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事實(shí)上這件事情在網(wǎng)上炒得火熱,但我敢說絕大多數(shù)讀者僅僅只是在找樂子。喝喝茶抽抽煙一邊笑道:看啊,又是女司機(jī)……但娛樂畢竟是娛樂。況且這事情也不只是發(fā)生站在女司機(jī)身上。其實(shí)我們需要關(guān)注的東西是更深一層的安全話題。而不只是娛樂。
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這個(gè)安全話題就是:如果你在副駕駛位置,當(dāng)你遭遇一個(gè)這樣的主駕,在絕望中你除了喊“剎車”,還能做寫什么事情呢?主駕忘記踩剎車或者剎車當(dāng)油門之后,副駕駛的你究竟應(yīng)該采取什么樣的操作來盡量避免事故發(fā)生呢?
事實(shí)上在手動(dòng)檔汽車時(shí)代,因?yàn)榇蠖鄶?shù)的駕駛員在駕校學(xué)車開始就早已養(yǎng)成一個(gè)固定的駕駛習(xí)慣:任何時(shí)候,剎車都是剎車踏板踩下去,然后左腳離合器踏板也跟下去。左腳控制離合器踏板,右腳控制剎車踏板。
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事實(shí)上這樣的操作習(xí)慣確實(shí)是非常安全的。因?yàn)榫退阌夷_分不清油門和剎車,左腳起碼已經(jīng)離合器踩到底了。退一萬步說車子不會(huì)主動(dòng)加速??涩F(xiàn)在,隨著自動(dòng)擋的普及,越來越多新手司機(jī),居然會(huì)左腳油門,右腳剎車。這為本身就不太平的道路交通“再添新功”。
1發(fā)動(dòng)機(jī)熄火怎么緊急操作?
于是乎我們今天就從自動(dòng)擋車型來分析一下作為一名“專業(yè)副駕”你該有的反應(yīng)和正確的處理動(dòng)作。假設(shè)主駕慌亂中踩下了本不應(yīng)該踩下的油門踏板,而我們正在副駕駛。那么理論上,要讓車子在最短時(shí)間里徹底停下來,我們肯定需要做兩件基本的事情:發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,手剎。
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我們先看一下現(xiàn)在的車子:一種是傳統(tǒng)鑰匙啟動(dòng)的車型,我們逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,其車輛就能熄火。而眼下越來越多的新車都裝備了一鍵啟動(dòng)功能,由于大多都有防誤觸設(shè)計(jì),行駛中短按一鍵啟動(dòng)是毫無反應(yīng)的,長按一鍵啟動(dòng)按鈕幾秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)熄火,但是這么長的時(shí)長顯然已經(jīng)足夠發(fā)生嚴(yán)重事故了,所以反而安全性不如傳統(tǒng)鑰匙設(shè)計(jì)。
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所以結(jié)論一已經(jīng)有了:傳統(tǒng)鑰匙設(shè)計(jì)的車輛,是可以直接轉(zhuǎn)鑰匙熄火的;而一鍵啟動(dòng)的車型,則不能用這種熄火法來停車。
既然我們無法采用熄火的方法來停車,那么我們只能通過其他辦法,起碼要讓發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的聯(lián)系脫開。對(duì)于自動(dòng)擋車型來說,無非就是直接把檔桿從D推到N即可。事實(shí)上我們都知道,從D到N的操作,是不需要踩剎車的,隨時(shí)隨地都可以說推就推。
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因此結(jié)論二也非常清楚:面對(duì)一鍵啟動(dòng)的車型,我們需要用“空檔法”來停車,直接操縱檔桿從D檔掛入N檔即可。
無論發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了,還是變速箱掛入N檔了,發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不會(huì)推動(dòng)車身加速了,那么此時(shí)我們需要做的就是利用手剎來讓車輛減速,并徹底停下!首先我們祭出最最常規(guī),最最傳統(tǒng)的機(jī)械手柄式的手剎。這種手剎和我們學(xué)駕照時(shí)候遇到的完全一樣,不管三七二十一,用力往上一拉,噠噠噠噠噠噠,車子就掛好手剎了。
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那么問題來了:現(xiàn)在越來越多的車用的都是電子手剎。電子手剎在遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候怎么用呢?事實(shí)上和一鍵啟動(dòng)一樣,一般都有防止誤操作的設(shè)計(jì),因此電子手剎的按鈕往上拉一下是沒用的,需要用力的拉住這個(gè)按鈕,那么車輛就會(huì)剎停。
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因此我們得到了第三個(gè)原則:對(duì)于電子手剎的車輛,需要緊急剎車的時(shí)候,我們只需要死死的鉤住按鈕往上扣就對(duì)了!但由于電子手剎的按鈕一般都很小,所以需要我們擁有加藤鷹老師那樣敏銳的手指。