本人從86年參加工作到現(xiàn)在一直從事著與汽車試驗(yàn)相關(guān)的工作。正是與汽車的這種割舍不斷的情緣，使我在外出旅游時(shí)更加鐘愛自駕游的方式。從2002年擁有了第一臺(tái)自己的汽車后，我?guī)缀趺磕甓紩?huì)利用假期來一次長途自駕游。到現(xiàn)在，國內(nèi)的省份除了云南、兩廣、福建以及海南外，其他省份我都到過了。我采取的自駕游的方式大多是夫妻單車，不管多遠(yuǎn)的路，也只是我和老婆兩人，像黑龍江漠河的北極村、新疆的南北疆、川藏線、青藏線等，都是我們夫妻單車走完的。今年的六月正當(dāng)我和老婆計(jì)劃著利用端午節(jié)和幾天年假跑趟新疆伊犁草原看一看時(shí)，朋友向我提供一款最新上市的2019款SUV，2.5升排量的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。于是此次的新疆之行除了欣賞到美景外，自然而然的也包含了我們和它的故事。

天山小環(huán)線十天自駕游實(shí)際旅程路線圖

這就是即將陪伴我們歷經(jīng)十天，行程近八千公里的2019款2.5升排量的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。

后備箱裝車情況

早上7：20我們從家向G6高速出發(fā)（初始公里10984），因恰逢端午小長假，同時(shí)受北京世園會(huì)的影響，行駛到昌平就開始堵車，偶爾還有交通事故，車上的導(dǎo)航系統(tǒng)準(zhǔn)確地提示了前方事故信息，我們在高速上別無選擇，只能耐心的熬過這段堵車的路段。等到了張家口時(shí)就已經(jīng)是中午11點(diǎn)了。

趕了一段路后，我們在內(nèi)蒙的榆林服務(wù)區(qū)休息調(diào)整、用餐后就又繼續(xù)上路了。

長途行車，如何減少開車中的負(fù)擔(dān)，減輕疲勞是長途開車人最為關(guān)新的問題。我原來的車也帶定速巡航，在高速上車少時(shí)我也經(jīng)常使用，但是遇到前方車多速度慢時(shí)就得踩剎車減速，等于臨時(shí)取消了定速巡航。而19款的奇駿配置的是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它可以通過感應(yīng)系統(tǒng)感知到前車，能根據(jù)前車的車速自動(dòng)控制自己的速度，并保持安全的跟車距離。這套系統(tǒng)實(shí)際上不僅給駕駛者帶來了輕松方便的駕駛感受，同時(shí)也給安全行車、防止追尾事故的發(fā)生帶來了一定的保證。我在G6高速上70%多的時(shí)間里使用了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也確實(shí)感受到了這套系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定和準(zhǔn)確，旅行的第一天就讓我對這輛車產(chǎn)生了信賴。

超車并線安全系統(tǒng)燈亮提示側(cè)方有車輛不宜并線

由于這款車配備了諸如車道偏離、超車并線提示等主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，因此我在行車中經(jīng)常會(huì)根據(jù)車輛系統(tǒng)提示的各種信號(hào)和聲音來操控車輛，既安全準(zhǔn)確還又省心。路上我和老婆開玩笑說，這車如果再把控制方向盤的人改成自動(dòng)控制的話，那就成了無人駕駛的智能汽車?yán)玻?/span>

無人機(jī)拍攝的G7高速內(nèi)蒙段的景色

這段路在我們的行程中只是個(gè)途徑點(diǎn)，這段路除了沙丘、戈壁灘等沙漠公路景觀外，還能欣賞到胡楊林、沙漠中行駛到火車和遠(yuǎn)處時(shí)不時(shí)升騰起的一柱柱的龍卷風(fēng)。雖然也能遇到陰雨，但是對于這片廣袤干涸的大地來說簡直是杯水車薪，除了風(fēng)擋玻璃上的點(diǎn)點(diǎn)水跡外，大地上看不到任何濕跡。

車輛到達(dá)額濟(jì)納胡楊觀景區(qū)，車少人少。

G7高速額濟(jì)納段航拍圖

在額濟(jì)納停車區(qū)里準(zhǔn)備航拍

快到哈密是晚上9點(diǎn)半，此時(shí)的夕陽剛好處在遠(yuǎn)處的地平線上，映紅了天邊的一片云彩。22點(diǎn)我們到達(dá)了第二天的目的新疆哈密。

快到哈密時(shí)，前方地平線上夕陽在迎接我們

原計(jì)劃今天的行程是繼續(xù)趕路，走連霍高速經(jīng)吐魯番、烏魯木齊，盡量到達(dá)奎屯（獨(dú)山子），因?yàn)橄胍タ匆豢窗布４髰{谷。

聽當(dāng)?shù)厝私榻B說昌吉奇臺(tái)的江布拉克高山麥田的景色很好看，臨時(shí)決定翻越東天山，開始了新疆旅游的第一站-江布拉克草原。從哈密到奇臺(tái)要翻越東天山的南到北，我們走的是S249-S303-G335道，S249省道因?yàn)榻煌ü苤品饴罚衔?0點(diǎn)才開始放行。這段路要先到巴里坤再經(jīng)木壘縣最后到達(dá)烏魯木齊。實(shí)際上這里有一段尚未完成的G7高速。等修好后，G7就可以直接從東天山北麓直接到達(dá)烏魯木齊了。雖然是臨時(shí)決定的路程，走過后覺得很值。這一路經(jīng)過了天山廟觀景臺(tái)，因?yàn)橐s時(shí)間我們只是稍作停留。

下午4點(diǎn)到達(dá)江布拉克景區(qū)。江布拉克總面積48平方公里，是古絲綢北道重要景區(qū)之一，萬畝麥田甚是壯觀，滿山綠油油，猶如給大地鋪上一層綠毯。東天山的北麓與南麓相比完全是兩個(gè)世界。南麓是以吐魯番為代表的干燥、炎熱的隔壁景觀，而北麓則體現(xiàn)的是以江布拉克為代表的水豐草美的草原風(fēng)景，海拔高、雨雪多，山坡上紅黃藍(lán)白各色鮮花爭相競放，牛群、羊群悠閑地吃著青草，這與我們后來看到的伊犁草原很是相似。

新疆昌吉奇臺(tái)江布拉克草原高山麥田

自駕車是可以進(jìn)入景區(qū)行駛，需要注意的是在江布拉克景區(qū)內(nèi)是有限速的。我使用了自適應(yīng)定速巡航和自動(dòng)跟隨功能，就是設(shè)定車速后再選擇一下跟隨車距（有三檔選擇）。這樣既不會(huì)超速行駛，也減少了跟車時(shí)腿腳上頻繁的油門、剎車的操作，更重要的是在行車中我可以更多的去觀賞風(fēng)景。

新疆昌吉奇臺(tái)江布拉克高山草原

車在如畫的江布拉克草原

由于更改行程，在游玩江布拉克草原后，今天再到達(dá)奎屯已經(jīng)不可能了。22:20車到昌吉市時(shí)，我們決定在此休息一晚，明天的目的地改為霍城。

早7點(diǎn)我們從昌吉出發(fā)，而此時(shí)大多數(shù)新疆人民還在甜美的睡夢中，這就是兩個(gè)小時(shí)時(shí)差帶來的作息習(xí)慣的差別。北京時(shí)間14點(diǎn)，我們到達(dá)了賽里木湖。賽里木湖海拔2073米，水域面積458平方公里是新疆海拔最高、面積最大的高山湖泊。由于環(huán)湖游不允許自駕車進(jìn)入，而坐景區(qū)車環(huán)湖需要6小時(shí)，考慮到時(shí)間的問題，只能忍痛割愛，放棄環(huán)湖游，就在連霍高速上沿途欣賞賽里木湖的美景。

遠(yuǎn)眺大西洋的最后一滴眼淚，賽里木湖。

繞過賽里木湖，前方就是果子溝風(fēng)景區(qū)，可以從不同角度欣賞伊犁果子溝的美景，特別是“舉世矚目”的果子溝大橋。果子溝是是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷通道，又因?yàn)轱L(fēng)景宜人、特別是果子溝大橋被廣大國內(nèi)旅友所向往。因?yàn)榍捎龉訙纤淼谰S護(hù)，我們沒有機(jī)會(huì)形勢到果子溝的大橋上，但是在繞行的縣道上卻為我們打開了一睹果子溝大橋全景的機(jī)會(huì)。

果子溝大橋

果子溝大橋

我們驅(qū)車穿梭在果子溝峽谷里，兩岸山地延綿起伏，溝壑縱橫，牛羊隨處可見，潔白的氈房鑲嵌在山坡上，成片的云杉漫坡綿延，青嫩的綠草布滿林山坡林間，滿眼的綠色，似乎要透入人的肺腑，令人心曠神怡。

車輛駛過伊犁果子溝大橋的一瞬，遠(yuǎn)景為果子溝大橋

在果子溝大橋欣賞拍攝完畢后，我們繼續(xù)向霍爾果斯口岸進(jìn)發(fā)并游覽和參觀。

霍爾果斯老國門

霍爾果斯老國門

參觀完口岸后，我們原計(jì)劃是要住在霍城，但實(shí)際了解到我們要去的薰衣草莊園是在霍城的清水河鎮(zhèn)，因此為了第二天的參觀方便決定住宿在清水河鎮(zhèn)。21.30我們到達(dá)了到霍城清水鎮(zhèn)住宿。

因?yàn)闀r(shí)差的關(guān)系，新疆地區(qū)的正常營業(yè)時(shí)間和內(nèi)地差2個(gè)小時(shí)，所以早10點(diǎn)我們到達(dá)了解憂公主薰衣草園。新疆有句話說：新疆的6月在霍城，而6月的霍城正是數(shù)萬畝薰衣草爭相綻放的時(shí)候，我們不遠(yuǎn)萬里來到新疆薰衣草之鄉(xiāng)霍城，看到了紫色的浪漫，嗅到了那屢屢濃郁的奇香，讓我們心甘情愿的醉倒在讓人窒息的薰衣草的懷抱里。

解憂公主薰衣草莊園

看過薰衣草，我們繼續(xù)游覽國家4A景區(qū)，現(xiàn)保存較好的被稱為“伊犁九城之首的惠遠(yuǎn)古城，城內(nèi)還保留著將軍府舊址、鐘鼓樓、林則徐戍所。

"伊犁九城"之首的惠遠(yuǎn)古城的鐘鼓樓

林則徐戍所

伊犁將軍府

原計(jì)劃從霍城出來到伊寧后，我們要走號(hào)稱“小獨(dú)庫”的伊昭公路到昭蘇，然后再返回北上八卦城特克斯。但是由于天氣原因，伊昭公路沒有開通，我們只好更改計(jì)劃走國道577先到特克斯成后到昭蘇，然后再返回特克斯，經(jīng)G218到那拉提、過和靜縣、吐魯番、哈密，駛上G7回京。

在前往特克斯八卦城的路上，老天就開始下雨，等我們到了特克斯城時(shí)雨才知趣地停了下來。八卦城是世界最大、最完整而又正規(guī)的八卦城，是世界上唯一的烏蘇文化與易經(jīng)文化交織的地方。登上城中心五十多米高的觀光塔，可以俯瞰到八個(gè)方向青灰色的主干道，在八卦城八條主街路口上，都有一位女交警指揮交通，也因此成為了此地的一道獨(dú)特亮麗的風(fēng)景。

特克斯-八卦城

游完八卦城，我們繼續(xù)驅(qū)車前行，在21：30到達(dá)了昭蘇，雖然還未到油菜花盛開的季節(jié)，但是一些早開的油菜花也給路邊的景色增色了不少。這讓我又想起了新疆的另一句話，新疆的七月在昭蘇，因?yàn)榈搅似咴?，昭蘇就將會(huì)成為油菜花的海洋。

早9點(diǎn)出發(fā)北上返回特克斯，今天的目的是那拉提草原。這里要解釋的是為什么我們不去附近的喀啦峻草原，其實(shí)我們原計(jì)劃也是要去的，由于喀啦峻也是不允許私家車進(jìn)入，如果乘坐景區(qū)大巴到話對于我們來說是很耽誤時(shí)間的。而據(jù)可靠消息說，那拉提草原私家車是可以進(jìn)入的，與此同時(shí)獨(dú)庫公路的開通，又使我復(fù)重燃了北上去安集海大峽谷的希望。并且從那拉提走獨(dú)庫公路即節(jié)省時(shí)間又能彌補(bǔ)一下未能走伊昭公路的小遺憾。

在昭蘇第草原上

在草原石人景區(qū)

在昭蘇的草原上

我們夫妻外出自駕游一般都是會(huì)計(jì)劃好路書的，但是也會(huì)準(zhǔn)備一些應(yīng)變的措施，只要局部行程的改變不影響整體的計(jì)劃就可以去實(shí)施。這也是為什么我們夫妻二人喜歡單車自駕游的一個(gè)原因，想變就變，該改就改。

從昭蘇返回到特克斯八卦城，道路右側(cè)實(shí)際上就是喀啦峻草原的邊緣地帶，除了可看到油菜花海，也可以到達(dá)草原石人景區(qū)。昭蘇草原上水草豐茂，又背靠雪山，景色絕美。夏季萬畝油菜花奇放，非常適合拍照（7月份最佳觀賞期）。

我們一路邊走邊玩，拍照、航拍。在距那拉提60公里處看到一片盛開的油菜花，我們就從一條小路把車開到了一個(gè)長近20米的坡下。當(dāng)我們返回時(shí)，天空的雨越下越大，而上坡的黃泥路卻變得泥濘濕滑起來，剛一上坡，汽車就開始打滑了，無法開上來。正在為難絕望中中，路過的一位哈薩克牧民出手相救，幫助找來來一些蘆葦草和小碎石塊鋪在車輪下和坡道上，我啟動(dòng)四驅(qū)模式并且鎖上差速器鎖，這輛奇駿竟奇跡般的沖上了坡頂，成功脫險(xiǎn)了。

我爬上了泥濘濕滑的坡道，成功脫險(xiǎn)了

事后為了表示對熱情相助的哈薩克牧民的感謝，我送上了從北京帶去的兩瓶二鍋頭酒。禮輕情意重啦！今天又讓我對這輛19款的奇駿刮目相看了，作為定位于一款家用SUV來說，在濕滑泥濘的坡路上能夠借助些干草和碎石塊就能脫險(xiǎn)而出，說明它的四驅(qū)越野的能力確實(shí)是強(qiáng)于一般SUV的。

出手相救的哈薩克牧民，身邊是濕滑泥濘的坡路

經(jīng)過歷險(xiǎn)之后，我們終于在18點(diǎn)冒雨到了達(dá)那拉提景區(qū)內(nèi)并入住。

早9點(diǎn)從賓館出發(fā)，到達(dá)游客中心辦理自駕手續(xù)，昨天因?yàn)橄掠昃皡^(qū)已經(jīng)暫停了自駕業(yè)務(wù)，今天我們看天氣還可以，希望能碰碰運(yùn)氣。但是由于天氣不好預(yù)估，剛開始景區(qū)的負(fù)責(zé)人員猶豫不決，在我們的強(qiáng)烈要求下，經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的協(xié)商，簽訂了旅游合同和景區(qū)自駕承諾書后，終于辦完所有手續(xù)，可以進(jìn)入景區(qū)了。就在我們開車進(jìn)入景區(qū)后不久，天公真是作美，天空開始放晴了，陽光透過云隙灑向了草原。在一陣欣喜后，我們駕車沿著蜿蜒的山路向空中草原駛?cè)ァ?/span>

那拉提草原的景色

夏天的那拉提草原，草長鶯飛、風(fēng)景如畫。用草原的天堂來形容它一點(diǎn)都不為過。在海拔2000米以上的空中草原，在藍(lán)天白云的映襯下，綿延壯麗的雪山巍然屹立。眺望遼闊的草原上，牛羊滿地，牧民潔白的氈房點(diǎn)綴其間，草原上綴滿了紅黃白紫色的野花，如此美景若不是時(shí)間緊，真不舍得離開這里。我們沿著河谷向東門駛?cè)?，從東門我們將離開那拉提景區(qū)，開始走上獨(dú)庫公路，向下一個(gè)目的地獨(dú)山子進(jìn)軍。

獨(dú)庫公路

下午4：50進(jìn)入獨(dú)庫公路，今天的運(yùn)氣確實(shí)超好，獨(dú)庫公路昨天還因?yàn)樯缴舷卵┓饴?，今天就搶修完畢通車了，不得不佩服這里的公路養(yǎng)護(hù)人員，要給個(gè)大大的贊啊！獨(dú)庫公路是一條六月飛雪的神奇天路，是一條千溝萬壑的險(xiǎn)峻山路。你能夠看到成片的森林，也能看到一望無際的荒漠。更多的是水毀滑坡的險(xiǎn)路、還有懸空臨頂多絕壁，也許想要狂瀉的泥石流正窺視著你的行蹤，也許想要急墜地落正在瞄向你的車子。你可能會(huì)被沿途的美景所迷惑，而忽視了這些危險(xiǎn)的存在。

獨(dú)庫公路

都說美景在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，但對于我們這些喜歡自駕游的旅友們來說，自駕游不是探險(xiǎn)，更不是冒險(xiǎn)，因此旅行的安全是必須要放到第一位的。此次是我們第二次穿越獨(dú)庫公路，上次是2016年的秋季，這次看到是夏季景色，在近距離欣賞雪山與草原的盛宴。中途到達(dá)喬爾瑪休息期間，我們又來到了喬爾瑪烈士陵園，還聽曾經(jīng)的修路老兵義務(wù)講解獨(dú)庫公路的建設(shè)過程，在守望天山路紀(jì)念碑前拍照留念，晚上22：20安全抵達(dá)了獨(dú)山子市。

獨(dú)庫公路喬爾瑪烈士紀(jì)念碑

感謝天山路的筑路者和守護(hù)者們

早9點(diǎn)離開賓館，我們決定前往安集海大峽谷（又名紅山大峽谷），安集海大峽谷距獨(dú)山子只有六十多公里，一個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。峽谷以其險(xiǎn)、奇而著稱，峽谷兩側(cè)是陡峭的崖壁絕壁，谷底有數(shù)條蜿蜒交叉曲折的小河，峽谷兩側(cè)土壤色彩斑斕，如同一幅巨大的寫意的水墨畫一般絢爛多彩。讓人看后流連忘返、嘖嘖不已。

安集海大峽谷

值得一提的是，現(xiàn)在安集海大峽谷因?yàn)榘踩珕栴}已經(jīng)被有關(guān)部門接管了，我們進(jìn)去時(shí)是翻越了鐵絲網(wǎng)才進(jìn)去的，后來警察來了把我們違規(guī)進(jìn)入者清離了出來。我想今后隨著景區(qū)管理者的介入，安全是會(huì)得到保證的。但是像現(xiàn)在這樣免費(fèi)也是不可能的啦！

離開安集海到達(dá)吐魯番時(shí)，我們又順便游覽了吐魯番的坎兒井和火焰山兩個(gè)地方，坎兒井它是中國古代最大地下水利工程?；鹧嫔绞俏覀冃陆择{最后游覽的一個(gè)景點(diǎn)（在玩就會(huì)耽誤回京時(shí)間），火焰山寸草不生，常年高溫，我們當(dāng)天的溫度達(dá)到40度，能體會(huì)到當(dāng)年的唐僧和徒弟們?nèi)ノ鞣饺〗?jīng)的不易與艱辛。

進(jìn)入吐魯番市啦

火焰山前取經(jīng)的唐僧師徒們

游玩完火焰山景區(qū)后，已是下午19點(diǎn)多了，為了選擇住宿的城市我和老婆發(fā)生了爭執(zhí)。老婆考慮安全問題提議回到吐魯番市住宿，我堅(jiān)持到前方的鄯善縣住宿，老婆認(rèn)為鄯善是小地方可能不安全。于是我向景區(qū)的當(dāng)?shù)厝舜蚵犤飞频陌踩闆r，沒想到人家當(dāng)時(shí)就不高興了，說在新疆就沒有不安全的地方。于是我們在晚上9點(diǎn)到達(dá)了鄯善，還真是的，進(jìn)城后感覺真是不錯(cuò)，我們還特意跑到了美食城里吃了一頓烤魚哩！

這天早上的10點(diǎn)，我們從鄯善出發(fā)，經(jīng)過哈密駛上G7高速公路，如同東歸的扈爾特人一樣，歸心似箭，一路狂奔。當(dāng)路過額濟(jì)納旗觀景臺(tái)時(shí)，正夕陽西下，美景無限好，忍不住停下拍照。此時(shí)正好時(shí)間已晚，當(dāng)即決定在額濟(jì)納旗住宿，安排好住宿已到晚上9點(diǎn)了。

在車前拍照的我倆

今天是此次旅行最辛苦的一天，也是我們開始自駕游單日行駛里程最多的一天。晚上到達(dá)北京清河收費(fèi)站時(shí)，正好是午夜的24時(shí)。也許有人會(huì)提出安全質(zhì)疑，疲勞駕駛對于安全行車是存在極大隱患的，自駕游畢竟不是汽車?yán)悺?/span>

首先，我們此行的行程在時(shí)間安排上確實(shí)過于緊湊，可是50多歲的我們還沒都到退休的年齡，所以假期時(shí)間畢竟有限啊。另一方面，我們夫妻采用輪換休息的方法替換著開車，因此即便是開上一天的車，也不會(huì)帶來太大的疲勞感。其實(shí)對于我來說，最為擔(dān)心不是疲勞和道路、天氣等環(huán)境因素的影響，多年的自駕的經(jīng)驗(yàn)告訴我，最關(guān)鍵的是車。這輛19款奇駿畢竟是新近上市的車，性能怎樣？質(zhì)量如何？是否能夠保證我的新疆之行能安全、準(zhǔn)時(shí)、順利的完成。通過事實(shí)證明，這輛19款新奇駿確實(shí)沒令我失望，它配置的幾種主動(dòng)安全系統(tǒng)不僅使用方便，而且準(zhǔn)確、可靠，增強(qiáng)了我長途行車的安全保障，同時(shí)也大大降低了我長途行車的疲勞度。聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)更是及時(shí)、準(zhǔn)確。尤其是從出發(fā)到回北京行駛7600多公里后，沒有發(fā)生任何機(jī)械故障、也沒出現(xiàn)任何電子故障信號(hào)提示、更沒出現(xiàn)任何操控失靈的現(xiàn)象。

再說說駕駛座椅的問題，新奇駿的駕駛席的電動(dòng)座椅可以根據(jù)個(gè)人的感覺進(jìn)行各方位的調(diào)整，坐墊和椅背的包裹性都不錯(cuò)，軟硬度也適中，我連續(xù)開車兩三個(gè)小時(shí)后腰部沒有明顯的不適和疲勞感。

我在行車中大多使用的經(jīng)濟(jì)模式，在這種模式下，車輛的加速、起步都會(huì)略顯平緩一些，如果不著急趕路，不著急超車的話這種模式是完全夠用的了。有時(shí)候在一些國道上，為了及時(shí)超越大型貨車或者其它車的話，我會(huì)關(guān)閉經(jīng)濟(jì)模式，這時(shí)候即便是輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)和車子也會(huì)迅速做出反應(yīng)來，正常的超車、爬坡是沒有任何壓力的，必竟這是臺(tái)2.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)?。∮行┤藫?dān)心這車的動(dòng)力性，我很納悶，難道你真是想要把它當(dāng)賽車來開嗎？

此次新疆之行共計(jì)行駛了7639公里，加油571.97升，平均百公里油耗為7.49升，略好于工信部標(biāo)定的7.6升。說明這款2.5升排量的車油耗水平確實(shí)是信得過的，維護(hù)了日產(chǎn)車低油耗的聲譽(yù)。