2019年7月    11日，紅旗品牌舉辦了旗下新產(chǎn)品HS7的發(fā)布會。我國汽車工業(yè)“大太子”，終于在2019年盛夏交出了一款豪華定位的中大型SUV。那么，面對同一細分領(lǐng)域中的合資競品，紅旗HS7的戰(zhàn)斗力究竟如何？今天，我們找來大眾途昂作為Ta的假想敵，分析一下這兩款定位相近的車，消費者應該怎么選？

紅旗HS7

官方指導價：34.98-45.98萬

在發(fā)布會現(xiàn)場，紅旗品牌給出的廠商指導價區(qū)間為34.98-45.98萬元，這個價格在豪華定位的中大型SUV中屬于比較實惠的，但在自主品牌陣營中，絕對算貴的。因此，如果理性地考慮指導價與品牌力的對應關(guān)系，那么客觀來說，紅旗HS7占不到任何便宜。

接下來，說說新車的車身尺寸數(shù)據(jù)，長5035mm、寬1989mm、高1778mm、軸距3008mm。在車身尺寸方面與大眾途昂相比差別不大，但軸距尺寸明顯優(yōu)于大眾途昂。

作為自主品牌的豪華標桿，紅旗品牌的工程團隊在HS7的內(nèi)飾方面下了不少功夫。前排和中控臺使用了凸顯豪華的木質(zhì)飾板，在觸感和視覺呈現(xiàn)方面也盡力創(chuàng)造出豪華的氛圍。此外，超過5米的車身長度也確保了后兩排座椅的乘坐空間。主、副駕座椅背后的顯示屏是亮點，盡管后排座椅不能完全放平會稍微影響儲物空間，但對于這款車來說，后排座椅放倒和儲物，僅僅是有就可以了，不必要求太多。

在合資和自主汽車產(chǎn)品整體向節(jié)能減排靠攏時，紅旗HS7卻全系配備了排量為3.0升的機械增壓V6發(fā)動機。在這不得不贊嘆一下，“大太子”真的可以為所欲為。這款發(fā)動機由紅旗品牌的技術(shù)團隊自主研發(fā)，輸出功率337馬力，峰值扭矩445?！っ?，滿足國6標準?？上攵琓a不太可能省油，而且穩(wěn)定性也有待驗證。變速箱是來自愛信精機的8AT，應用范圍廣，也沒什么硬傷。

大眾途昂

官方指導價：30.09-50.59萬

途昂可謂是上汽大眾專為中國市場打造的產(chǎn)品，國5版本車型在2018年11月上市，國6版本在2019年2月上市。上汽大眾給這款車定下的指導價格區(qū)間為30.09-50.59萬元，有9種配置可選。在查詢經(jīng)銷商報價時我們發(fā)現(xiàn)，各個版本，無論國5還是國6，都可以享受約8萬元的優(yōu)惠。

大眾的明星產(chǎn)品途銳在中國市場的競爭中，顯得有點“嬌小”，于是上汽大眾看中了VAG投放于北美地區(qū)的Atlas，將Ta引入國內(nèi)并把車身尺寸擴大到長5039mm、寬1989mm、高1773mm。

從內(nèi)飾的設(shè)計來看，大眾途昂沿襲了“德系品牌”和“北美市場”兩個詞匯的精髓，并無過多花哨、取巧和炫技。指針式儀表、尺寸適中的MMI顯示屏、低調(diào)沉穩(wěn)的色彩，以及扎實的用料，都是這種在北美被定位為居家工具車的產(chǎn)品所普遍擁有的特質(zhì)。車身足夠?qū)挻?，?nèi)部采用了“二三二”的三排七座布局，確保了后兩排乘客的空間，后兩排座椅還可以完全放平，裝取物品非常方便。

大眾途昂的動力系統(tǒng)使用了2.0T直4和2.5T V6兩款發(fā)動機，均搭配7速雙離合變速箱，4缸版本還在動力輸出方面有著到底功率之分。6缸版輸出功率299馬力，峰值扭矩500牛·米；4缸高功率版輸出數(shù)據(jù)為220馬力和350牛·米，4缸低功率版輸出數(shù)據(jù)為186馬力和320牛·米，且國5、國6動力輸出持平。大眾途昂排量小，所以油耗有優(yōu)勢，但4缸版的動力會稍顯孱弱一些。

對比總結(jié)：

紅旗HS7 VS 大眾途昂，怎么選？

外觀尺寸：兩款車的外觀都屬于粗獷型，但大眾途昂的設(shè)計更協(xié)調(diào)；尺寸數(shù)據(jù)相差不多，紅旗HS7軸距更長，相對應的通過性會好一些；

內(nèi)飾設(shè)計：兩款車都是七座中大型SUV，乘坐空間對比差距不大；紅旗HS7勝在配置和裝飾的豪華感方面，大眾途昂則顯得中規(guī)中矩；

動力層面：單就本次對比的車新來說，紅旗HS7的動力水平明顯要高，但大排量對應的是高油耗，且不清楚這款自主研發(fā)發(fā)動機的穩(wěn)定性如何；

市場價格：紅旗HS7目前只是發(fā)布了價格，終端市場尚未成交，而且預計短期內(nèi)不會有太多優(yōu)惠；大眾途昂則是有著大約8萬元的優(yōu)惠力度；

對于預算充足并且想要標新立異的消費者而言，紅旗HS7是一個可以考慮的備選；如果是更看重實用性和性價比的消費者，途昂的綜合素質(zhì)和優(yōu)惠力度明顯更有優(yōu)勢。