?對(duì)于喜愛(ài)西藏、向往西藏的社友們來(lái)說(shuō)，提起川藏線的大名，大家一定是再熟悉不過(guò)了。從成都出發(fā)入藏的傳統(tǒng)線路有兩條：G318國(guó)道和G317國(guó)道，其中川藏南線G318國(guó)道更被多數(shù)人選擇，因?yàn)樗兄爸袊?guó)最美景觀大道”的美名。

車透君日前就駕駛著一輛國(guó)字號(hào)SUV，走了G318國(guó)道中的一段，從林芝到魯朗，最高海拔處系色季拉山口，海拔高達(dá)4500米。

聽(tīng)到這里，社友們可能要好奇了，是哪款國(guó)車能有普拉多一般的實(shí)力。

不賣關(guān)子了，吉利星越，它是吉利家族標(biāo)價(jià)最高的一款新車，也是吉利首臺(tái)采用CMA架構(gòu)研發(fā)的量產(chǎn)車。

說(shuō)起定價(jià)，吉利星越確實(shí)比同級(jí)SUV如長(zhǎng)安CS85 COUPE和哈弗F7x等要貴一些，氣勢(shì)上甚至劍指一眾合資SUV。

那么，吉利星越是否物有所值呢？G318國(guó)道應(yīng)該足夠考驗(yàn)其實(shí)力了。

先說(shuō)說(shuō)強(qiáng)大的核心件。

車透君此次跟隨吉利“36小時(shí)追星計(jì)劃”，試駕車型是售價(jià)19.58萬(wàn)元的頂配版本——350T馭星者AWD。

高配的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁材質(zhì)，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)6b與歐6d，匹配愛(ài)信8AT變速箱，其0-100km/h加速度僅需6.8秒，在中國(guó)品牌燃油動(dòng)力SUV中可謂加速最快。

配備前麥弗遜＋后多連桿獨(dú)立懸架、博格華納第五代電液式四驅(qū)系統(tǒng)、蒂森克虜伯的DP-EPS齒條式電子助力轉(zhuǎn)向以及AGS智能可變進(jìn)氣格柵，這些都為星越在高原路段的行駛性能和安全性加分不少。

采用了20個(gè)頂級(jí)傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長(zhǎng)距廣角毫米波雷達(dá)與寬距廣角超聲波雷達(dá)，星越真正實(shí)現(xiàn)0-150km/h全時(shí)、全速、全路況，會(huì)避險(xiǎn)、能跟隨、能轉(zhuǎn)彎、開(kāi)門預(yù)警、全自動(dòng)泊車等L2級(jí)安全智能駕駛。所以，在由高速公路、山路和非鋪裝路組成的路況下，駕駛星越均顯得游刃有余。

輪胎方面，星越配備的是245/45 R20的固特異Eagle F1高端運(yùn)動(dòng)型輪胎，這在多彎的G318國(guó)道上，提供了足夠的抓地力。

再說(shuō)顏值，馭星者采用了專屬的黑色套件，前臉也是2.0TD版本的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，紅色描邊的中網(wǎng)格柵，顯得逼格十足。

內(nèi)飾方面，大面積軟包營(yíng)造出一種豪華感，拼接處的縫隙處理到位。

躍動(dòng)星軌副儀表臺(tái)、對(duì)立翻折的空調(diào)出風(fēng)口、折紙藝術(shù)車門板、回形中央控制區(qū)、電子檔把等，都體現(xiàn)了星越別具一格的品味。車機(jī)方面，搭載了吉利最新的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI2.0），且配備9寸全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可與中控屏、儀表盤實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)。GKUI 2.0功能上很豐富，導(dǎo)航、音樂(lè)都很好用，語(yǔ)音系統(tǒng)也是高識(shí)別率的。

配置方面，搭載法雷奧ADB矩陣式LED大燈、配備12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE豪華高保真音響、Napa+麂皮通風(fēng)座椅、無(wú)線充電、冷熱杯托，呼吸氛圍燈，都合力營(yíng)造出了越級(jí)的用車體驗(yàn)。星越還搭載一套香氛系統(tǒng)，帶有國(guó)風(fēng)茶香、清新海洋與野性動(dòng)感3種香氣，長(zhǎng)途行駛是車內(nèi)的空氣質(zhì)量能讓人感到心曠神怡。

駕駛星越行進(jìn)在高海拔的川藏線時(shí)，車透君的實(shí)際試駕感受是動(dòng)力組合非常強(qiáng)悍，變速箱換擋思維也非常先進(jìn)，這讓星越能夠在高原上保持順暢的動(dòng)力輸出，加速超車時(shí)也感到游刃有余。

底盤和懸架調(diào)教得很到位，路面震動(dòng)被過(guò)濾得很好，完全是駕駛更高級(jí)車型的感受。

當(dāng)然啦，由于星越是定位于更適用于城市行駛的高階運(yùn)動(dòng)SUV，所以越野性并非其強(qiáng)項(xiàng)，也沒(méi)必要苛求之。

此外，星越的座椅在支撐性和舒適性方面都兼顧了人機(jī)工程學(xué)，對(duì)身體的貼合度很到位，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛。

在一天的川藏線G318國(guó)道試駕后，車透君認(rèn)為，星越的強(qiáng)勁動(dòng)力、底盤質(zhì)感、超高配置、豐富自動(dòng)駕駛功能及出色隔音表現(xiàn)，都系同級(jí)SUV中的高手級(jí)別，完全對(duì)得起其高階的定位。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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