【有車以后 資訊】如果你手拿十多萬想要買一款家用車，朗逸和軒逸是你繞不開的候選車型。朗逸在去年換代，而軒逸在7月?lián)Q代，這下子銷量榜前二終于“兩逸齊飛”了，更加激烈的競爭才剛剛開始。

軒逸在國內(nèi)市場表現(xiàn)一直都非常強(qiáng)勁，從2006年到2019年，13年間已總共售出超過300萬輛，可以說，這是東風(fēng)日產(chǎn)最成功的車型。而剛剛到來的第十四代能否延續(xù)這種銷量神話呢？我們今天就來分析一番。

首先簡單回顧一下全新軒逸的基本信息。7月16日，東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸正式上市，新車搭載1.6L發(fā)動機(jī)，共推出6款車型，售價區(qū)間為10.90-14.30萬元。

這個價格還是挺有競爭力的，因為全新軒逸帶來的改變蠻大的。幾乎各個方面都有不小的升級和調(diào)整。外觀上，新車跟上家族步伐，采用最新的V-Motion 2.0家族化語言設(shè)計，儼然一臺“小天籟”；內(nèi)飾設(shè)計也與老款完全不同，中控臺配備了懸浮式中控屏，整體更加有科技感和時尚感，但居家風(fēng)格依舊；高配車型配備了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，安全防護(hù)全面；動力雖然沿用現(xiàn)款HR16 1.6L發(fā)動機(jī)，但技術(shù)配置和動力參數(shù)都有所升級，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

下面從幾個角度來看一下全新軒逸的競爭力。

首先是東風(fēng)日產(chǎn)的品牌優(yōu)勢和影響力。2003年，東風(fēng)日產(chǎn)成立，之后經(jīng)過磨合期，發(fā)展期，壯大期，成熟期，如今它已經(jīng)成為最有實力的合資車企之一。很多消費者購買東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品就是沖著這個品牌足夠響亮，品質(zhì)可靠的好口碑去的，可以說品牌的積淀給它帶來了很多實實在在的銷量。

軒逸是其銷量最好的車型，在今年上半年累計銷量21萬輛。除了這款車型自身產(chǎn)品力足夠強(qiáng)之外，品牌上的加持也是功不可沒。

全新軒逸最直觀的變化是外觀造型。緊隨天籟和逍客，新車運用了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0家族化語言設(shè)計風(fēng)格，從前臉到側(cè)面半懸浮式車身設(shè)計，再到尾燈造型，都像極了老大哥天籟。天籟的車主可能對這種“撞臉”不是很開心，但軒逸的車主一定很滿意。有人開玩笑說，買不起天籟就買軒逸吧，反正看不出差別。實際上，我們看最近的幾次改款換代都可以發(fā)現(xiàn)，軒逸都照著天籟的樣子去調(diào)整，這其實就是為了“蹭”天籟的“顏”，以“小天籟”之名來博得消費者認(rèn)可，“套娃”在這里還是蠻有效的。

另外，在內(nèi)飾上，與老款的設(shè)計有了極大的變化，整體比較有層次感，也一定程度上有天籟的影子。全新的中控臺和方向盤也跟得上潮流了，8英寸中控觸摸屏搭載了日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng)，功能豐富。車內(nèi)多處使用圓形元素，整體看非常居家溫馨。

外觀運動，內(nèi)心舒適非常適合它的定位。它的受眾人群有一大部分是剛剛成家的年輕群體，這部分人對于外形還是需要一定的運動感，但內(nèi)心的追求其實是舒適和穩(wěn)重。

軒逸之所以賣得好的一個非常重要的原因是得益于其寬敞舒適的乘坐空間。這一代軒逸的車長并非同級最大，但軸距卻是主流對手中最亮眼的，加長了12mm，達(dá)到2712mm，甩開卡羅拉、思域、朗逸等對手。車身寬度也有55mm的增加，后排乘坐三個人也非常舒展。

另外，零重力座椅不論是坐墊柔軟度、長度、寬度以及人機(jī)工程學(xué)，都有出色的表現(xiàn)，既能兼顧包裹性又有很強(qiáng)的舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能給乘客們帶來很高的舒適度，“日產(chǎn)大沙發(fā)”之名果然名不虛傳。

這款車的主流人群是非常注重家庭成員的乘坐舒適性的，而軒逸舒適大空間這點非常切合這些人群的需求，空間上的優(yōu)勢也是它的一大競爭力。

全新軒逸上市之后，現(xiàn)款軒逸將改名軒逸·經(jīng)典繼續(xù)銷售，而目前的軒逸·經(jīng)典將停產(chǎn)。也就是說，軒逸將繼續(xù)兩代同堂。這點對于東風(fēng)日產(chǎn)和消費者都是有好處的，覆蓋面更廣，既照顧到預(yù)算較低的人群，也滿足想要嘗鮮、追求產(chǎn)品力的人群。

【配圖為軒逸·經(jīng)典】

多代同堂的銷售政策，讓不少車企嘗到甜頭。東風(fēng)日產(chǎn)自然會繼續(xù)利用老車型發(fā)揮余熱，繼續(xù)貢獻(xiàn)銷量成績，慢慢對車型進(jìn)行更替。

另外，兩款車在定價上以及終端優(yōu)惠上都會有所區(qū)分，并不會讓消費者有太大的糾結(jié)。值得一提的是，老款軒逸也是貢獻(xiàn)不少銷量的，預(yù)計在下半年，現(xiàn)款軒逸還是會有不少消費者購買，畢竟它也沒有太落后，而終端優(yōu)惠幅度又特別大。

10.90-14.30萬元的價格公布之后，行內(nèi)多數(shù)人的評價是“價格可以”。我們預(yù)料會在11萬多起步，這是從整個軒逸車型的定價體系推測的，要留一部分空間給軒逸·經(jīng)典（9.98-11.86萬元）?，F(xiàn)在看來，軒逸·經(jīng)典還有不少終端優(yōu)惠，以便和全新軒逸形成一定的區(qū)分。

【配圖為雷凌】

再來對比一下競品車型售價。全新雷凌的官方售價是11.58-15.28萬元，比軒逸（10.90-14.30萬元）在起步價和頂配車型價格上都更高。但不得不說指出，這是由于雷凌并沒有提供手動擋車型，并且這個價格涵蓋了1.2T車型、1.8L混動車型。對比兩款車型入門的CVT版本發(fā)現(xiàn)配置互有優(yōu)勢，并沒有一邊倒的現(xiàn)象，但軒逸略處于劣勢。單就這個配置版本而言，軒逸并沒有優(yōu)勢，配置并不算它的強(qiáng)項。

從軒逸的配置表看，1.6L XE 手動舒享版（10.90萬元）和1.6L XE CVT舒享版（11.90萬元）配置比較缺失。全車只有兩副氣囊，沒有倒車?yán)走_(dá)，沒有天窗，采用鋼輪轂，沒有后排出風(fēng)口，采用鹵素大燈，沒有中控大屏以及多媒體系統(tǒng)等等，總體配置比較低。另外，自動擋車型采用腳剎，低配車型采用鼓剎，全系沒有定速巡航、自動駐車、后視鏡電動折疊，后排座椅不能折疊，頂配才有NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)、自動空調(diào)、外后視鏡加熱，這些都顯示了配置的合理性有待提高。多個配置集中在中高配車型上，使得選擇低配會相對性價比不高，希望在以后改款能增加一些配置，提升合理性。

軒逸不再提供1.8L版本，這個版本性價比不如1.6L版本。這次全系只有1.6L車型，動力搭配比較單一，而且動力輸出比較平淡，不能帶來很強(qiáng)的加速感。對比競品車型，新款雷凌有1.2T和1.8L混動以及在售的1.6L車型可選，思域也有1.5T同級出色的動力，而朗逸的動力就更豐富了，1.2T、1.4T、1.5L。相比之下，軒逸僅靠一款HR16發(fā)動機(jī)還是略微欠缺。不過我們最近獲得消息，日產(chǎn)正在規(guī)劃1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，或許未來我們能在軒逸上看到新的動力總成。

總體上看，全新一代的軒逸有優(yōu)勢也有需要提高的地方。配置并不是它的強(qiáng)項，動力也稍微單一，不過家用還是足夠的，也適合它走舒適的路線，但運動化的外觀和富有層次感的內(nèi)飾在和競品的對比中并不落下風(fēng)，寬大舒適的乘坐優(yōu)勢繼續(xù)保持。多代同堂的銷售方式能夠覆蓋更多消費者，品牌效應(yīng)的加持也能讓消費者放心地購車。

A級車市場競爭非常激烈，但軒逸的產(chǎn)品競爭力還是很出色的，緊跟時代變化，換代之后活力滿滿，定位人群較為廣泛，在年輕化和穩(wěn)重舒適中取得平衡點，是85后及90后的主流選擇。