本田飛度是我們在馬路上經(jīng)常能夠見到的車型，在一般人眼中，選擇飛度是因為它售價相對便宜，空間在同級別里也算較為出色。在改裝玩家眼中，沒改的叫飛度、改裝的叫“超跑”GK5。

也許有人會問，不是聊GK5么？怎么聊串臺了，來了輛Polo。其實這兩臺車的車主是同一個人，也就是我的好朋友包包。認識他的時候，他還開著這輛小Polo每天上下班代步，或者閑暇時間去山上“欣賞風景”。一晃就是十年，包包說：“這臺小Polo陪我去過賽道，有過高光時刻，十年來，從未把我扔在半路”，最終這臺車完成了它的使命，卸下所有改裝件的那一刻，里程表定格在157831公里。

我對包包的第一印象，他就是一個外表粗獷、內心可愛的小胖子，他總是那副人畜無害的表情，讓人實在難以聯(lián)想到這是一個經(jīng)常會在賽道里風馳電掣的男人。在之后某一次的試駕活動上，我遇到了包包，那之前我不曾知道原來彼此竟是同行。起初受包包的外表所迷惑，我以為他就是眾人口中的“鍵盤車神”，長篇大論一套一套的，永遠都是紙上談兵。

包包其實就和他的車一樣，不管是之前的Polo還是現(xiàn)在的GK5，外觀幾乎未動，改裝的零件都在內部，例如一套Border R1絞牙避震、Cusco前頂吧、Cusco強化下擺臂，外觀看起來不顯眼，但都是最務實的選擇。所以是金子總會發(fā)光，每次看到他在賽道的好成績時，真的會讓人大吃一驚。

包包一直自詡是一個“開車瘋子”，我問他為什么，他總會回答說：“這是天生的，骨子里透出來的，就是沒有理由的喜歡車”。有人把車當工具，把人類從A點運到B點，一次次完成無聊的任務，有人把車當兄弟，共同成長、進化，在有限的時光里不留遺憾的盡享快樂。我認為包包無疑是后者，對于這臺GK5，他眼睛里揉不得半點沙子，總要保證自己的車從里到外干干凈凈，哪怕是很難刷的15英寸雅泛迪N715輪轂，他也會仔細的用刷子慢慢刷完。

從最開始和Polo第一次進山，包包便愛上了這種和車一起努力奔跑、放松欣賞美景的感覺，也讓他結識了很多有意思的朋友。我問他為什么會換一臺GK5，他說：“以前有人問我的話，我總是回復他們這臺車的可玩兒性高，空間大動力夠，改裝件多云云。時間久了，發(fā)現(xiàn)這些冠冕堂皇的話都是自欺欺人，自己說了都不信?，F(xiàn)在再碰到有人問，我總是很誠懇的說，因為這臺車是我唯一買得起，又改得起的車！如果還要加一句讓自己挽回面子的話：至少改完以后，在路上不會和別人‘撞衫’”。

韓寒在張國榮去世后寫道：“你說你一生沒做壞事，為何這樣。我想我可以試著告訴你為何。因為，你一生沒做壞事，所以，就是這樣”。我想包包也是一樣的愛車，從Polo到GK5，用了10年，而我也希望這臺GK5可以陪伴他繼續(xù)享受生活，開心并快樂著。