日本神戶制鋼所已于8日發(fā)表，曾出貨部分偽造強(qiáng)度、尺寸等的鋁制品及銅制品。偽造商品的供貨對(duì)象涉及約200家公司，包括豐田汽車(TOYOTA)與開發(fā)國(guó)產(chǎn)噴射客機(jī)“MRJ”的三菱重工業(yè)等。此次判明截至2017年8月末前的1年內(nèi)，篡改數(shù)量超過2萬噸。

        據(jù)悉，現(xiàn)階段在安全方面未引發(fā)問題。8日召開記者會(huì)的副社長(zhǎng)·梅原尚人謝罪稱，“讓大家擔(dān)心了，很抱歉”。另外還得知，包括管理層在內(nèi)有數(shù)十人參與篡改一事，梅原副社長(zhǎng)坦誠(chéng)這是有組織性的參與。由于也有從10年前開始篡改的情況，因此也強(qiáng)烈懷疑已成常態(tài)。

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        看完這篇報(bào)道，開日系車的小伙伴們是不是屁股都坐不住了？

        長(zhǎng)達(dá)十年之久的造假情況，涉及到包括豐田，三菱等日系車企品牌，那么問題來了→“日本車是不是不能買了？”

        穩(wěn)住，遇事先百度......一下日系車企官網(wǎng)看看是個(gè)什么情況

        翻找了所有日系車的官網(wǎng)公告，日產(chǎn)汽車、斯巴魯、馬自達(dá)、豐田、三菱都先后透露汽車中使用了該公司生產(chǎn)的鋁制品。本田、鈴木等其他廠商也加緊進(jìn)行核實(shí)。

        現(xiàn)在所有證實(shí)的車企是：

        1.日產(chǎn)2016年度在日本國(guó)內(nèi)銷量約為56萬輛，使用的問題鋁制品是汽車引擎蓋等，該公司表示“由于涉及保護(hù)行人的性能可能存在隱患，將加緊確認(rèn)對(duì)性能的影響?！?/p>

        2.斯巴魯2016年度在日本國(guó)內(nèi)銷量約為16萬輛，但斯巴魯現(xiàn)在只確認(rèn)生產(chǎn)的飛機(jī)中有用到神戶制鋼。

        3.馬自達(dá)2016年度在日本國(guó)內(nèi)銷售約20萬輛，正在加緊確認(rèn)使用神戶制鋼的覆蓋件部位和批次。

        4.豐田在10月8日透露，部分車型的引擎蓋和后備箱門使用了存在問題的鋁制品。

        目前，神戶制鋼這次涉嫌造假的材料主要是“鋁制品”和“銅制品”，而車企們用到車身上的部位都是引擎蓋和后備箱蓋等覆蓋件的部位。

        所以有沒有可能召回現(xiàn)在還不能確定，除非是被證實(shí)車身重要部位使用到了神戶制鋼的問題材料。

但是從神戶制鋼的問題被曝光后，在我國(guó)國(guó)內(nèi)的日系新車和二手車銷量和價(jià)格都立馬跳水

        這次問題材料出在日本國(guó)內(nèi)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的合資日系車生產(chǎn)原料都是國(guó)內(nèi)自己的材料供應(yīng)商提供的，所以問題材料從根本上是流傳不到國(guó)內(nèi)的合資日系車身上的。

        現(xiàn)在網(wǎng)上又有德某合資車企雇水軍搞事情了，趁著日系價(jià)格聽聲應(yīng)跌，其實(shí)現(xiàn)在是買日系車的好時(shí)候，反正這次的問題材料用不到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的車上，還不趕緊好好趁著熱度狠狠的從SSSS店或二手車商身上敲一筆優(yōu)惠出來。