【有車以后 性能測試】別克君越作為車長超過五米的中型車，在國內(nèi)B級汽車市場中有著很鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)，而它的高配版君越Avenir，更是在大空間的基礎(chǔ)上，提供更豪華的配置。此外，2019款別克君越Avenir國六版相比于2018款國五版車型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所降低，那么它的性能表現(xiàn)如何呢？本文將為你揭曉答案。

實(shí)測車型為別克君越28T Avenir 2019款，其搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（國六），最大功率177kW，最大扭矩350N·m。相比搭載國五版本發(fā)動(dòng)機(jī)的舊款車型，別克君越28T Avenir 2019款在動(dòng)力方面有所下降。變速箱依然是9AT，因此，它的加速表現(xiàn)究竟會(huì)比18款車型有多少差別就顯得很有看頭了。

測試前，我們首先把駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式，再手動(dòng)關(guān)閉空調(diào)和牽引力控制系統(tǒng)。然后掛上D擋后，以左腳踩剎車，右腳踩油門的方式進(jìn)行彈射起步，這時(shí)候能把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升至2000rpm左右，松開剎車全力加速。

由于別克君越28T Avenir允許的彈射轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，因此在起步瞬間，車輪幾乎不存在打滑現(xiàn)象，最大G值在0.5g上下波動(dòng)。但隨著一擋轉(zhuǎn)速攀升，加速G值有所上升，達(dá)到了0.65g，此刻能夠感受到明顯的推背感。9AT變速箱換擋速度較快，平順性做的很不錯(cuò)，因此在二擋換三擋的過程中，g值曲線表現(xiàn)得非常平穩(wěn)。最終，別克君越28T Avenir取得7.9秒破百的加速成績，表現(xiàn)屬于中等水平。它擊敗同級57%的對手，表現(xiàn)一般，也要比君越28T Avenir 2018款慢了0.4秒，可見國五升國六，對動(dòng)力還是有一定影響的。

對于車身尺寸較大的別克君越28T Avenir來說，相對出色的動(dòng)力是確保駕駛安全的保障，讓它開起來很輕盈，超車不費(fèi)勁。配合其軟硬適中的懸掛系統(tǒng)，并線動(dòng)作干凈利落，在駕駛舒適的基礎(chǔ)上，賦予了人與車更多的溝通感。

測試車搭載尺寸為245/45 R19的普利司通泰然者輪胎。這是一款主打舒適性和靜音性的輪胎，245mm的胎面也較寬，能提供不錯(cuò)的抓地力表現(xiàn)。

在車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，初期加速度為-1.58g，隨后ABS開始介入，制動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定。最終，君越28T Avenir的百公里制動(dòng)距離為39.14米，它的表現(xiàn)理想，擊敗了同級62%的對手，可以提供安全的出行保障。