最近，電動(dòng)汽車(chē)起火的案例時(shí)有發(fā)生。起火車(chē)型不僅包括特斯拉、蔚來(lái)這樣的高端品牌，也有經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)。2018年，電動(dòng)汽車(chē)起火的案例也多次出現(xiàn)。這讓人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全再次擔(dān)憂。

買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)的，擔(dān)心起火。沒(méi)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的，猶豫買(mǎi)還是不買(mǎi)。

電駒自己買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，我們也小心謹(jǐn)慎對(duì)待，還專(zhuān)門(mén)開(kāi)會(huì)討論如何確保停車(chē)和充電安全，并定了幾條規(guī)矩。例如：停車(chē)時(shí)盡量離其他車(chē)遠(yuǎn)一點(diǎn)，尤其是豪華車(chē)。以免萬(wàn)一起火，殃及別的車(chē)，賠不起。充電時(shí)盡量多用慢充，不僅省錢(qián)，也能延長(zhǎng)電池壽命，提升安全。

根據(jù)這些年對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的觀察和了解，電駒哥有一個(gè)不太成熟的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)三年就可以置換新車(chē)。

為什么呢？我總結(jié)了一下，這種方式有如下好處。

1、車(chē)輛更安全，自燃風(fēng)險(xiǎn)更低

據(jù)電駒哥觀察，好多起火的電動(dòng)汽車(chē)是車(chē)齡較老的，要么車(chē)齡超過(guò)3年，要么行駛里程超過(guò)6萬(wàn)公里。例如，4月份上海特斯拉的自燃，車(chē)齡超過(guò)3年。當(dāng)然，近期蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)才用了一年就起火的，那個(gè)召回顯示是設(shè)計(jì)原因，屬于特殊情況。

為什么車(chē)齡老，自燃風(fēng)險(xiǎn)會(huì)高呢？一個(gè)解釋是：因?yàn)閯?dòng)力電池時(shí)間久了，多次充放電，會(huì)產(chǎn)生鋰枝晶，損壞電池內(nèi)部隔膜等，導(dǎo)致內(nèi)短路和熱失控。尤其是老用快充，也會(huì)影響電池壽命，引發(fā)安全問(wèn)題。好多電動(dòng)汽車(chē)在充電時(shí)起火，與此大有關(guān)系。此外，車(chē)齡老，車(chē)輛線路、線路零部件等也會(huì)老化，增加自燃風(fēng)險(xiǎn)。

如果電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)三年就置換，車(chē)企把舊車(chē)回收后，重新檢查、修理、翻新動(dòng)力電池，檢修線路，讓其恢復(fù)成功能如初的新電池，再用到新車(chē)上。自燃風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)降低很多。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，開(kāi)三年就換新車(chē)，不僅更安全，也能享受到新車(chē)帶來(lái)的多種好處。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，既提升了銷(xiāo)量，也避免了令人頭痛的自燃安全問(wèn)題和賠償問(wèn)題。

2、電子消費(fèi)品快速迭代的時(shí)代需求。

電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)不一樣，它就像一個(gè)大件電子產(chǎn)品。電子產(chǎn)品的特點(diǎn)是快速升級(jí)換代，例如智能手機(jī)，今天一個(gè)手機(jī)也就用三年，就換新的了。既然電動(dòng)汽車(chē)也是電子產(chǎn)品，勢(shì)必也會(huì)受到電子產(chǎn)品消費(fèi)習(xí)慣的影響，快速升級(jí)換代。

這些年電動(dòng)汽車(chē)升級(jí)換代速度太快了。燃油車(chē)五年一換代，有的燃油車(chē)還兩代同堂、三代同堂銷(xiāo)售。但電動(dòng)汽車(chē)基本上都是一年一換代，甚至半年一換新。換代稍微慢點(diǎn)的，新車(chē)還沒(méi)上市就落伍了，直接被打入“冷宮”，無(wú)人問(wèn)津，損失巨大。

也就是說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)就像手機(jī)一樣在不斷迭代，不斷增加新功能。買(mǎi)一輛車(chē)用5年、10年的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。對(duì)于喜歡求新、求異、求變的年輕人來(lái)說(shuō)，快速迭代的電動(dòng)汽車(chē)更值得選擇。用傳統(tǒng)燃油車(chē)的思維去做電動(dòng)汽車(chē)，肯定會(huì)被時(shí)代拋棄。

在這種背景下，如果你想體驗(yàn)最新的車(chē)型、最新的技術(shù)、最炫的功能，肯定要盡快換新車(chē)，就跟換手機(jī)一樣。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，根據(jù)這個(gè)思路推出產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)措施，才是合乎時(shí)宜的。

3、汽車(chē)新四化的需求

汽車(chē)新四化，指的是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。這是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。

汽車(chē)新四化勢(shì)必帶來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的快速迭代。電動(dòng)化讓汽車(chē)變成了電子產(chǎn)品。智能化讓汽車(chē)變成了智能的電子產(chǎn)品，網(wǎng)聯(lián)化讓汽車(chē)變成了智能、網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)。不管是電動(dòng)、智能、還是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，都是快速迭代的。這讓智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)也快速迭代。雖然有些功能可以通過(guò)OTA升級(jí)，但就目前來(lái)看，直接換新車(chē)能帶來(lái)更好的智能、網(wǎng)聯(lián)功能。

再看共享化，一輛車(chē)如果來(lái)拿來(lái)共享，使用頻率和充電頻率會(huì)增加，折舊率也會(huì)提升，升級(jí)換代的速度自然會(huì)加快。

也就是說(shuō)，汽車(chē)新四化時(shí)代，會(huì)讓汽車(chē)升級(jí)換代更快。開(kāi)三年換新車(chē)更是最適宜的方式。

過(guò)去，人們買(mǎi)一輛車(chē)就像古代人擁有了自己的座駕，會(huì)非常珍惜。現(xiàn)在，共享時(shí)代到來(lái)，消費(fèi)者對(duì)車(chē)的專(zhuān)屬珍視感似乎沒(méi)有以前強(qiáng)了。這也會(huì)加快電動(dòng)汽車(chē)更換頻率。

開(kāi)三年就換車(chē)，成本高嗎？

相信很多消費(fèi)者會(huì)關(guān)注這個(gè)問(wèn)題：辛苦攢錢(qián)買(mǎi)個(gè)車(chē)容易嗎，開(kāi)三年就換車(chē)，多浪費(fèi)？

目前來(lái)看，的確存在這個(gè)問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)二手車(chē)的保值率本來(lái)就不如燃油車(chē)高，開(kāi)三年就換新車(chē)，會(huì)增加更多購(gòu)車(chē)成本。

解決這個(gè)問(wèn)題，需要車(chē)企、4S店、動(dòng)力電池供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)等共同努力，打造一個(gè)不同于燃油車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)體系，讓電動(dòng)汽車(chē)從購(gòu)買(mǎi)、租賃、置換、回收、檢修、翻新、再出售成為一個(gè)流暢的體系，讓消費(fèi)者用更低的成本享受到快捷的購(gòu)車(chē)服務(wù)。

同時(shí)，也要打造一整套二手車(chē)檢修、動(dòng)力電池檢修、翻新的技術(shù)流程，確保二手電動(dòng)車(chē)功能恢復(fù)如初，打消消費(fèi)者顧慮。而不是像現(xiàn)在的燃油二手車(chē)那樣，坑太多，導(dǎo)致消費(fèi)者不愿買(mǎi)二手車(chē)。

據(jù)電駒哥觀察，很多車(chē)企已經(jīng)意識(shí)到消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的顧慮、電動(dòng)汽車(chē)自身的缺點(diǎn)，并推出了置換或回購(gòu)政策。電駒哥認(rèn)為，這種思路是符合電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品特點(diǎn)和消費(fèi)潮流的。開(kāi)三年就換車(chē)可能會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)潮流。

例如，特斯拉是目前電動(dòng)汽車(chē)保值率最高的。據(jù)一些車(chē)主介紹，開(kāi)三年后5折可以置換，添點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)新特斯拉。特斯拉還推出了二手車(chē)業(yè)務(wù)，專(zhuān)門(mén)回收老客戶的舊車(chē)，再檢修翻新，在網(wǎng)上出售。

再如，北汽新能源很早就推出了3年五折回購(gòu)的政策。雖然三年5折，但比沒(méi)有類(lèi)似政策的電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)多了，至少給消費(fèi)者保了底，得到了消費(fèi)者好評(píng)。

今年，通用VELITE推出了零首付交月供、3年回購(gòu)的政策，本質(zhì)相當(dāng)于每月交月供2700元左右，開(kāi)三年。三年后再把車(chē)還給車(chē)企。給消費(fèi)者保了底。

這些政策已經(jīng)顯示出，各種置換、回購(gòu)、租賃的保底政策，正在成為電動(dòng)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)潮流。

電駒哥認(rèn)為，這是電動(dòng)汽車(chē)自身的產(chǎn)品特點(diǎn)決定的。電動(dòng)汽車(chē)年頭久了有自燃風(fēng)險(xiǎn)、保值率低、更新?lián)Q代快，這些因素導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其有顧慮。既然如此，那就讓車(chē)企來(lái)保底，各種保底政策給消費(fèi)者提供了信心。

同時(shí)，車(chē)企保底也不是讓車(chē)企賠錢(qián)。車(chē)企有自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，有技術(shù)實(shí)力對(duì)回購(gòu)的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行檢修、翻新、復(fù)原、再次銷(xiāo)售使用。此外，三年置換新車(chē)，也提升了電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，加快了車(chē)輛的流轉(zhuǎn)，帶來(lái)更多利潤(rùn)。

總之，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)三年就快速迭代，可以給消費(fèi)者帶來(lái)安全、新車(chē)和新體驗(yàn)，給車(chē)企帶來(lái)安全、銷(xiāo)量和客戶，是一個(gè)兩全其美的事。最重要的是，消費(fèi)者和車(chē)企都不用再擔(dān)心自燃了。

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