視。雖然韓國(guó)男足依舊很強(qiáng)（意大利隊(duì)表示有意見），韓國(guó)女團(tuán)跳舞也很好看（Sexy），但至少在汽車方面，韓系車已經(jīng)無(wú)法對(duì)自主品牌形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)了。所以，選車不光要認(rèn)牌子，還得看看車“里子”是否靠譜。