眾所周知，很多老車都會(huì)燒機(jī)油。而隨著國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的到來，汽車的排放要求又被提高了一個(gè)等級(jí)，“機(jī)油健康”的話題又被大家拿了出來。究竟發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油？又該如何避免這種令人頭痛的現(xiàn)象？今兒我就來給大家普及普及其中的原理！

我們以當(dāng)年燒機(jī)油癥狀相對(duì)嚴(yán)重的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)為例，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由于活塞環(huán)在設(shè)計(jì)上有缺陷，本身被用來潤(rùn)滑的少量機(jī)油不能在火花塞點(diǎn)火（做功行程）之前被刮回曲軸箱，導(dǎo)致這些機(jī)油在燃燒室內(nèi)參與燃燒，最終形成積碳。此外，還有一個(gè)導(dǎo)致這一代EA888燒機(jī)油的原因就是--“油氣分離”不徹底。

這時(shí)候會(huì)有朋友問了，“油氣分離”是什么東西？說油氣分離之前，我們先要介紹一下曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。

現(xiàn)如今，為滿足嚴(yán)格的排放要求，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過程中必須安裝曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)分為幾大組成，分別為：通風(fēng)腔、油氣分離系統(tǒng)、曲軸箱壓力控制系統(tǒng)、回油腔以及呼吸管。幾大系統(tǒng)各司其職，都有著不同的作用。

而油氣分離則是曲軸通風(fēng)系統(tǒng)中最主要的構(gòu)成。它的作用就是保證那些“不小心”竄入曲軸箱后形成的油氣混合體能通過“油氣分離器”，分離成機(jī)油、燃油水蒸氣后各回各家（機(jī)油回到油底殼，燃油水蒸氣再次進(jìn)入氣缸燃燒）。進(jìn)而保證機(jī)油不會(huì)通過曲軸通風(fēng)管路再次進(jìn)入氣缸參與燃燒。

 第二代EA888 油氣分離器 

目前新設(shè)計(jì)的油氣分離系統(tǒng)采用多級(jí)分離結(jié)構(gòu)，從而得到一個(gè)高效的分離系統(tǒng)。而油氣分離器按結(jié)構(gòu)不同又大概可以分為兩種，一種是旋風(fēng)式，另一種則是迷宮式（分離效果略差）。它們?cè)谛Ч想m有參差，但都安裝在曲軸箱通風(fēng)裝置的通道中，作用為以下幾點(diǎn)：

1、保持機(jī)油的良好潤(rùn)滑性能，延長(zhǎng)機(jī)油壽命。

2、分離并排出含酸性物質(zhì)使其二次燃燒，增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

3、平衡曲軸箱內(nèi)外壓力，避免機(jī)油滲漏。

4、讓含有廢氣的氣體二次燃燒，減少環(huán)境污染。

 迷宮式 

迷宮式油氣分離器多數(shù)位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部，它的工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單，流速較高的油霧進(jìn)入迷宮式分離器會(huì)撞擊在迷宮擋板上，漸漸匯集成比較重的機(jī)油油滴。在重力作用下油滴沉淀到管壁上并在機(jī)油回流管中聚集，流回油底殼。迷宮式油氣分離器的效率相對(duì)較低，經(jīng)它處理后的油氣分離不夠徹底，所以也被叫做“粗油氣分離器”。剩余氣體可通過管道導(dǎo)入外部的油氣分離器進(jìn)一步分離。

 旋風(fēng)式 

旋風(fēng)式油氣分離器也被稱作外置油氣分離器，顧名思義它位于缸體外部。當(dāng)含油霧氣體沿軸向進(jìn)入旋風(fēng)分離管后，氣流受導(dǎo)向葉片的導(dǎo)流作用而產(chǎn)生強(qiáng)烈旋轉(zhuǎn)，并沿筒體呈螺旋形向下進(jìn)入旋風(fēng)筒體，密度大的油滴在離心力作用下被甩向分離器壁，并在重力作用下，沿分離器壁下落流出旋風(fēng)管排油口至油底殼中。旋轉(zhuǎn)的氣流在筒體內(nèi)收縮向中心流動(dòng)，向上形成二次渦流經(jīng)導(dǎo)氣管至頂部出口流出參與二次燃燒。

然而，第二代EA888的旋風(fēng)式油氣分離器效果很差（沒有圖中的二級(jí)分離器），往往油氣還未分離完成，含有機(jī)油的氣體就再次被導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)，最終參與燃燒。

因此那款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)燒機(jī)油，同時(shí)積碳也十分嚴(yán)重……為此，不少搭載二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的車主紛紛對(duì)車輛的“油氣分離器”進(jìn)行了改裝升級(jí)。

 第三代EA888油氣分離器 

由于保有量巨大，設(shè)計(jì)缺陷的影響也直接被擴(kuò)大化，這也是為什么這一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)被噴的那么慘的主要原因。后來，大眾雖然在第三代EA888上對(duì)這個(gè)部件進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)（油氣分離效果提升）并采用了波浪式活塞環(huán)（刮油效果提升），徹底解決這一問題，但消費(fèi)者還是對(duì)EA888有著不小的心理陰影......

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來越進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況強(qiáng)度越來越高，各大廠商也在油氣分離器的技術(shù)上進(jìn)行著升級(jí)，各種新型油氣分離器正被一步步設(shè)計(jì)研發(fā)（例如第三代EA888上的油氣兩級(jí)分離裝置）。

但對(duì)于部分油品不好的地區(qū)而言，再好的油氣分離器也時(shí)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)堵塞的故障。建議這些地區(qū)的同學(xué)可以在定期保養(yǎng)時(shí)讓維修師傅檢查其通氣孔是否暢通，以避免造成曲軸箱箱體壓力過大、油封漏油、燒機(jī)油等“病癥”的發(fā)生。