從1988年開始奧迪正式與一汽集團合作，推出了首款車型奧迪100，首批車型全部配給國內(nèi)高級干部使用，從此定格以官車示人的形象。但豪華代表著價格較高，讓年輕的消費群體一直在仰望奧迪LOGO。隨著近年官車市場的嚴(yán)重下滑，奧迪也轉(zhuǎn)而擁抱年輕化市場，推出了奧迪A5、A7、TT、R8等車型，但由于這些車型售價較高，讓真正的年輕人望而卻步。奧迪Q2L作為家族中最年輕的成員，于2018年首次在中國推出，其個性張揚的外觀、內(nèi)飾設(shè)計更是為年輕人設(shè)定，提供多種配色方案，讓你擁有的Q2L更是獨一無二。而月均兩千左右的銷量，對于豪華小型SUV來說，也算是比較成功了，畢竟小而個性的豪華車型不是每個年輕人都能接受，至于Q2L魅力在哪？馬上進入這一期的消費者報告。

2018款奧迪Q2L全系僅提供1.4升高功率渦輪增壓發(fā)動機，“L”代表著它是一款加長版車型，與海外標(biāo)軸版車型相比加長27mm。我們本次試駕的車型為頂配版本的35TFSI豪華致雅型，官方售價為26.85萬元，廣州地區(qū)優(yōu)惠后售價為21.48萬元。

總結(jié)：回想當(dāng)年，奧迪最入門的SUV車型叫Q5L，而A4L則是中國首款國產(chǎn)的豪華家庭用車，時過境遷，奧迪不僅有了Q8還有了R8，而往下入門的除了多出Q3之外，還有今天的Q2。而Q1也在奔跑進入中國市場的路上。

我們?nèi)缃瘢朔康禺a(chǎn)的價格還在極具攀升之外，手機、時尚品和日常出行的汽車，價格都在一瀉千里。人們可以花更少的錢，得到自己當(dāng)年幻想的那個心滿意足的高光時刻畫面，就像iphone 推出了之前SE還有如今的XR。而陌陌和探探的出現(xiàn)，讓一紙情書變得彌足珍貴，年輕人的社交變得平直，愛情變得隨手可得又求之不得，喜歡向右，討厭向左，愛情變成快餐式的看臉時代；奧迪Q2L也用同樣的方法論在大力收割著iphone價值觀的人群，你會感嘆，到底是時代價值觀變化得太快，還是人心的物欲可以隨意膨脹？

話說回來，如果有能力，誰不知道TT更顯個性，R8提速更快。奧迪抓住了這一群人，并且生產(chǎn)了屬于這群人的Q2L。這到底是時代的悲歌，還是時代的凱歌？每個人的答案都殊途同歸吧~

好了，這里是聯(lián)合引擎，一個客觀看世界，又諷刺當(dāng)下的汽車媒體，歡迎在本視頻下方留言，關(guān)注我們的微信公眾號，我們下次見。