事關(guān)在把紅旗品牌首款豪華C級SUV——紅旗HS7，以34.98-45.98萬元的價格推向市場背后的底氣，是紅旗今年上半年交出第一份“吐氣揚(yáng)眉”般的成績單。

根據(jù)一汽紅旗官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年6月份，紅旗一共賣出8000輛汽車，較去年同期大漲167%。同時今年上半年，紅旗已累計共售出3.32萬輛新車，超過了去年全年的銷量。

徐留平執(zhí)掌紅旗之后所進(jìn)行“大刀闊斧”般的改革，終見成效。

不過，徐留平的這場“改革”似乎才正要進(jìn)入高潮。

當(dāng)天在紅旗HS7·長春國際汽車文化節(jié)暨首屆紅旗嘉年華上，紅旗品牌不僅向社會各界展示了新紅旗品牌戰(zhàn)略實施一年多的實成果，還攜手吉林長春打造了汽車行業(yè)又一個IP事件，通過政企聯(lián)動，全面拉開中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新序幕。

眾所周知，紅旗品牌還持續(xù)探索創(chuàng)新營銷模式。

尤其是2019年以來，紅旗通過CES展、發(fā)布“愛?尚”公益品牌、與故宮達(dá)成戰(zhàn)略合作、亮相央視春晚吉林長春（一汽）分會場和上海車展、聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂劇場《真愛?梁祝》以及聯(lián)手長春國際馬拉松展開跨界合作等一系列有影響力的活動，擴(kuò)大了傳播聲量和品牌影響力，并展現(xiàn)和詮釋著“理想、執(zhí)著、變革、謙敬”的新紅旗精神，代表了中國汽車文化自信。

而紅旗嘉年華作為對新紅旗全新品牌理念的有力落實，開啟了深度融合的跨界營銷新局面，制造了紅旗品牌最強(qiáng)音，使創(chuàng)新再次成為紅旗營銷的關(guān)鍵詞。

作為紅旗品牌全新旗艦車型，紅旗HS7不僅傳承紅旗品牌造型DNA，還搭載著國內(nèi)首創(chuàng)3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)加上愛信8AT變速箱，最大功率 248kW，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，百公里加速只有7.8秒。

為了樹立中國汽車產(chǎn)業(yè)C級SUV新的標(biāo)桿，紅旗HS7無論在設(shè)計造型藝術(shù)、澎湃動力總成技術(shù)，還是高效越野底盤、智能駕駛技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)等領(lǐng)域展示著品牌最新的成果。

其中越野性能方面，紅旗HS7擁有HITS全地形駕駛系統(tǒng)，空氣懸掛與CDC減震協(xié)同系統(tǒng)，最新一代TOD電磁分動技術(shù)，8種零時差切換駕駛模式，為用戶提供縱情駕駛、精準(zhǔn)操控的極致體驗。

同時，紅旗HS7無論是頂級Nappa真皮座椅、14個BOSE揚(yáng)聲器，還是高級智能駕駛、超靜NVH等等，都極具競爭力。

這是繼紅旗HS5之后，紅旗品牌推出的又一重磅SUV車型，該車的上市進(jìn)一步完善了紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣。

HS7上市后，目前紅旗品牌已經(jīng)擁有兩款SUV和兩款轎車，其中轎車目前的價格主要集中在15萬元區(qū)間，那就是H5的熱銷，事實上已經(jīng)奠定了紅旗品牌向上的基礎(chǔ)。

眾所周知，紅旗品牌承載的東西實在太多，壓在徐留平肩上的擔(dān)子無疑十分沉重。

面對2020年誓要賣到10萬輛的目標(biāo)，紅旗顯然還有很長一段路要走，不過慶幸的是，我們已能看見紅旗身上正在發(fā)生著的積極改變。