作為汽車的"心臟"，發(fā)動機(jī)對于汽車的重要性不言而喻。但一些車型或因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的缺陷，或者本身品質(zhì)就不行，以致在用車過程中被發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、異響或抖動等問題。比如東風(fēng)本田旗下主力旗艦CR-V，其就發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)存在問題，而一度栽在了"機(jī)油門"事件上。鑒于此，車快評根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，整理出2019年1-6月份發(fā)動機(jī)遭投訴最多的5款車型，以供大家購車時(shí)提供參考：

NO.5 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C4L

神龍公司用時(shí)5年，特意針對中國汽車市場開發(fā)了EC8 1.8L CVVT發(fā)動機(jī)，被用來搭載于東風(fēng)雪鐵龍C4L車型上。但從市場反饋來看，該車不僅沒受到市場追捧、銷量下滑嚴(yán)重，而且其發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題也被頻頻曝出。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，東風(fēng)雪鐵龍C4L位居2019上半年發(fā)動機(jī)投訴榜第5名，其在發(fā)動機(jī)方面遭到的投訴主要有：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)漏油，以及發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條及齒輪故障等。

NO.4 上汽通用別克 英朗

自2018年前后推出新款英朗時(shí)，其便因執(zhí)意采用三缸發(fā)動機(jī)而遭消費(fèi)者吐槽不止，其銷量也一度大受波及。

從現(xiàn)今的市場反饋情況來看，確實(shí)說明了一些問題。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，上汽通用別克英朗位居2019上半年發(fā)動機(jī)投訴榜第4名，其在發(fā)動機(jī)方面遭到的投訴主要為發(fā)動機(jī)抖動和發(fā)動機(jī)漏油等。

NO.3 東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

日系車發(fā)動機(jī)技術(shù)一向有口皆碑，省油、穩(wěn)定、性能強(qiáng)勁......是大部分消費(fèi)者選擇日系車的理由。但近年來日系車發(fā)動機(jī)卻頻頻成了問題爆點(diǎn)：早前，東本CR-V便曝出"機(jī)油門"事件，大大加重了人們對于日系車發(fā)動機(jī)問題的擔(dān)憂。

而這不，東風(fēng)日產(chǎn)旗艦SUV——奇駿又因發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題而上投訴榜：根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿位居2019上半年發(fā)動機(jī)投訴榜第3名，其在發(fā)動機(jī)方面遭到的投訴主要為發(fā)動機(jī)無法加速，發(fā)動機(jī)漏油，以及燒機(jī)油等。

NO.2 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408

法系車一向被小部分人標(biāo)榜為"千里馬"的好車，但在中國市場缺乏"伯樂"的消費(fèi)者。當(dāng)然，東風(fēng)標(biāo)致旗下車型還是頗有亮點(diǎn)的，這點(diǎn)我們不否認(rèn)。

但另一個(gè)事實(shí)是，其存在的問題也不少。以東風(fēng)標(biāo)致408為例，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，其位居2019上半年發(fā)動機(jī)投訴榜第2名，其在發(fā)動機(jī)方面遭到的投訴主要為發(fā)動機(jī)缸內(nèi)有異物及發(fā)動機(jī)燒機(jī)油等，尤其是燒機(jī)油，該問題投訴持續(xù)時(shí)間長，而且數(shù)量也多，廠家需對此保持警醒。

NO.1 北京現(xiàn)代途勝

作為北京現(xiàn)代旗下曾經(jīng)熱銷的旗艦SUV，途勝近幾年在中國市場的境遇非常落寞；盡管也改款換新貌，但消費(fèi)者就是不買賬；以致其銷量一滑再滑，低迷不振。

而其遭車主投訴也不少，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，僅是發(fā)動機(jī)方面，其就位居2019上半年投訴榜第1名，其在發(fā)動機(jī)方面遭到的投訴主要為發(fā)動機(jī)功率不足、油耗高、發(fā)動機(jī)噪音大及抖動等。

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