撰稿 | 曾盛

上一次體驗(yàn)奔馳E 63 S，還是在去年的冰雪試駕上，那會(huì)兒坐在AMG駕駛教官的車(chē)上，下車(chē)之后腿有點(diǎn)發(fā)軟。

我眼睛死死地盯著教官雙手打方向時(shí)的動(dòng)作，企圖在10來(lái)分鐘的時(shí)間里偷點(diǎn)師。我在這段時(shí)間里呼吸的頻率下降很多，所有的精力都放在學(xué)習(xí)上了。如果人的腦部缺氧，會(huì)出現(xiàn)意識(shí)模糊行動(dòng)不便的癥狀，我就是如此。

超強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)卻又必須在幾乎沒(méi)有附著力的冰面上做出華麗的漂移動(dòng)作，那種滋味簡(jiǎn)直就是讓武俠大師在一根鋼索上玩平衡。

時(shí)隔半年，奔馳帶來(lái)了全新AMG E 63 S 4MATIC+，指導(dǎo)價(jià)156.08萬(wàn)元。

單從外觀來(lái)說(shuō)，AMG E 63 S 4MATIC+是比較低調(diào)內(nèi)斂的。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩組隆起，全新的散熱格柵并嵌入了AMG的標(biāo)識(shí)。側(cè)面貼上了彰顯性能的V8貼標(biāo)。另外，巨大的20寸輪轂，配備了碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)以及賽車(chē)化的剎車(chē)卡鉗。車(chē)尾部分的后擾流板能夠提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，排氣管下方的擴(kuò)散器也暗示著這是一部性能猛獸。

（上圖為2018款內(nèi)飾）

內(nèi)飾方面，Nappa真皮包裹的座椅，水晶灰色的安全帶，IWC萬(wàn)國(guó)表等都看的出奔馳的豪華。BBA來(lái)說(shuō)，奔馳在營(yíng)造豪華感上一直都是遙遙領(lǐng)先的。最關(guān)鍵的是，坐進(jìn)AMG里面，你會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)豪華奔馳，又會(huì)覺(jué)得這是一部性能車(chē)，這才是奔馳厲害的地方。

在動(dòng)力方面，AMG E 63 S 4MATIC+搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)為612馬力和850牛·米最大扭矩，匹配了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，百公里加速時(shí)間僅為3.4秒，極速250公里/小時(shí)。

雖然它是性能炸裂的巨獸，但是也是節(jié)油的小貓咪。AMG E 63 S 4MATIC+有氣缸管理的功能，在小負(fù)荷的情況下可以主動(dòng)關(guān)閉4個(gè)氣缸降低油耗，你可甚至以在儀表盤(pán)上清楚的看到氣缸工作的情況。

新款A(yù)MG E 63 S 4MATIC+，最值得一提的應(yīng)該是重新設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，四連桿全部都是鍛造鋁制的，而重新設(shè)計(jì)的后軸可以負(fù)載更高的驅(qū)動(dòng)力。重新調(diào)整之后更大的車(chē)輪內(nèi)傾角，以及和AMG GT R一樣有著同款的防傾桿，所有的一切，都是為了激情駕駛就對(duì)了。

小結(jié)：那一次冰雪漂移之后，我對(duì)AMG的車(chē)有著全新的認(rèn)識(shí)，是一個(gè)地地道道的歐洲猛男，但在強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)下，卻能夠承擔(dān)穿針引線的細(xì)膩活。這樣子的車(chē)，才適合大多數(shù)的人。該激情的時(shí)候，能在賽場(chǎng)上一騎絕塵，該溫柔的時(shí)候，又可以在街上品味人生。

注：圖片來(lái)源于梅賽德斯奔馳新聞中心及網(wǎng)絡(luò)

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