【懂車之道 新車】有網(wǎng)友私信給道哥說到，他買英菲尼迪Q50L買了一年多，給它的感覺就是，一個(gè)字悔，兩個(gè)字后悔，三個(gè)字真后悔，買回來前前后后出現(xiàn)大問題，小毛病不斷、雷達(dá)故障，無故掉漆，啟動(dòng)失靈，打不著火，油門失靈等毛病，又扯遠(yuǎn)了，還是回歸今天的新車主題吧。

近日，懂車之道從日產(chǎn)公司了解到，日產(chǎn)發(fā)布了日產(chǎn)Skyline的第二次中期改款車型（日產(chǎn)Skyline即英菲尼迪Q50的日本本土版），新車造型設(shè)計(jì)起來更加的激進(jìn)，換裝了全車日產(chǎn)標(biāo)識（現(xiàn)款Skyline掛英菲尼迪標(biāo)識），動(dòng)力方面，新車有3.5L V6混動(dòng)和3.0T V6雙渦輪增壓兩款動(dòng)力可選。

看到新款日產(chǎn)Skyline的前臉，道哥很容易想到日產(chǎn)的GTR，在民間界被稱為爆總，兩種的前臉?biāo)坪跤挟惽ぶ睿卑滓稽c(diǎn)就是相互抄襲。大嘴式的進(jìn)氣格柵是源于日產(chǎn)設(shè)計(jì)語言——V-motion 1.0，不過這樣看前臉，道哥覺得新車前臉有點(diǎn)俗，很難入目。新車大燈造型設(shè)計(jì)起來相對的銳利。新車霧燈設(shè)計(jì)在大燈整下方，前唇設(shè)計(jì)起來相對的扁平并與車身顏色一樣，這樣讓整車看起來更加的運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面造型設(shè)計(jì)起來相對的流暢，新車采用雙腰線，上腰線相對的凌厲，直接從尾燈處向下延伸直接到前大燈處，而腰線則是向外凸的形式，新車的輪轂造型設(shè)計(jì)起來也是十分的酷炫。

車身尾部造型設(shè)計(jì)起來也是相對的運(yùn)動(dòng)，車身尾部頂部則是采用了時(shí)下流行的小尾翼設(shè)計(jì)，新車尾燈相對有個(gè)性，兩側(cè)各裝飾了雙圓形尾燈，兩位燈之間則是采用了鍍鉻裝飾，車身尾部造型則是采用多線條設(shè)計(jì)，讓尾部看起來更加的有層次感。

由于新款日產(chǎn)Skyline是服務(wù)于日本市場，屬于右舵車，新車方向盤采用的是三幅式方向盤設(shè)計(jì)，方向盤局部部分車采用鍍鉻裝飾，此外，對新車的儀表盤進(jìn)行升級。

新車中控臺造型設(shè)計(jì)起來相對的夸張，這樣的升級似乎不是面向所有的消費(fèi)者群體，而是給那些不拘泥，不循規(guī)蹈矩叛逆的年輕用戶。我們還了解到新款Skyline是日產(chǎn)ProPilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)搭載的首款量產(chǎn)車型，將提供了一系列先進(jìn)的主被動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，新車提供3.0T和3.5混動(dòng)兩款動(dòng)力,現(xiàn)款的2.0T動(dòng)力被取消。其中代號VR30DDTT的3.0T雙渦輪增壓引擎是新增動(dòng)力，分高/低功率調(diào)校。低功率版最大功率224kW（305PS），高功率版最大功率達(dá)298kW（405PS）。

3.5L混動(dòng)由代號VQ35HR的3.5L V6自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224kW（305PS），電動(dòng)機(jī)最大功率50kW（68PS）。傳動(dòng)方面新車全系均匹配7速手自一體變速箱。

小編有話說：這款車設(shè)計(jì)起來著實(shí)是不走常規(guī)路線，表現(xiàn)得很激進(jìn)，對于日產(chǎn)這樣的設(shè)計(jì)，不知時(shí)下年輕人會(huì)不會(huì)喜歡。（圖 : 來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 劉威  編輯）