在小排量發(fā)動機越來越流行的當下，想要找一臺排量大于2.0L的車型已經是非常困難的了，無論是自主車企還是合資車企，幾乎都將排量壓在了2.0L以下。盡管隨著渦輪增壓技術的發(fā)展，現在的小排量渦輪增壓發(fā)動機也能夠獲得當年大排量自吸發(fā)動機那樣的動力，但是大排量本身其實是和渦輪增壓技術不矛盾的，那么現在是否還有大排量渦輪增壓發(fā)動機車型呢？毫無疑問是有的，紅旗HS7和大眾途昂這兩臺中大型SUV就都是其中之一，那么40萬左右的預算，在這兩臺大排量車型當中應該選擇誰呢？我們今天就來聊聊這個問題。

紅旗HS7和大眾途昂的產品力如何

在紅旗HS7上市之前，從來沒有傳統(tǒng)自主車企敢于染指中大型SUV車型這個細分市場，究其原因，是因為自主品牌的認可度還不足以支撐起超過30萬元車型的售價，因此可以說這臺紅旗HS7的上市是一個創(chuàng)舉。

而紅旗HS7也用實力向我們證明了它是對得起自身高達34.98-45.98萬元的售價的。作為一臺中大型SUV車型，這臺紅旗HS7全系標配了一套3.0T+8AT動力總成，其中這臺3.0T V6發(fā)動機擁有最大337馬力445牛米的賬面動力參數，這個表現還是令人滿意的，畢竟其他中大型SUV車型即便是寶馬X5以及奔馳GLE這樣的豪華品牌中大型SUV的入門車型都只有2.0T動力。

除了動力之外，這臺HS7的整體質感也是一個非常值得稱道的地方，和同價位的大眾途昂相比，HS7的內飾用料還是非?？季康?，大量的菱形紋路皮質包裹以及木紋飾板的運用讓這臺HS7的內飾看起來頗具豪華感。此外，作為一臺中大型SUV車型，HS7超過5米的車長和超過3米的軸距卻只有5座車型，其寬敞的車內空間表現也是可想而知的。

相比于剛剛上市大家還不怎么熟悉的紅旗HS7，消費者對于大眾途昂應該就熟悉多了，這臺大眾旗下的中大型SUV車型上市已經有一段時間了，盡管在上市之初消費者對其并不買賬，但是隨著途昂的優(yōu)惠幅度不斷擴大，其銷量情況也在不斷好轉，現在幾乎已經成為銷量僅次于豐田漢蘭達的合資品牌7座SUV車型了。

車長超過5米的途昂擁有非常寬敞的車內空間，而且大眾一向是利用車內空間的好手，因此這臺途昂也是目前同價位車型當中空間表現最為出色的車型，如果說漢蘭達的第三排座椅僅能夠滿足市區(qū)短途使用的話，那么途昂的第三排空間已經可以能夠滿足周末中短途自駕游使用了，而且途昂的后備箱空間也非常寬裕，即便是在7座滿載的情況下，其后備箱也能夠塞下不少東西，因此其整體實用性是非常高的。

在動力方面，這臺途昂除了搭載了2.0T高低功率發(fā)動機之外，還有一款2.5T V6動力供消費者選擇，其中其2.5T車型擁有最大299馬力500牛米的賬面動力參數，相比紅旗HS7的3.0T發(fā)動機更勝一籌，其6.9秒的百公里加速時間對于一臺整備質量超過2噸的中大型SUV車型來說也是足以讓駕駛者和車內乘客都心潮澎湃的。

在這兩臺車當中應該如何選擇

那么如果我們有40萬的預算是應該選擇一臺紅旗HS7還是一臺大眾途昂呢？我們可以選擇官方指導價分別為34.98萬元的紅旗HS7自動四驅旗悅版和41.99萬元的530 V6四驅豪華版來進行對比，盡管在官方指導價上兩車的差距比較大，然而在優(yōu)惠過后，兩車的實際價格是相差無幾的。

在配置上，兩臺車也是旗鼓相當，紅旗HS7多出了BOSE音響這樣的配置，而大眾途昂則多出了軟硬可調懸掛，后排隱私玻璃以及車內氛圍燈等配置，而在動力上，兩車也是相差無幾，雖然排量上相差0.5L，但是這兩臺V6渦輪增壓發(fā)動機都足以讓駕駛者和車內乘客心情愉悅。

當然，總體來說，走高端路線的紅旗HS7的整體質感是要比大眾途昂好的，但是對于不少消費者來說，大眾的品牌影響力仍在，因此如果你是個注重品質的消費者，那么紅旗HS7是更好的選擇，但是如果你更在意的是品牌的話，那么途昂的530車型也是個非常有性價比的選擇。