合資緊湊型SUV一直都是SUV市場(chǎng)中非常熱門的細(xì)分市場(chǎng)。畢竟其售價(jià)區(qū)間、使用體驗(yàn)都非常符合不少消費(fèi)者的用車、購(gòu)車需求。所以，緊湊型SUV領(lǐng)域已經(jīng)成為了不少車企都非常重視的細(xì)分市場(chǎng)了。

但畢竟市場(chǎng)在發(fā)展，合資緊湊型SUV市場(chǎng)也在逐漸發(fā)生變化。像是該細(xì)分市場(chǎng)也在不斷再細(xì)分，像是入門門檻不斷下降等等。所以用比以往便宜更多的價(jià)格就能買到合資品牌品牌緊湊型SUV，已經(jīng)絲毫不難，甚至不少合資緊湊型SUV的售價(jià)區(qū)間已經(jīng)入侵到了自主品牌的緊湊型SUV售價(jià)區(qū)間。如此一來(lái)，性價(jià)比確實(shí)是非常高了。

所以下面，車神探就為大家推薦幾款16萬(wàn)元以下，就可以買到的合資品牌緊湊型SUV車型，而且還達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。若是有打算購(gòu)買SUV的消費(fèi)者，就記得多加留意了。

近日，別克昂科拉家族的上市可謂是備受矚目。因?yàn)槿乱淮陌嚎评易宄擞行⌒蚐UV定位的昂科拉車系以外，還新增了一款昂科拉GX，而且定位更高，達(dá)到了緊湊型SUV級(jí)別。所以全新一代昂科拉已經(jīng)是一個(gè)家族、一個(gè)車系了。同時(shí)昂科拉GX的到來(lái)，也填補(bǔ)了別克SUV家族中的緊湊型SUV空缺。不過(guò)，雖然昂科拉GX沿用了昂科拉的命名系列，但實(shí)際上昂科拉GX遠(yuǎn)不止是昂科拉的加大版這么簡(jiǎn)單。

首先是車型的設(shè)計(jì)，昂科拉GX雖然采用了不少昂科拉相同的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，包括極其豐富的車身線條、包括車身隨處可見(jiàn)的極具質(zhì)感金屬飾條等等，但昂科拉GX上更大尺寸的前格柵、更凌厲、精致的前LED大燈組以及更大的車身尺寸等等，都讓昂科拉GX除了保留了時(shí)尚年輕的風(fēng)格以外，還有著昂科威的氣勢(shì)和高級(jí)感。內(nèi)飾層面，昂科拉GX同樣與大哥昂科威有幾分相似，不對(duì)稱的中控臺(tái)加上大量的軟性材質(zhì)和縫線皮質(zhì)，整體氛圍非常豪華和高檔，在昂科拉GX上依然看到了別克營(yíng)造高級(jí)感的功力。

動(dòng)力方面，昂科拉GX全系搭載了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)系統(tǒng)則有CVT和9AT可選，動(dòng)力方面明顯是更側(cè)重油耗和動(dòng)力表現(xiàn)的兼顧，再加上別克一貫口碑出色的駕乘體驗(yàn)，相信在昂科拉GX上也絕對(duì)能讓人放心。

其實(shí)在SUV市場(chǎng)中，近年來(lái)增長(zhǎng)比較明顯的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)就是轎跑SUV市場(chǎng)，但實(shí)際上，一些車企在幾年前就已經(jīng)推出了轎跑SUV車型，例如一向注重運(yùn)動(dòng)、操控的馬自達(dá)品牌，而推出的這款就是CX-4了。誠(chéng)然，相比起傳統(tǒng)SUV車型，轎跑SUV因?yàn)樘匦陨系娜∩幔涫袌?chǎng)熱度始終不如傳統(tǒng)SUV這么高。但CX-4，卻憑借著出色的操控和極高的顏值，還是取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，足以證明CX-4的不俗實(shí)力。

要數(shù)CX-4最特別的地方，當(dāng)然就是外觀設(shè)計(jì)了，誠(chéng)然，CX-4的車身尺寸達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV級(jí)別，平臺(tái)也是與CX-5一致。但CX-4呈現(xiàn)出來(lái)的視覺(jué)效果，反而更顯運(yùn)動(dòng)和矯健，包括修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、巨大的輪拱、扁平溜背的車身姿態(tài)等等，都讓CX-4極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格?？梢哉f(shuō)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念在CX-4上，反而有著不一樣的味道。內(nèi)飾方面，CX-4同樣是營(yíng)造駕駛氛圍為主，像是小巧的方向盤、炮筒式儀表盤等等，當(dāng)然了，懸浮式中控屏、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等舒適性配置也都不會(huì)缺席CX-4。整體表現(xiàn)來(lái)看，CX-4還是十分對(duì)口年輕消費(fèi)者的需求的。

動(dòng)力層面，CX-4分別搭載了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，除了都達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)以外，這兩款動(dòng)力系統(tǒng)更都是馬自達(dá)主打的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這么激烈，但平順、夠勁的輸出特性加上馬自達(dá)深厚的調(diào)教技術(shù)，CX-4的駕駛樂(lè)趣絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

說(shuō)到顏值設(shè)計(jì)，其實(shí)起亞一直都是非常擅長(zhǎng)的。所以起亞旗下的多款車型，包括國(guó)產(chǎn)版本也包括進(jìn)口車型，其顏值都是備受好評(píng)的。不過(guò)這點(diǎn)從3月份才上市的KX5和5月份才上市的K3都開(kāi)始發(fā)生了改變，并非顏值降低了，而是在顏值保持高水準(zhǔn)之時(shí)，起亞車型的整體實(shí)力還得到了大幅提升。那么今天，我們來(lái)看就是KX5了。

首先當(dāng)然要說(shuō)顏值了。實(shí)際上在上一代KX5中，其顏值就已經(jīng)非常高了，而來(lái)到全新KX5上，顏值更是繼續(xù)提升。像是更大面積的前格柵采用了更豐富的細(xì)節(jié)紋路，像是更兇悍精致的全LED大燈，像是設(shè)計(jì)感更凌厲運(yùn)動(dòng)的輪轂造型，像是依然緊湊俯沖的車身姿態(tài)和貫穿式尾燈，整體顏值的確非常高，相信單憑顏值，就已經(jīng)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。內(nèi)飾方面，新款KX5也做出了不少的調(diào)整，整體風(fēng)格更顯得簡(jiǎn)潔和時(shí)尚，另外，自適應(yīng)巡航、全景影像、無(wú)線充電等配置的加入，也讓KX5的配置水平表現(xiàn)更上一層。

動(dòng)力層面，新款KX5與老款保持一致，分別提供了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，不論是更追求動(dòng)力還是追求燃油經(jīng)濟(jì)性，相信KX5都可以滿足你。而輕快的動(dòng)力加上不俗的駕乘品質(zhì)，KX5絕對(duì)能夠讓你輕松地完成長(zhǎng)距離巡航或是城市通勤的任務(wù)。