22家汽車產(chǎn)業(yè)登《財富》中國500強

日前，財富中文網(wǎng)發(fā)布了2019年《財富》中國500強排行榜，在汽車產(chǎn)業(yè)中共有22家企業(yè)上榜，企業(yè)數(shù)量相比去年減少兩家。排名第一的汽車類企業(yè)仍是上汽集團(tuán)，盡管在500強榜單排名上，上汽集團(tuán)仍排在第5位，與去年持平，但整體營收增長了近4%，達(dá)9021.94億元。此外，寧德時代以及去年剛剛完成上市的北汽新能源首次登上《財富》中國500強排行榜，分別位列第290位以及第494位。

從今年《財富》中國500強排行榜中，不難看出車市寒冬帶來的不良影響，諸如北汽股份、東風(fēng)集團(tuán)、長城汽車、廣汽集團(tuán)、長安汽車、江淮汽車等十余家整車企業(yè)排名同比均有所下滑，而能做到堅守位置或是排名有所提升的整車企業(yè)，也僅有上汽集團(tuán)、比亞迪、吉利汽車、中國重汽（香港）。此外，相比去年，也有不少汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)“離開”了該榜單，比如眾泰汽車、五菱控股、華翔電子以及玲瓏輪胎。

特斯拉Model 3降價、Model X/S大漲

7月16日，特斯拉官網(wǎng)顯示，Model 3的起售價從32225美元降至30315美元；Model X的起售價從71325美元上調(diào)至75315美元，Model S起售價從65125美元上調(diào)至70115美元。

同時，特斯拉在華售價也做出了相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)口版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版由之前的37.7萬元下降至35.59萬元，成為在售的最低價格的進(jìn)口特斯拉車型。長續(xù)航版本的三款車型也同步降價，其中后輪驅(qū)動長續(xù)航版本從42.1萬元降至40.6萬元，而兩款全輪驅(qū)動車型中，全輪驅(qū)動長續(xù)航版本由46.3萬降至42.9萬，高性能版本由52.2萬降至49.9萬。

雷克薩斯將于2025年完成電動化轉(zhuǎn)型

據(jù)美國媒體CNET報道，在雷克薩斯品牌30周年慶典上，雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁佐藤弘治（Koji Sato）宣布，該品牌將于2025年前完成電動化轉(zhuǎn)型。“公司計劃在2025年推出10款電動車，涵蓋了豐田及雷克薩斯兩大品牌。”佐藤弘治介紹：“預(yù)計到2025年，雷克薩斯品牌下所有車型都將擁有電動版本。”

佐藤弘治的說的“電動車”包括：混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動車和氫燃料電池車。佐藤弘治認(rèn)為，由于各國法規(guī)及社會文化的差異，雷克薩斯無法做到在全球市場中發(fā)售單一標(biāo)準(zhǔn)的電動車。在這方面，雷克薩斯會根據(jù)市場的需求及背景條件，向用戶推送適宜的車型。

交通運輸部：明年起將按新版車型分類標(biāo)準(zhǔn)收取通行費

日前，交通運輸部辦公廳印發(fā)相關(guān)文件，明確要求從明年起，將按新版車型分類標(biāo)準(zhǔn)收取高速公路通行費，而ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）將不再享受通行費優(yōu)惠政策。

2019年底前，貨車和專項作業(yè)車可按照新分類標(biāo)準(zhǔn)安裝、更換ETC車載裝置或者調(diào)整車型分類，啟用非現(xiàn)金支付功能，繼續(xù)按照現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)和計費方式收費；車長小于6米的8座和9座小型客車?yán)^續(xù)按照現(xiàn)有車型分類標(biāo)準(zhǔn)收取車輛通行費。

而2020年1月1日起，貨車和專項作業(yè)車啟用電子不停車收費功能，ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。記者了解到：所謂的ETC單卡用戶就是指沒有安裝電子標(biāo)簽的車輛，每次過收費站仍需刷卡進(jìn)出；車長小于6米的8座和9座小型客車統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費，并安裝、更換ETC車載裝置或者調(diào)整車型。

本文綜合自網(wǎng)絡(luò)

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