在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，排名銷量前列的，無(wú)一不是這個(gè)級(jí)別的佼佼者，廠家也會(huì)將自己主打的產(chǎn)品做出最好的口碑、并適應(yīng)最多消費(fèi)者的需求和口味，因此諸如朗逸、卡羅拉等車型也是兼具實(shí)力和口碑的車型，不過(guò)朗逸目前進(jìn)化成為了朗逸PLUS，而卡羅拉也完成了全新?lián)Q代，至于另一個(gè)重磅車型日產(chǎn)軒逸，則用全新?lián)Q代來(lái)完成了對(duì)朗逸PLUS、全新卡羅拉的回應(yīng)，下面就來(lái)一起了解一下，全新軒逸是否還有著傲視群雄的實(shí)力。

全新軒逸起售價(jià)為10.9萬(wàn)元，而再加1萬(wàn)元就可以買到CVT車型，而頂配車型不過(guò)14.3萬(wàn)元，從定價(jià)來(lái)看，全新軒逸和上一代車型的價(jià)位基本一致，這個(gè)親民的定價(jià)還是很符合其家用轎車的定位的，只是新車剛上市目前還不會(huì)有優(yōu)惠，而注重實(shí)惠的消費(fèi)者可以選擇上一代的軒逸，目前還有著國(guó)六排放的車型。

不過(guò)對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是全新軒逸更加吸引人，畢竟它有著一副“小天籟”的外觀設(shè)計(jì)，比上一代車型明顯更加動(dòng)感潮流，從前臉看過(guò)去，全新軒逸采用了V-Motion 2.0的全新家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大氣且不失時(shí)尚，而中高配車型還有著更加炫酷造型的LED大燈，并增加了LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈和延時(shí)關(guān)閉等實(shí)用功能。

全新軒逸的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4641*1815*1450mm，從體型上看比上一代車型更加修長(zhǎng)且低矮，2712mm的軸距也比上一代車型加長(zhǎng)了12mm，加上車尾有一些溜背的設(shè)計(jì)，所以有著一副轎跑車型的側(cè)面輪廓。全系標(biāo)配16英寸鋁合金輪轂，并匹配205寬度的輪胎，而頂配車型才有17英寸雙色鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格則為225寬度。

來(lái)到車尾，全新軒逸的尾部造型較為簡(jiǎn)潔，并未采用復(fù)雜凌厲的線條，也許設(shè)計(jì)者認(rèn)為簡(jiǎn)約就是美。不過(guò)尾燈采用了熏黑設(shè)計(jì)更加炫酷，而下保險(xiǎn)杠的擴(kuò)散造型也和很多性能車型一樣，可惜沒(méi)能采用運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的外露式雙邊雙出排氣管，氣勢(shì)上略顯低調(diào)。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾最直觀的變化就是從溫馨家用的風(fēng)格變得更加有質(zhì)感，懸浮式的中控臺(tái)造型和雙色的配色風(fēng)格也都跟上了時(shí)代的潮流，中控臺(tái)和門(mén)板上大面積地覆蓋了皮質(zhì)材料，并輔以縫線工藝，做工和整體質(zhì)感相比上一代車型更加出色。

另外，全新軒逸全系標(biāo)配了多功能方向盤(pán)，除了最低配和次低配的兩款車型外，其余車型均采用了真皮包裹手感更加細(xì)膩，而頂配車型還配備了7英寸液晶儀表盤(pán)，其余車型則是4.2英寸規(guī)格的液晶屏加普通指針式儀表盤(pán)的組合。安全配置上，全新軒逸標(biāo)配了前排雙氣囊、胎壓顯示和ESP等少數(shù)配置，而除了最低配和次低配的兩款車型外，其余車型增加了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、倒車影像等更多齊全配置，比上一代車型還是有所進(jìn)步的。

除了最低配和次低配的兩款車型外，其余車型標(biāo)配了8英寸的中控觸屏，還有著藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等常用配置，諸如電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、感應(yīng)雨刷、上坡輔助等基本功能也是全系標(biāo)配，而電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、帶前后排中央扶手及后排杯架的仿皮材質(zhì)座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口也是除了最低配和次低配車型外的配置，只是只有頂配車型才有自動(dòng)分區(qū)空調(diào)顯得有點(diǎn)不夠厚道。

對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，上兩代的軒逸車型都有著同級(jí)別優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)，這和超2.7米的軸距還有“日產(chǎn)大沙發(fā)”座椅均有關(guān)聯(lián)，而這一代的全新軒逸也繼承了這一優(yōu)點(diǎn)，后排座椅還帶有中央扶手和三個(gè)獨(dú)立頭枕，不過(guò)僅有中央安全頭枕可以調(diào)節(jié)高度，而在上一代車型上三個(gè)頭枕均可以調(diào)節(jié)高度，而且中央地臺(tái)隆起的幅度相比上一代車型更加明顯，因此從這一表現(xiàn)上來(lái)看無(wú)疑是退步了。而且后排座椅和上一代車型一樣，不支持后排座椅放倒，因此實(shí)用性方面要比朗逸差一些，不過(guò)后備廂容積比上一代車型又增加了50L，達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的560L。

動(dòng)力方面，全新軒逸沒(méi)有什么變化，依然采用了HR16系列的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，除了將排放升級(jí)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，最大功率也增加到139馬力，最大扭矩為169Nm，這個(gè)參數(shù)在1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)里面也是數(shù)一數(shù)二的水平。傳動(dòng)部分則匹配5速手動(dòng)或者CVT無(wú)極變速箱，不過(guò)百公里加速成績(jī)都超過(guò)了11秒，并未體現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，而官方百公里綜合油耗只有5.7L和5.3L，實(shí)際油耗表現(xiàn)預(yù)計(jì)也在7L左右。

從底盤(pán)看過(guò)去，全新軒逸采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，相比上一代車型也沒(méi)有發(fā)生變化，底盤(pán)調(diào)校則依然保持了日產(chǎn)車型舒適為主的風(fēng)格，不過(guò)副車架改成了全框結(jié)構(gòu)，提升了底盤(pán)的剛性和穩(wěn)定性，同時(shí)整車隔音和靜謐性表現(xiàn)上也得到了進(jìn)化。

總結(jié)一下，光看外表，很容易會(huì)把全系軒逸和已經(jīng)上市的新天籟車型混為一談，運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)非常搶眼，而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也煥然一新，更加符合年輕消費(fèi)者的口味，不過(guò)全新軒逸表現(xiàn)一般的動(dòng)力水平，使得它注定還是定位于家用轎車，也沒(méi)有類似天籟可變壓縮比的黑科技搭載，不過(guò)這樣的定位和成熟穩(wěn)定的三大件配置，也使得全新軒逸的市場(chǎng)表現(xiàn)最為穩(wěn)妥，加上10.9萬(wàn)元起售的價(jià)格和較低的油耗表現(xiàn)，使得順利接班上一代車型并繼續(xù)與朗逸、卡羅拉等車型競(jìng)爭(zhēng)，成為了全新軒逸當(dāng)前所肩負(fù)的使命，在未來(lái)的日子里，說(shuō)不定全新軒逸還會(huì)繼續(xù)登頂轎車銷量榜首，這一切都建立在它均衡的產(chǎn)品力之上。