出品｜劉康

上期視頻做了雅閣、凱美瑞、天籟三款車的外觀內(nèi)飾對比，雅閣表現(xiàn)比較突出，這期視頻我們將對它們的乘坐舒適性進(jìn)行對比，看看誰表現(xiàn)更好。

評分規(guī)則

乘坐舒適性體驗(yàn)分為兩個部分：人機(jī)工程和乘坐空間，通過實(shí)際乘坐體驗(yàn)對比三款車型的乘坐舒適性表現(xiàn)進(jìn)行評分，體驗(yàn)者身高187cm。

本田雅閣

先來說說本田雅閣，坐到前排讓人印象最深的就是它的前排座椅，填充物厚實(shí)柔軟，也是三臺車中給人的包裹感最強(qiáng)烈的一款車。

如果是想要激烈駕駛，它座椅兩邊側(cè)翼對人體有很好的支撐，而且肩部特地做了支撐處理，雖然他沒有腰部調(diào)節(jié)，但是座椅本身的腰部支撐非常好，不影響乘坐體驗(yàn)。

雅閣的前排座椅人機(jī)工程是三臺車?yán)镒龅淖詈玫摹?/span>后排座椅是典型的日系大沙發(fā)，坐在上面身體是陷下去的。

乘坐空間上雅閣的表現(xiàn)很無敵，前排頭部空間一拳，后排腿部空間三拳以上，但是由于溜背式設(shè)計(jì)，后排頭部空間幾乎沒有余量。

后排中央扶手很厚實(shí)、足夠長，放下來之后真的有豪華行政轎車的感覺，后排杯架設(shè)計(jì)合理，和手部沒有任何干預(yù)，但后排并沒有USB接口。

乘坐舒適性評分：9分

豐田凱美瑞

先說個小細(xì)節(jié)點(diǎn)：在擋把前方的USB、點(diǎn)煙器接口用了塑料蓋子蓋住，但是設(shè)計(jì)并不合理，用手非常難打開，值得優(yōu)化。

說回座椅，凱美瑞不管是前排還是后排座椅都不夠柔軟，雖然坐上去談不上難受，但是也沒有另外兩臺車那種大沙發(fā)的感覺，頭枕并不舒適。

后排坐墊上揚(yáng)角度不夠，導(dǎo)致對大腿沒有什么承托，坐在后排給人的感覺并不會特別放松。

乘坐空間方面，前排頭部空間三指，后排腿部空間一拳四指，頭部兩指，后排中央扶手沒有任何阻尼感，水杯架蓋板塑料感太強(qiáng)，質(zhì)感不足。

另一個問題就是水杯架和手有干預(yù)，沒有雅閣設(shè)計(jì)合理，后排有兩個USB接口。

乘坐舒適性評分：8分

日產(chǎn)天籟

說到舒適性，大家心目中應(yīng)該第一個想到的就是日產(chǎn)天籟，畢竟它可是有著“移動大沙發(fā)”稱號。

確實(shí)這樣，坐到天籟里面它的座椅依舊是最柔軟的，比凱美瑞好太多，但和雅閣的差距并不是那么明顯。

人機(jī)工程這塊還是有一些不足的，比如前排座椅頭枕對頭部承托不夠，主駕駛側(cè)左右兩邊腿部都會頂?shù)街锌嘏_，而且都是硬塑料比較難受。后排大沙發(fā)唯一不足就是坐墊短了一點(diǎn)。

前排頭部空間剩余四指，后排腿部空間一拳四指，頭部空間一指。后排中央扶手和凱美瑞同樣的問題，比較松散，水杯架設(shè)計(jì)不夠合理。

乘坐舒適性評分：8.5分

總結(jié)

就靜態(tài)部分體驗(yàn)來看，乘坐舒適性上雅閣要做的更好，一向以舒適性著稱的天籟相比凱美瑞依舊表現(xiàn)不錯，但是相比雅閣已經(jīng)沒有太多優(yōu)勢可言，特別是人機(jī)工程這塊沒有雅閣做的出色，凱美瑞在座椅舒適性上要落后另外兩臺車。

完

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