上市一周年的領(lǐng)克02，不僅成為緊湊級跨界SUV的代表，更是一臺擁有潮牌氣質(zhì)的汽車“網(wǎng)紅”。

自去年8月以來，中國汽車市場開始進(jìn)入低迷發(fā)展期，與過去高速增長的情況相比，中國車市環(huán)境逐漸由增量時代向存量時代轉(zhuǎn)變。盡管行業(yè)趨冷，但中國千人汽車保有量仍有很大的增長空間。隨著消費(fèi)升級以及消費(fèi)群體年輕化，越來越多的車企將注意力轉(zhuǎn)向年輕人，如何贏得他們的認(rèn)可，成為各大汽車品牌在汽車營銷上的新課題。

如果說一款產(chǎn)品的品質(zhì)是其成功的基礎(chǔ)，那么營銷方式則是其成功路上的關(guān)鍵。在汽車市場疲態(tài)盡顯的當(dāng)下，要想取得年輕人的關(guān)注，首先要懂得他們真正的喜好。有別于以往的消費(fèi)群體與消費(fèi)觀念，傳統(tǒng)的營銷模式很難激發(fā)當(dāng)今年輕人中龐大的消費(fèi)潛力。因此，不斷翻出新花樣的跨界營銷逐漸優(yōu)勢凸顯。

得益于產(chǎn)品本身的調(diào)性，被稱為車界網(wǎng)紅的領(lǐng)克02憑借與生俱來的年輕質(zhì)感收獲了不少年輕一代的青睞。上市一年來，領(lǐng)克02通過一系列別具一格的個性化營銷，更是成為緊湊級跨界SUV市場最受關(guān)注的車型之一。

領(lǐng)克02定義的跨界營銷

很長一段時間里，中國汽車行業(yè)的宣傳方式大多停留在傳統(tǒng)閉環(huán)，主要覆蓋汽車從業(yè)者、愛好者以及有購買意向的消費(fèi)者。這就導(dǎo)致在閉環(huán)之外，品牌傳播未能覆蓋普羅大眾，甚至觸及不到潛在的目標(biāo)受眾，外界對汽車品牌也只抱有刻板印象。

面對越來越年輕化的消費(fèi)趨勢，傳統(tǒng)汽車品牌與車型已經(jīng)難有吸引年輕人的特性。為了打破這種多數(shù)人眼中的常規(guī)認(rèn)知，領(lǐng)克02從誕生之日開始，就將傳統(tǒng)工業(yè)制品與潮流文化深度融合，打破了汽車產(chǎn)品生冷刻板形象。

2018年4月，領(lǐng)克02與知名時尚設(shè)計(jì)師品牌JINNNN合作，將領(lǐng)克標(biāo)志性設(shè)計(jì)語言融入服裝、配件等生活產(chǎn)品中，并以此舉辦了一場“時裝走秀”發(fā)布會。通過此次合作，雙方聯(lián)手推出的一系列限定版潮流單品在2018上海時裝周期間倍受矚目，領(lǐng)克02也成功把與生俱來的潮流屬性帶入年輕人的視野。

“混搭、聯(lián)名”，一時間汽車文化的的時尚標(biāo)簽似乎開始成為各行各業(yè)的營銷新寵，這也使得其他汽車品牌爭相模仿跨界營銷。事實(shí)上，領(lǐng)克一直都把汽車品牌當(dāng)做潮牌在運(yùn)營，當(dāng)其他人還在“聯(lián)名”路上默默耕耘的時候，領(lǐng)克02又翻出了新的玩法。

2018年12月，領(lǐng)克02針對2.0TD+7DCT AWD勁Pro版推出2019個限量高定席位，通過官方提供的原廠噴涂工藝與車漆，車主可以根據(jù)自我喜好對車身顏色進(jìn)行自定義創(chuàng)作。與傳統(tǒng)車企選擇的傳播方式不同，這次活動領(lǐng)克02不僅聯(lián)手老中青三代網(wǎng)絡(luò)大V，更將二次元群體納入其中，進(jìn)一步將粉絲效應(yīng)放大，吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

除此之外，音樂節(jié)、綜藝節(jié)目等熱門IP也是領(lǐng)克02發(fā)揮跨界營銷創(chuàng)意的領(lǐng)域，也許正是這些富有情感的、高度契合年輕人生活方式的傳播手法，讓領(lǐng)克02的“網(wǎng)紅”氣質(zhì)不斷蔓延，拉近了與年輕人之間的距離。

粉絲效應(yīng)背后 產(chǎn)品是核心驅(qū)動力

隨著個性化、年輕化的品牌形象不斷在消費(fèi)者心中留下印象，領(lǐng)克02也逐漸形成特有的用戶圈層。在領(lǐng)克02目前的車主中，80、90后用戶占比已經(jīng)遠(yuǎn)高于行業(yè)整體比例，其中90后車主占比更是高達(dá)50.4%。

上市一周年，領(lǐng)克02之所以能夠受到年輕人的關(guān)注與認(rèn)可，除了敢于創(chuàng)新的營銷策略以外，也離不開其出色的高能產(chǎn)品力。盡管“時尚”“弄潮”是年輕人追求的代名詞，但在對待汽車產(chǎn)品上，年輕人與其他年齡段的消費(fèi)者一樣，最注重的還是動力、操控、配置等內(nèi)在品質(zhì)。

縱觀整個緊湊級SUV市場，大多數(shù)產(chǎn)品存在特性較為單一、同質(zhì)化明顯的問題。特別是日系合資品牌，盡管已入市多年，但經(jīng)過長期更新迭代后，消費(fèi)者的新鮮感也逐漸降低。與此同時，日系品牌在動力層面相對陳舊的技術(shù)整合與堆砌，也使得消費(fèi)者開始關(guān)注其他更具優(yōu)勢的產(chǎn)品。

領(lǐng)克02定位高能轎跑SUV，基于 CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，主打動力與操控。通過與沃爾沃的平臺共享、技術(shù)共享以及核心供應(yīng)鏈共享，領(lǐng)克02具備了全球領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)的高端品質(zhì)。得益于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的優(yōu)勢，領(lǐng)克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發(fā)動機(jī)，以及吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列1.5TD高效小排量發(fā)動機(jī)。兩種不同的動力組合，既滿足了年輕人對極致操控的激情需求，同時又將實(shí)用性完美融合。

相比競品CX-4的自然吸氣發(fā)動機(jī)，探歌的1.4T發(fā)動機(jī)，02提供了2.0TD與1.5TD雙機(jī)動力選擇，性能上同級別出類拔萃。而匹配的6AT和7DCT變速箱，檔位的切換更加平順線性，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，領(lǐng)克02的底盤調(diào)校由保時捷的專家團(tuán)隊(duì)操刀，盡可能保留了原汁原味的豪華操控感受。而在智能駕控上，領(lǐng)克02則搭載了包括ACCQA帶自動排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統(tǒng)等在內(nèi)的17項(xiàng)先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)，融合科技與實(shí)用性，配置的豐富進(jìn)一步提高了這臺車性價(jià)比與競爭力。

“不止于車”的品牌服務(wù)理念

當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與創(chuàng)新的營銷只是品牌觸動消費(fèi)者的第一步，如何讓品牌持續(xù)在市場中發(fā)力，還需要不斷推進(jìn)服務(wù)模式升級、增強(qiáng)自身體系能力。在筆者看來，成為“網(wǎng)紅”車型，領(lǐng)克02的亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，其在用戶體驗(yàn)和客戶服務(wù)等方面的優(yōu)勢同樣領(lǐng)先同級。

以終端服務(wù)為例，在銷售模式上，領(lǐng)克打造出了領(lǐng)克空間+領(lǐng)克中心+領(lǐng)克商城“三位一體”的線上線下全新銷售服務(wù)模式，更好地將汽車銷售與產(chǎn)品融合在一起，有效滿足了當(dāng)下都市青年的多樣化需求。

在售后服務(wù)上，包括領(lǐng)克02在內(nèi)，領(lǐng)克車型均享有終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)WIFI流量等服務(wù)，為廣大用戶帶來省心、專屬的擁車體驗(yàn)。除了傳統(tǒng)的4S服務(wù)體系之外，領(lǐng)克還創(chuàng)立了具有“Social（社交）、Share（分享）”符合年輕消費(fèi)群體屬性的6S模式。“社交”為用戶提供交流空間，“分享”則加強(qiáng)用戶生態(tài)圈層的構(gòu)建。通過領(lǐng)克品牌6S服務(wù)模式，領(lǐng)克02與用戶之間的距離進(jìn)一步拉近，而借助社交空間與分享精神，領(lǐng)克品牌的形象也將再一次得到提升。

社交、分享，正是當(dāng)下都市青年的精神所在。領(lǐng)克打破傳統(tǒng)汽車品牌與用戶之間的固有聯(lián)系，建立以產(chǎn)品為中心、營銷為助力、同時疊加社交與分享的全新模式，給用戶帶來更加多維立體的服務(wù)體驗(yàn)，這或許就是領(lǐng)克02以及領(lǐng)克品牌成功的關(guān)鍵。