上周末我有幸參加了Mustang Day漂移體驗日的活動。在燥熱的活動現(xiàn)場上，大家不僅能夠親身體驗Mustang飄移大神VaughnGittin Jr.助陣的傳奇跑車Mustang，還可以看到之前Mustang的五代經(jīng)典展車，對于很多美系肌肉跑車控來說，這種直面而來的視覺觀感，簡直快要上天了。

大熱天的，在室外干嘛？

在現(xiàn)場，飄移試乘體驗無疑是最令人血脈賁張的環(huán)節(jié)，車手駕駛著Mustang GT，圍繞著P51 Mustang戰(zhàn)斗機進行近距離漂移，坐在副駕的我既緊張又興奮，因為對于漂移車手來說這樣的表演只是基本操作，但是對于我來說真的是第一次如此近距離的進行繞圓漂移體驗，我知道這時候不能大呼小叫……會很丟臉。

飄移所帶來的駕駛樂趣，與崇尚個性與自由的美式精神高度契合，因此廣受美系車迷歡迎。Vaughn Gittin Jr正是從熱愛飄移的車迷中脫穎而出的飄移傳奇。他不僅是首個拿下日本頂級飄移大賽D1GP的非日本車手，還是22項全球頂級飄移大賽冠軍，更是首個用純飄移跑完“綠色地獄”德國紐伯格林北環(huán)賽道的人，而作為美式肌肉車代表的傳奇跑車福特Mustang，正是各大飄移比賽中的常客，也是Jr的御用戰(zhàn)車。

來個“靈魂拷問”，Mustang為何是漂移者之車？

“可能與大家想象的不一樣，做出一次完美的飄移，需要車輛擁有極高的彎道抓地力。”多屆飄移大賽冠軍、首個飄完紐伯格林北環(huán)的車手，Vaughn Gittin Jr表示，“因為只有當(dāng)車輛擁有足夠的抓地力，飄移時才能精確地控制車身姿態(tài)和走線。否則，車輛只能做出無法控制的甩尾而已?！?/p>

值得一提的是，當(dāng)天在現(xiàn)場我也向Vaughn Gittin Jr問了一個砸場子的問題——“對于漂移初學(xué)者來說，86（BRZ躺槍）和福特Mustang哪一臺是更好的選擇呢？”Gittin給出了肯定的答案“必須是Mustang”在他看來，Mustang有著更低重心的操控，有著更大的馬力。同樣作為后驅(qū)車，必然是Mustang更適合來漂移。

上段內(nèi)容86車主們請自行略過……

Mustang為何如此出名？

1964年問世的第一代福特Mustang開創(chuàng)了Pony Car的黃金時代?！鞍傩漳軌蛉粘ｑ{駛的跑車”是它遵循的理念，也正因為如此，Mustang才能夠迅速的獲得廣大消費者的歡迎，上市僅20個月便取得了百萬臺的銷量。去年，Mustang更是連續(xù)四年獲得運動轎跑細分市場的銷冠，截至目前，Mustang的總產(chǎn)量已經(jīng)突破了1000萬輛，絕對稱得上是傳奇的車型。

經(jīng)歷了五代車型后，第六代Mustang完美繼承了55年前第一代Mustang長車頭、低車頂、短車尾的運動姿態(tài)、鯊魚嘴兇狠前臉、三條柱狀尾燈等經(jīng)典設(shè)計造型。大排量V8發(fā)動機也是Mustang不可或缺的核心元素。除了充沛動力以外，從啟動V8發(fā)動機的那一刻開始，你便會被那極具誘惑力的聲浪所打動。

2019款新福特Mustang為消費者帶來更為豐富的個性選擇，能夠隨心打造自己心儀的跑車。新Mustang擁有隨需組合的多項個性化功能配置，甚至連發(fā)動機的排氣聲浪都可以調(diào)節(jié)，帶來更個性化的駕控體驗，更為聰明智能。繼承自高性能版本Mustang Shelby GT350的MagneRide?主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，帶來標桿級的精準的轉(zhuǎn)向和更為舒適的駕乘體驗。

新福特Mustang也是福特史上性能最強的Mustang，在車輛的操控和動態(tài)性能方面都為同級車型樹立了全新的標桿。作為最能代表福特先鋒精神的傳奇跑車，Mustang不斷對性能和操控的極致追求也是福特DNA的完美體現(xiàn)。

以飄移大神領(lǐng)銜的福特Mustang day正是福特下半年即將陸續(xù)推出的“超凡駕馭體驗”系列活動的序幕，從今夏開始，福特將在中國推出多項面向消費者的全系產(chǎn)品駕控活動，以福特先鋒精神為內(nèi)核，產(chǎn)品超凡駕馭體驗為載體，為廣大消費者帶來“燃”和“FUN”的全方位體驗。