從7月1日開(kāi)始，全國(guó)范圍內(nèi)多個(gè)省市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這就是說(shuō)，在這些省市中已經(jīng)在市場(chǎng)上售賣、流通的國(guó)五車型都會(huì)受到影響，而日后滿足國(guó)六排放的車型會(huì)越來(lái)越吃香的。當(dāng)然很多車企們的反應(yīng)也是很及時(shí)的，為了滿足政策和市場(chǎng)需求，各自的國(guó)六車型也會(huì)逐步推出完善。

說(shuō)完政策就說(shuō)說(shuō)選車，目前主要消費(fèi)主力市場(chǎng)還是在10-20萬(wàn)區(qū)間，而在對(duì)于這一價(jià)格區(qū)間的車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和配置基本上成了價(jià)格后最受關(guān)注的部分，在排放、稅費(fèi)的限制下，不少?gòu)S商選擇了1.5T排量，從賬面數(shù)據(jù)上看，現(xiàn)在很多品牌搭載的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)已經(jīng)超越2.0L甚至2.5L排量的。今天我們就來(lái)看看10-20萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)的幾款動(dòng)力OK、滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)而且配置又不低的車型，讓大家在選車的時(shí)候可以做到有的放矢。

汽車工業(yè)研究報(bào)告顯示，相對(duì)于80后消費(fèi)群體，90后更喜歡設(shè)計(jì)時(shí)尚的高顏值汽車，而90后已經(jīng)成為市場(chǎng)的消費(fèi)主力，所以各大車企都在做出改變。名爵HS就很懂年輕人的需求，滿天星進(jìn)氣格柵、一體式日行燈和轉(zhuǎn)向燈的流水組合足夠個(gè)性炫酷，而自動(dòng)兩驅(qū)Trophy超跑版在C柱上還增加了其余20T車型沒(méi)有的“Trophy”字樣標(biāo)識(shí)，搭配雙色18寸的切割輪轂以及紅色的剎車卡鉗，突出其更加運(yùn)動(dòng)高端的定位，對(duì)于那些喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)，又可以省一筆費(fèi)用。

名爵HS的尺寸比標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV更大一些，盡管肉眼看不出來(lái)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在整體風(fēng)格上進(jìn)行了更運(yùn)動(dòng)化的考量，流線的車身輪廓與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等等，使得這臺(tái)SUV更加的精致，而“精致”一般都會(huì)與“小巧”掛鉤，但你只要進(jìn)入車內(nèi)，就會(huì)知道大咖說(shuō)的沒(méi)毛病。名爵HS的身尺寸達(dá)到了4574＊1876＊1664mm，軸距為2720mm，在同級(jí)別中表現(xiàn)占優(yōu)，如果長(zhǎng)途駕駛后排乘客也不會(huì)感到壓抑，對(duì)于喜歡周末出游的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)十分重要。

再講回它的內(nèi)飾，設(shè)計(jì)就不討論，畢竟蘿卜白菜各有所愛(ài)嘛，而相比很多大品牌的產(chǎn)品而言，名爵HS可以說(shuō)很有料，全車大量使用的皮革材質(zhì)以及鍍鉻裝飾營(yíng)造出高檔感，整個(gè)儀表臺(tái)的包裹完全是軟性的，觸感也很舒服，中控液晶顯示屏更大的尺寸與全液晶儀表盤、運(yùn)動(dòng)方向盤也體現(xiàn)出了更運(yùn)動(dòng)豪華的風(fēng)格，斑馬智行系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)也很棒，它在在導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)方面都不錯(cuò)，流暢程度和操作邏輯屬于比較好用的車機(jī)系統(tǒng)，希望其他品牌日后都可以用上這套車機(jī)系統(tǒng)。想想這只是一輛10萬(wàn)出頭的SUV，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是不是有點(diǎn)“過(guò)分”了呢？

動(dòng)力方面，搭載滿足國(guó)六排放的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩275N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，參數(shù)水準(zhǔn)已經(jīng)將同級(jí)車型甩在身后。而且還搭載了MG Trophy運(yùn)動(dòng)管理模式，再加上同級(jí)唯一的"過(guò)彎神器"XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，開(kāi)個(gè)SUV都可以開(kāi)成小鋼炮的感覺(jué)，實(shí)力演繹“最強(qiáng)操控SUV”，百年英國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)品牌的基因可不是蓋的。

正因?yàn)槊鬑S有這樣強(qiáng)大的產(chǎn)品力，所以在繼四、五月份的熱銷后，六月又迎來(lái)環(huán)比增長(zhǎng)99%的驚艷表現(xiàn)，產(chǎn)品口碑和人氣持續(xù)飆升，成為年輕消費(fèi)者熱捧的“最強(qiáng)操控SUV”。

新車現(xiàn)在在嘗試著走硬派的路線，這在以前的ix35上是完全看不到的，不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得不夠個(gè)性，如果你是追求個(gè)性的話，那ix35可能不是你的菜，因?yàn)樗馁u點(diǎn)是在于性價(jià)比。

尺寸方面，車輛的長(zhǎng)寬高為4435＊1850＊1715mm，軸距為2640mm，同級(jí)別來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，普通家用就沒(méi)問(wèn)題。

內(nèi)飾方面主要是非常簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，沒(méi)有什么亮點(diǎn)了，用料配色啥的都沒(méi)有啥出眾的，但是它做工和和使用起來(lái)的便利性又找不出來(lái)什么毛病，真的是很家用。

動(dòng)力方案，雖然換代了，但是新車還是采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能參數(shù)和老款沒(méi)多大差別，傳動(dòng)方面匹配6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成的日常駕駛感受就是兩個(gè)字——愜意。

它的油門不像以往很多韓系車那樣把油門初段調(diào)節(jié)得比較靈敏，很線性，雖然它的性能算不上強(qiáng)勁，但足夠平順啊，這不就是家用車需要的特性嗎？而現(xiàn)在市場(chǎng)的終端優(yōu)惠也很不錯(cuò)，這就進(jìn)一步提升了它的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)韓系車這樣靠低價(jià)換市場(chǎng)的做法真的好嗎？

領(lǐng)克的設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)品牌里面也算是比較亮眼的，看一眼就可以記住，車輛全系搭載18英寸輪圈，造型同樣十分個(gè)性突出。不過(guò)并不是每個(gè)人都可以接受得了，感覺(jué)年輕消費(fèi)者喜歡的人會(huì)多一點(diǎn)，如果是比較成熟的消費(fèi)者可能不買賬。

尺寸方面，它的“三圍”是4448＊1890＊1528mm，軸距為2702mm。同級(jí)別中正常水平。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)跟領(lǐng)克01差不多，家族到不行，應(yīng)該是受到沃爾沃的影響，所以從用料和做工，再到豪華氛圍的營(yíng)造上，在同級(jí)都算得是上乘，整體質(zhì)感不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，從數(shù)據(jù)上來(lái)看它表現(xiàn)不錯(cuò)，180馬力、265N·m的數(shù)據(jù)，完全不比一些四缸1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)差。而且起步也不會(huì)像一些雙離合車那樣不慢不緊，起步、加速、剎車都很干脆利索，動(dòng)力響應(yīng)速度較快，超車還是比較得心應(yīng)手的。有在關(guān)注這款車的朋友可以留意下最近的優(yōu)惠行情。

可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的元老SUV了，從2004年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)是第五代車型了，造型采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，車頭粗壯的鍍鉻條是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。大燈燈組足夠前衛(wèi)，高配車型還用了全LED光源，科技感十足。車尾設(shè)計(jì)同樣擁有本田家族化特征，1.5T車型采用雙邊雙出排氣布局，而混動(dòng)車型只有單邊單出排氣布局，還是隱藏式的，少了些的隱藏式排氣，相對(duì)沒(méi)有那么張揚(yáng)了。

內(nèi)飾方面，中控采用了類似懸浮式的設(shè)計(jì)，也是最近的流行趨勢(shì)了，還有多種顏色可選， 1.5T車型有黑色、米色和棕色可選，而混動(dòng)車型就缺少了米色。車輛的長(zhǎng)寬高分別為4585＊1855＊1689mm，軸距為2660mm。雖然看著數(shù)據(jù)不怎么突出，但是“空間魔術(shù)師”本田對(duì)于車內(nèi)空間的挖掘還是比較透徹的。

動(dòng)力方面，本期推薦車型是采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了193馬力，傳動(dòng)匹配CVT變速箱，這套動(dòng)力總成既有動(dòng)力性又有舒適性，“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”不是浪得虛名的。

CR-V的外觀年輕了不少，內(nèi)飾相對(duì)保守，但是勝在空間寬敞和質(zhì)量穩(wěn)定，雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量略小，但動(dòng)力表現(xiàn)還是很ok的，高配車型上的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也增加了行駛的安全性，適合預(yù)算多一點(diǎn)的朋友購(gòu)買。