2019年的車市“賽程”已過半，在“期中考”的成績陸續(xù)公布后，依然是幾家歡喜幾家愁。自主品牌和合資品牌的競爭依舊是水深火熱，而在豪華車市場，BBA的表現(xiàn)一如既往的穩(wěn)定，反正在國內(nèi)的豪華車市場，基本都是BBA的天下！當(dāng)然了，隨說BBA是“三分豪華市場天下”，不過其相互競爭關(guān)系也是很激烈。

那么，在2019年的“半年考”中，奔馳、寶馬和奧迪，究竟哪家勝出了呢？

國內(nèi)市場半程銷冠

上半年，寶馬集團(tuán)在中國市場累計交付350070輛寶馬和MINI品牌新車，同比增長16.8%，一舉超越奔馳奪得高檔車市半年銷售冠軍。緊隨其后排在第二名的是奔馳，其2019年上半年的銷量超過34萬輛；而奧迪則在上半年最后一個月呈現(xiàn)強勢增長，半年累計銷量亦是突破31萬輛，排在第三名的位置。從銷量排名來看，正好的我們常說的“BBA”排序。

寶馬之所以能取得能取得如此耀眼的成績，3系和5系功不可沒。在2019年上半年，寶馬5系與寶馬3系的銷售量雙雙超過7.5萬輛，全新7代寶馬3系也在6月份剛剛發(fā)布，其產(chǎn)品力得到了較大幅度的提升，相信在下半年會是寶馬家轎系列的業(yè)務(wù)主要增長點。

而在SUV方面，寶馬持續(xù)爆發(fā)出超強戰(zhàn)斗力。寶馬X3上半年共交付超5.8萬輛；寶馬X1累計銷售超4.8萬輛，繼續(xù)保持細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)地位；全新寶馬X5同樣展現(xiàn)出強大產(chǎn)品力，上半年銷量超過1.1萬輛。而品牌的頂級旗艦SUV寶馬X7也在上半年推出市場。

新能源領(lǐng)域，上半年寶馬新能源汽車銷量同比增長近四成，其中，寶馬X1和全新寶馬5系的兩款插電式混合動力保持熱銷。

全球市場創(chuàng)紀(jì)錄

不僅如此，寶馬集團(tuán)在2019年上半年全球市場的表現(xiàn)也是非常的搶眼，寶馬集團(tuán)（包括Mini、勞斯萊斯品牌）在2019年上半年全球共銷售出125.2萬輛新車，相較去年同期成長了0.8%，這也是寶馬集團(tuán)史上首次在上半年銷售超過125萬輛新車的新紀(jì)錄！

在集團(tuán)上半年銷售出的125.2萬輛新車當(dāng)中，單寶馬品牌共占了107.5萬輛，較去年同期有1.6%成長，連續(xù)三年在前六個月就銷售超過百萬臺。從家轎車型來看，表現(xiàn)較佳的為寶馬5系，共售出19.1萬輛，同比增長了14.9%，寶馬1系則也有售出9.8萬輛的好成績，同比增長7.2%；不過和家轎比起來，銷售最亮眼的仍是寶馬旗下的SUV家族，其上半年在全球共售出46.7萬輛，占了品牌銷售總數(shù)的43.4%，相較去年同期有35.8%有的強勁增長。

至于寶馬集團(tuán)的其他品牌部分，MINI在2019年上半年共售出17.4萬輛新車，同比去年上半年下滑了3.9%；不過寶馬集團(tuán)旗下的超級豪華品牌勞斯萊斯則在2019年上半年交出2534輛的成績單，同比去年增長高達(dá)42.5%，而且全球每個地區(qū)的銷售都有所成長。

中國市場最為強勁

以市場來看，寶馬與MINI兩品牌雖然在歐洲、美國、 拉丁美洲等市場均略有衰退，不過目前最大的單一市場中國銷售力道依舊強勁，數(shù)據(jù)顯示，寶馬在中國市場的增速是最為強勁的，達(dá)到了16.8%，中國市場上半年的銷量占寶馬全球總銷量的四分之一以上。

具體到6月來看，寶馬的中國業(yè)務(wù)增長了20％以上，達(dá)到了61600輛。其中最大的增長動力在于“X系列”SUV車型的熱銷，在2019年上半年，X系列車型占寶馬全球汽車銷量的43％以上。

總結(jié)：

下半年的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響，寶馬的終端市場還有幾輛新車投放，其中包括全新寶馬8系、新款X1以及國產(chǎn)版X2。這三款車型都非常有看點，具體市場表現(xiàn)，同樣值得期待！