或許，有朋友會(huì)不解，長(zhǎng)城汽車作為一家汽車制造商為何要打造出行機(jī)器人？其實(shí)，目前不少前瞻性科技的發(fā)展速度越來越迅猛，變化可謂是日新月異，但汽車仍保持著其最基本的產(chǎn)品功能性。將科技融入汽車，令汽車變得更為智能多元化，這是眾多汽車企業(yè)當(dāng)下及未來的重要研究課題。

在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，中國(guó)的汽車工業(yè)水平較其它國(guó)家落后了不少；在電動(dòng)化時(shí)代，中國(guó)車企憑借自身優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”，以后來者居上之勢(shì)，與世界知名車企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)；而在未來的智能化時(shí)代，中國(guó)車企將實(shí)現(xiàn)“換道超車”，以全新的發(fā)展路徑和更強(qiáng)大的實(shí)力，奠定中國(guó)品牌在世界汽車市場(chǎng)中的地位。長(zhǎng)城汽車以5G+AI基礎(chǔ)，開啟出行機(jī)器人時(shí)代，為中國(guó)品牌征戰(zhàn)智能網(wǎng)聯(lián)化汽車市場(chǎng)作先驅(qū)。

從功能型手機(jī)到智能化通訊終端，對(duì)消費(fèi)者而言，技術(shù)變革或許只是一夜之間，但對(duì)于企業(yè)來說，技術(shù)研發(fā)就像是一場(chǎng)修行，長(zhǎng)城汽車可謂是修行中的苦行憎。2009年，長(zhǎng)城開始自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，2015年首次對(duì)外動(dòng)態(tài)展示了L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)；2017年初發(fā)布“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并確定L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車2020年量產(chǎn)；2019年6月，在第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES）上，長(zhǎng)城汽車一口氣展示了包括智能像素大燈、車載健康檢測(cè)系統(tǒng)、智能座艙在內(nèi)的多項(xiàng)“黑科技”成果。

多年的潛心研發(fā)，為長(zhǎng)城汽車在智能科技領(lǐng)域打下了穩(wěn)健扎實(shí)的基本功。數(shù)年來，長(zhǎng)城汽車還聯(lián)合眾多信息產(chǎn)業(yè)巨頭，在5G 、高精度地圖等技術(shù)領(lǐng)域展開多項(xiàng)合作，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐。由此可見，長(zhǎng)城汽車已積蓄足夠多的力量投入到這場(chǎng)汽車行業(yè)的變革中。