2019年度紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮剛剛在上周落下帷幕，這個(gè)源自德國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)是世界知名設(shè)計(jì)競(jìng)賽中最大最有影響的競(jìng)賽之一，與德國(guó)“IF獎(jiǎng)”和美國(guó)“IDEA獎(jiǎng)”并稱為世界三大設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

本屆比賽共收到了來(lái)自全球55個(gè)國(guó)家，近50個(gè)設(shè)計(jì)類(lèi)別，超過(guò)5500件作品，但最終只有80件作品獲得了最佳紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。而其中只有兩款汽車(chē)，一款是來(lái)自法拉利的Monza SP1。

法拉利可以說(shuō)是紅點(diǎn)獎(jiǎng)的?？土耍?年它們共獲得了14項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中有我們所熟知的FXX-K、488 GTB、J50以及Portofino等等。而本次獲獎(jiǎng)的Monza SP1則是法拉利在去年的私密品鑒會(huì)上發(fā)布的一款十分獨(dú)特的限量版車(chē)型，它基于法拉利812 Superfast打造而成，單座無(wú)擋風(fēng)的設(shè)計(jì)借鑒了上世紀(jì)50年代的法拉利賽車(chē)。不過(guò)這款車(chē)與另一款Monza SP2加起來(lái)全球只限量500臺(tái)，并且早已被預(yù)訂一空，因此不是有錢(qián)就能買(mǎi)得到的。除此之外，本次法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也獲得了紅點(diǎn)獎(jiǎng)“2019年度設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)”頭銜，這也讓人們看到了沒(méi)有賓尼法利納后法拉利設(shè)計(jì)中心的實(shí)力。

而另一款車(chē)就親民了很多，它也將在今年與我們見(jiàn)面，這款車(chē)就是全新一代馬自達(dá)3（昂克賽拉）。本次全新一代馬自達(dá)3獲得的是紅點(diǎn)至尊獎(jiǎng)，這是紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，只授予擁有超群設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品，而馬自達(dá)在設(shè)計(jì)上的獨(dú)到見(jiàn)解讓它也成為了紅點(diǎn)獎(jiǎng)的常客。

旗下的MX-5 RF獲得了2015年和2017年的紅點(diǎn)至尊獎(jiǎng)，CX-3獲得了2015年的紅點(diǎn)獎(jiǎng)，馬自達(dá)2獲得了2015年的榮譽(yù)獎(jiǎng)提名，馬自達(dá)6（阿特茲）獲得了2013年的紅點(diǎn)獎(jiǎng)，而今天這款全新一代馬自達(dá)3的上一代掀背車(chē)則獲得了2014年的紅點(diǎn)獎(jiǎng)，這也讓它成為了數(shù)不多兩代都獲得紅點(diǎn)獎(jiǎng)的車(chē)型。

馬自達(dá)在眾多日系車(chē)企中是一家十分獨(dú)特的存在，除了大家廣為人知的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其優(yōu)異的操控性被人稱之為“東瀛寶馬”，而設(shè)計(jì)又一直都是馬自達(dá)讓人津津樂(lè)道的話題，尤其是“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的誕生更是將馬自達(dá)的設(shè)計(jì)提升到了一個(gè)新的階段。

馬自達(dá)以不斷進(jìn)化的“魂動(dòng)“設(shè)計(jì)理念傳達(dá)出了日式美學(xué)的精髓，全新一代馬自達(dá)3以“一體式動(dòng)感形態(tài)”對(duì)車(chē)身輪廓進(jìn)行設(shè)計(jì)，運(yùn)用細(xì)膩的車(chē)身造型創(chuàng)造出了光影線性運(yùn)動(dòng)的變幻效果，呈現(xiàn)出了更加貼近自然的生命感。

馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)總監(jiān)前田育男曾說(shuō)過(guò)：“我想讓馬自達(dá)這個(gè)品牌被劃分到和所有世界名車(chē)并列的隊(duì)伍。希望在有生之年，能帶領(lǐng)馬自達(dá)完成往這一步的跨越?！倍蚁氡敬闻c法拉利共獲的紅點(diǎn)獎(jiǎng)已經(jīng)證明了馬自達(dá)在這方面做出的努力。

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