秋天，是美麗的季節(jié)，是收獲的季節(jié)，是色彩最豐富的季節(jié)，我很喜歡秋天，所以是時候來一次說走就走的旅行了。而這次我們要去的地方，真的可以用夢幻來形容，我相信“它”也是很多朋友心中此生必打卡的一條自駕路線——新疆，天山環(huán)線。

長途自駕最重要的就是選擇一臺陪你一起旅行的伙伴，估計很多人想到去新疆基本上就是普拉多、牧馬人這類傳統(tǒng)意義上皮實耐用的燃油車，而這次我決定來個不一樣的，比亞迪唐DM-i。

之所以選擇比亞迪唐DM-i（下文簡稱唐DM-i），是因為它的熱度實在太高了，而且還有三個地方非常吸引我：

第一，作為一臺混動車型，我很好奇唐DM-i在旅途中的表現(xiàn)，和傳統(tǒng)燃油車究竟有什么差異化，可靠性能不能滿足這趟行程。

第二，就是它的放電功能，因為我們有露營的打算，唐DM-i全系標配移動電站，所以我相信到時候它的表現(xiàn)會非常的驚艷。

第三，就是它空間方面的優(yōu)勢，作為一臺7座SUV，無論是儲物空間還是后備廂容積都足夠容納長途旅行的物資設備，這點非常重要。

本次行程我們從烏魯木齊出發(fā)，第一站到達石河子，這里曾是新疆生產(chǎn)建設兵團總部所在地，有著濃郁的軍墾風貌；之后繼續(xù)向西到達博爾塔拉，去看一看大西洋的最后一滴眼淚——賽里木湖；接著往南穿過天山前往伊犁，感受哈薩克族民情風貌；隨后繼續(xù)向東抵達那拉提草原，我們將在這里露營；然后我們將北上趕在獨庫公路封山前到達獨山子，最終返回烏魯木齊。全程將近1500公里的天山環(huán)線，究竟有多美呢？咱們現(xiàn)在出發(fā)！

烏魯木齊

在烏魯木齊集合后，我們首先就是要給唐DM-i做個保養(yǎng)，更換油水，檢查底盤，畢竟人在外，車就是你最可靠的伙伴。

然后就是給車充滿電，烏魯木齊的充電樁還是很多的，快、慢充樁很是齊全，而且在新疆充電是不需要額外交付停車費的，非常友好。

最后就是整備我們的行李、設備了，這趟長途自駕帶的物資裝備非常多，唐DM-i在收起第三排座椅的狀態(tài)下，后備廂可以容納兩個32寸超大行李箱，此外還有很多零七八碎的東西，總之空間絕對夠用。

石河子

石河子曾是新疆生產(chǎn)建設兵團總部所在地，所以這個城市有著濃郁的軍墾風貌，為了更深刻的了解新疆，了解新疆生產(chǎn)建設兵團，我們到達石河子后隨即前往新疆軍墾博物館。

這里面有非常多充滿歲月痕跡的物品與人物傳記，每一行字、每一幅畫、每一個故事都真實的把我?guī)Щ氐侥莻€年代。1954年，為了解決新疆人民生活貧困，加快發(fā)展，中央政府正式成立新疆生產(chǎn)建設兵團。隨著17萬余名解放軍進入新疆，還有來自五湖四海的知識分子，科技人才和大批優(yōu)秀青壯年，到1966年，這個數(shù)字已經(jīng)達到了148萬。

新疆從吃不飽穿不暖，到今天的蔬菜糧食自給自足，經(jīng)濟作物出口國外。而當年那批“獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫”的人們，很多都選擇了留下。

在詢問博物館的工作人員后，我得知“石河子”名字的由來。在市區(qū)旁有一條布滿石子的瑪納斯河，當年援疆的兵團戰(zhàn)士們在這條石河旁建立了這座城市，而他們就自稱是——石河的孩子。就是這種樸實無華的情感流露，卻讓人無不動容。

賽里木湖

我見過最像海的湖泊，大概就是賽里木湖了。站在高處，那是我從未見過的藍，世間最美的藍，周圍的一切似乎都成為了賽里木湖最極致的點綴。很多人愿意稱它為“大西洋最后一滴眼淚” ，至于為什么，我想只有你眼見為實之后，方能知曉。當這一滴淚劃過天際，它所帶來的更多的是安靜、祥和，好像讓一切都變得美好。

當然讓人陶醉的不只是這一抹藍，還有置身在其中的唐DM-i，似乎只有這種壯闊的景色才能完美的表現(xiàn)出它龍顏之美的設計，無論是抽象的，還是形象的，此時此景，我覺得它們倆融為一體。

在賽里木湖，我打開了唐DM-i的EV模式，沒有了發(fā)動機的噪音，車內(nèi)變得異常安靜。一馬平川鋪裝良好的公路沿湖而造，沿著環(huán)湖公路行駛，心情不由得就舒暢了起來，我現(xiàn)在想的唯一一件事就是一直這樣開下去，如果這是一條沒有盡頭的路，那真的太美好了！

伊寧

離開賽里木湖，我們將向南出發(fā)，穿過一米造價400萬的果子溝大橋抵達天山南側(cè)，在伊寧市我們短暫停留，采購一些物資，給車充電，為的是這趟旅行我最為期待的那拉提草原露營。

伊寧是北疆最大的維吾爾族聚居區(qū)，老城區(qū)的建筑有著濃郁的民族色彩，五顏六色的墻壁與磚瓦，甚至街邊的電箱都有彩色涂裝，可能童話般的場景說的就是這里，也能看出他們心中的童趣是多么的天真爛漫。

這些天開車，只要是路況相對好一些或者跑高速的時候，我都會打開唐DM-i的DiPilot智能輔助系統(tǒng)，打開智能領航功能，設定好跟車距離與車速，車輛就會平穩(wěn)、安全地跟隨前車行駛，其車道保持能力與加減速的平順性都非常出色，不得不說，現(xiàn)在中國品牌真是越做越好，絕對是長途自駕的利器。

在伊寧充滿電后，我們就打開了唐DM-i的強制保電功能，這樣就可以讓電池SOC一直保持在設定值，之后繼續(xù)往東，沿天山到達那拉提大草原。

那拉提

那拉提是新疆最出名的景區(qū)之一，在這里我們可以欣賞到新疆地區(qū)大部分的自然風景，成片的胡楊林，漫山遍野的高山草甸還有遠處綿延不絕的山脈，近、中、遠三個景別共同構建了一幅幅絕美的風景，用“隨便拿手機拍一張，都會成為你的桌面”來形容那拉提也是十分的恰當。

當然身邊還有牛群、羊群、馬群以及生活在這里的哈薩克族牧民，目之所及的一切元素真實且豐滿，所以我必須要在這里找個安靜的地方露營，好好享受一下屬于自己的時光。在詢問當?shù)毓_克族牧民并征得同意后，我們來到了一片屬于他的草場。

唐DM-i的移動電站對于這種野外露營來說簡直不要太舒服，因為有了這樣一個超大號的“充電寶”，我們就可以在野外實現(xiàn)真正的用電自由。唐DM-i支持最大3.3kW的放電功能并可以持續(xù)24小時，常見的電磁爐、燒水壺等等都可以支持。在那拉提看夕陽西下，比在城市中要美多了，雖然是同一片天空，但卻是截然不同的風景，如此的美景下，一片天幕，一杯熱茶，一把休閑椅，人生能有如此一段時光，想必這就是幸福了吧。

獨庫公路

結(jié)束露營后，我們正式踏上返程，北上順著獨庫公路北段返回烏魯木齊。而這段路程上，有一個地方是我一定要駐足停留的——喬爾瑪烈士陵園。

橫貫天山的獨庫公路，全長562.74公里，1974年開始修筑，1983年全線通車，為我國公路建筑史上所罕見。中國人民解放軍00129部隊、36105部隊、36135部隊、自治區(qū)交通廳橋工隊擔負和參加了修筑公路的光榮任務。

在歷經(jīng)風雨，英勇拼搏的十個春秋中，共有一百多名革命烈士舍生忘死，沖鋒在前，與塌方、雪崩、泥石流頑強搏斗，用鮮血和生命開辟了天山坦途，為開發(fā)新疆，造福中國獻出了寶貴生命。如果他們能夠看到今天的新疆，乃正整個中國都如此繁榮昌盛，能夠看到獨庫公路上有這么多屬于我們自己的中國品牌汽車在行駛著，想必也會為之而自豪吧。

全文總結(jié)：

這條路線如果大家要自駕游的話，總里程大約在1500公里左右，而我們需要拍攝視頻，所以總行駛了將近3200公里，除去住宿和餐飲外，加油和充電一共花費1704元，算下來每公里只要0.5元，可見比亞迪唐DM-i的燃油經(jīng)濟性十分出色。

除了要注意獨庫公路會在每年的10月左右至次年6月左右封閉外（每年封閉時間不固定，根據(jù)當時天氣情況），整趟旅途沒有太多難點，而它也給我?guī)砹颂嗵嗷貞洝?/p>

從烏魯木齊的陽光普照到獨庫公路上飄起雪花，你甚至可以一天內(nèi)感受四季變化，就好像這趟天山環(huán)線一樣，每一個城市，每一處風景都是不一樣的，這可能就是新疆最大的魅力之一吧。而它——比亞迪唐DM-i，也出色的陪伴我們完成了這趟天山環(huán)線之旅。在我們到達烏魯木齊后，再一次為它做了一次全面的整備，無論從機械性能、電子系統(tǒng)乃至輪胎等易損件，都沒有任何故障，表現(xiàn)可以說是非常的優(yōu)秀了。