隨著國內(nèi)車市的競爭逐漸進入白熱化，很多合資車型的價格都進行了下探，甚至連BBA也不例外，作為德系豪門的BBA為了給予消費者更多的選擇空間以及進一步侵占合資品牌的生存空間，都紛紛推出了入門級別的車型，比如寶馬1系、奧迪A3以及上一年11月份上市的奔馳A級三廂版。

這三款入門級別車型中，北京奔馳A級三廂版可以說是最具看點的，因為它在奧迪A3和寶馬1系三廂版都已經(jīng)在國內(nèi)市場上獲得了一定市場反響后才帶著令人驚喜的產(chǎn)品力登場。雖然它的售價對比其他兩款偏高，但憑著強大的產(chǎn)品力，它的市場表現(xiàn)還是非常值得肯定，在6月份交出了六千多輛的銷量成績。

在時隔半年之后，奔馳再有大動作，在近日舉行的長春車展上，奔馳推出了全新的奔馳A級兩廂版，此次上市的全新奔馳A級兩廂版共推出兩款車型，分別是25.78萬的A200動感版與售價27.38萬的A200時尚型，細(xì)心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)這次上市的兩款車型都為200版本，這意味著入門車型已經(jīng)被去掉， 廢話不多說，下面就來看看這款全新A級兩廂版到底有何亮點。

我們先來看看其外觀，新車與A級三廂版一樣，都采用了官方稱之為“慧眼獵手前臉”的設(shè)計語言，前中網(wǎng)使用繁星閃閃的設(shè)計，搭配懸浮在中央的奔馳大標(biāo)，營造了一種眾星捧月的視覺效果?？偟脕碚f奔馳的外觀設(shè)計還是很討國內(nèi)消費者喜歡的。

而新車側(cè)面的造型比較短小精悍，經(jīng)典切運動的側(cè)面線條、多幅式的鋁合金輪轂都讓車身的的視覺效果更加均衡有力，在車身尺寸方面，留意命名方式的朋友可能就會發(fā)現(xiàn)他是標(biāo)軸版，它的尺寸為4419x1796x1432mm，軸距為2729mm。兩廂版的軸距會比長軸距三廂版少了60mm，而由于軸距有所減少，所以乘坐質(zhì)感也會有所降低。

下面再來看看其內(nèi)飾設(shè)計，奔馳一直都是營造內(nèi)飾的好手，這不僅僅體現(xiàn)在其旗艦車型S級身上，連A級這款入門級車型也可以感受的到。

由于新車沒有了A180這款車型，所以新車全系搭載雙10.25英寸的液晶顯示屏，標(biāo)志性的渦輪式出風(fēng)口、氛圍燈、懷擋、三幅式多功能方向盤等等細(xì)節(jié)設(shè)計都表明了這是一款奔馳旗下的車型。

值得一提的是新車標(biāo)配了最新的MBUX人機交互系統(tǒng)，只需一句“你好，奔馳”即可喚醒它的智能交互功能，可幫你開關(guān)多項電子設(shè)備，此外，針對中國市場，MBUX還提供了多項本土化車機服務(wù)，比如喜馬拉雅FM廣播，酷我在線音樂等等。

在動力上，這兩款車型都搭載了1.3T的直列四缸發(fā)動機，最大功率為120kw（163PS）峰值扭矩為250牛米；全系匹配7速雙離合變速箱，另外還可配備一系列的智能駕駛輔助功能，以及HUD抬頭顯示功能等等。

兩廂車在我國內(nèi)一直都是屬于比較小眾的車型，無論是奔馳還是寶馬，兩廂車型對比三廂車型，國內(nèi)消費者明顯更傾向于去選擇三廂車型。

而這次全新上市的奔馳兩廂車型的消費群體可能就是那些中產(chǎn)階級的女性消費者，或者對空間沒有硬性要求的年輕消費者。

總結(jié)：論外觀內(nèi)飾，個人還是感覺奔馳A級兩廂版是同級中表現(xiàn)最優(yōu)秀的入門級車型，全面提升的產(chǎn)品力令它的競爭力得以提升。雖然兩廂版的車型能豐富奔馳的產(chǎn)品矩陣，但就吸引力來說，明顯是不如三廂版的，受國內(nèi)消費者的消費心理影響，注定了這是一款小眾車型。

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