改裝不分貴賤

玩的是過程

玩的是心態(tài)

張揚的個性

弘揚的文化

關(guān)注微信公眾號：有改裝車，完成你的個性改裝之路

如果世界上所有車廠都能將車子設(shè)計得完美無瑕，也就不會催生改裝和后市場這些個行業(yè)，但很無可奈何的，汽車只要還是一件商品的話，它就永遠不可能完美，而改裝也一直會存在下去。當(dāng)然，改車的理由除了能搪塞給原廠不足論，更多的還得看車主懷揣的那顆“私心”是什么顏色。

對于家用車而言，輕改彌補自己的那顆改裝心

CAMRY（凱美瑞）來自世界第一大車廠TOYOTA（豐田），而豐田新車在國內(nèi)的改裝占比，放在主流日系車中可以說是最低，且沒有之一，相比之下，它的老對手，本田的雅閣倒是走了另一個極端，算是行政級車型中受改比例最高的，也沒有之一。尤其是這款被家用車口碑淹沒的CAMRY，改裝能見度少之又少。而本篇的視線，卻偏要圍繞一輛的輕改TOYOTA CAMRY而延伸。

原車的牛頭標(biāo)被TRD的Logo所取代

AIMGAIN定制車身套件（前保險杠，后保險杠，側(cè)裙，鴨尾，前擋泥板，）全車改色并非一張改色膜，被車主稱為靈魂紅糖spieshecker

相比原車的外觀，這套AIMGAIN的套件上身以后激進不少

后面的收工寬體更顯車身姿態(tài)，而車尾的小鴨尾一改中庸的氣息

硬要幫世界第一大車廠挑骨頭，多數(shù)人會認(rèn)為：不就是優(yōu)點不明顯，但缺點也不明顯所以太乏味唄！于是乎回歸最基礎(chǔ)的改裝課題，剎車能否再靈敏一點？駕駛能否更激烈一點？樣子能否再有特色一點？聲音能否再有氣勢一點？只要稍微有些基礎(chǔ)的改動能跟平凡呈反襯，豐田也就能變得毫不乏味。因為它既有了優(yōu)點，也出現(xiàn)了缺點；有人贊美它的優(yōu)點，也有人爭議它的缺點。

BC的絞牙避震來降低車身

ADV1輪圈20“9 - 10.5以及Edless的剎車套件

透過輪轂就可以看得見來自Edless的標(biāo)準(zhǔn)配色，雖然對于眼前這輛不到150匹的凱美瑞而言有些浪費，但是與這套ADV的鍛造圈以及紅色相得益彰，點綴了全車不至于全車上去色彩過于單調(diào)。

對于凱美瑞而言想要大的提升動力，差不多也就只剩下上渦輪增壓或者移植機頭了，但是在硬件部分做一些簡單的升級，比如進排氣部分，對于眼前這輛車而言車主也是更換4：1：2芭蕉全段HKS排氣，而進氣部分也是更換了進氣冬菇頭，但是可能很多朋友看見了一個很嚴(yán)重的問題，芭蕉并沒有做隔熱處理，而進氣冬菇頭也是裸露就在邊上，小編在此有些質(zhì)疑這樣的改裝能有效果？

sparco steer + F1的快拆方向盤

BRIDE lowmax ILLEST座椅以及6點式安全帶

后排座椅被拆掉，被安裝了防滾架，這副裝備無不讓你想起漂移車

打開車門，進入內(nèi)飾的確讓人有些意外，原車座椅被換上了賽車座椅、六點式安全帶以及防滾架，這是要打造一臺賽道車嗎？對于一輛凱美瑞而言這樣玩的確很瘋狂，但是當(dāng)看見后座的燈光，你就知道這并不是一臺賽道車，而是一位重度音響改裝玩家。

打開后備箱這輛凱美瑞的獨到之處盡顯，后備箱全部被音響和顯示屏填滿，不管是坐在車內(nèi)還是在車外都能感受到高品質(zhì)音效，這可不是為了跳廣場舞準(zhǔn)備的?？鋸埵褂玫囊繇懤龋ǖ鸵襞谌縼碜訨BL，所營造的視聽絕對是種享受，再加上夸張包裹，體現(xiàn)了音響的改裝文化。

對于凱美瑞這樣的改裝冷門車型來說，經(jīng)過車主精心的打扮，凱美瑞所有商務(wù)氣息也就沒那么濃重了。然而這樣的狀態(tài)并非最終版本，它還有著很多的不足的地方，特別在是音響加持以后，動力更是力不從心，車主表示還有很多需要改進與完善，改裝就是一本永遠學(xué)不完的教科書。

改裝清單

4：1：2芭蕉

排氣HKS

油抓D1噴射罐

samco軟管

TRD油蓋

D1 spech cap散熱器

BC絞牙

ADV1輪圈20“9 - 10.5

輪胎215/35前輪245/35后輪

AIMGAIN定制車身套件

parco steer + F1快速釋放

2賽車座椅BRIDE lowmax ILLEST

BRIDE安全帶

TRD踏板套件

ALPINE IVE-W530EBT主機

2代理低音炮12“

8個揚聲器JBL 5“

2套三通揚聲器JBL 2“

2 CRITICAL MESS 22000放大器

1 CRITICAL MESS放大器4500

1個電容器組jaccaranda

1個電容器聲流庫

1個150amp的全球電池

2高性能切斷電力

自定義中繼音頻

羅克福德的2個低音炮fosgate P1 15“

2個JBL 5揚聲器“

— THE END —

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