除了溜背造型，外觀跟三廂版CLA 45一致

搭載AMG CLA 45同款2.0T發(fā)動機(jī)

最大馬力421匹，峰值扭矩500?！っ?/p>

7月5日奔馳在古德伍德速度節(jié)亮相梅賽德斯-AMG CLA 45，這一代的CLA 45除了有新的動力變化，還有升級的S版本，并且搭載AMG史上最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)，受到非常多車迷的關(guān)注。

最近獵裝版梅賽德斯-AMG CLA 45 S來了官圖，大家應(yīng)該感覺到奇怪，CLA 45 S怎么比CLA 45提前先出了獵裝版，CLA 45難道不準(zhǔn)備出了嗎？不急，也差不多了，只是時間先后順序有點(diǎn)奇怪罷了。

獵裝版也就是梅賽德斯-AMG CLA 45 S三廂版的溜背旅行車，獵裝版一定程度提升了實(shí)用性，目前梅賽德斯-AMG CLA 45 S獵裝版只針對歐洲市場。

從造型來看，除了這個“大屁股”跟三廂版的AMG CLA 45 S有區(qū)別之外，獵裝版其它方面幾乎跟三廂版沒有什么區(qū)別。跟三廂版一樣，換上了AMG家族招牌的Panamerican直瀑式進(jìn)氣格柵，跟AMG GT車型有幾分神似，保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣格柵尺寸也加大，甚至有點(diǎn)夸張，整體相較老款CLA 45獵裝版造型侵略性大出不少。

獵裝版CLA 45 S優(yōu)雅的溜背造型跟三廂版的確區(qū)別很大，相信這種造型就算不在歐洲，國內(nèi)消費(fèi)者也會相當(dāng)喜歡，為了提高運(yùn)動化，新側(cè)裙、新的尾部包圍、新的四出圓筒排氣和新的運(yùn)動化尾燈都在為新款CLA 45 S獵裝版運(yùn)動氣場做提升。

毫無意外，內(nèi)飾整體造型布局也跟三廂版CLA 45 S一致，也保留奔馳最新的家族設(shè)計(jì)語言，貫穿式的儀表盤和中控大屏，旋渦式的空調(diào)出風(fēng)口，一切都保持奔馳家族該有的豪華感，但又不失運(yùn)動氣息，細(xì)節(jié)上還是跟三廂版CLA 45 S有所區(qū)別，比如副駕駛手套箱上部的品牌標(biāo)識以及座椅紅色的縫線設(shè)計(jì)等等。

對于獵裝版CLA 45 S來說，奔馳并沒有為了實(shí)用性而降低了性能，依舊搭載了AMG目前最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)將提供421匹的最大馬力，峰值扭矩也將達(dá)到跟三廂版CLA 45 S一樣的500?！っ?，傳動方面匹配8速雙離合變速箱，官方百公里加速為4秒，可比同級別的奧迪RS3還要快上0.1秒，還帶有漂移模式的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

網(wǎng)友評論

@CN_TANKER：奔馳AMG要靠信仰，寶馬M要靠操控，奧迪RS就要看價(jià)格了，我覺得是這樣，你們覺得呢？

@曾經(jīng)丶：新家族設(shè)計(jì)個人認(rèn)為這車是我唯一視覺能接受的，而且這形象不止在歐洲，我覺得在國內(nèi)也很受歡迎！

@troyyj：奔馳就是這樣，不引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，正常的平行進(jìn)口也不行，消費(fèi)者想買就把它弄到歐洲去賣。