傳祺在今年年中一口氣發(fā)布了兩款重磅車型，分別是GS7以及GS3。一個是熱門車型GS8的5座版，另一個則是時下大熱小型SUV陣營的實力選手。今天我們要來聊聊GS3，這款價格實惠的小型SUV，做工是否也跟價格一樣“實惠”？接下來將為你揭曉。

本次磚叔對GS3做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計

車身間隙大小是否勻稱是評價一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱、越嚴絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。磚叔就用檢測間隙最常用到的塞尺，來看看GS3的制造工藝如何。

經(jīng)過實測，傳祺GS3的縫隙都比較均勻，最大差值也就1.5mm。不過整體縫隙并不算小，平均值達到5.17mm，這樣的話，間隙差值低也就顯得沒有什么意義了。

雖然說漆膜做工能夠用肉眼看出來，但是厚度只能用儀器測出來。漆膜厚度主要決定了防腐能力，而漆膜厚度是否平均則是決定了漆膜的做工。GS3作為一款入門級的小型SUV，它的漆膜表現(xiàn)又如何？

GS3整體來說漆膜厚度尚可，平均厚度95.27μm，結(jié)合售價來說可以理解。不過GS3的漆膜都比較平均，在95μm左右徘徊，并沒有出現(xiàn)太大的浮動。 

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。

GS3的車身用料中規(guī)中矩，畢竟售價擺在那里。主要以鋼材為主，不過車頭蓋里面不僅覆蓋了隔音棉，而且覆蓋面積還很大，且比較厚實，這點值得肯定。

雖然是一款小型SUV，但是GS3的后排中間位置毫不含糊，頭枕配上了，安全帶也是三點式的。要知道這些配置在某些合資品牌上是被“減配”的。而車窗防夾方面，僅主駕駛位以及天窗有防夾，其他位置并沒有一鍵升降，自然也沒有防夾功能。

傳祺GS3的價格不貴，做工用料也算是物有所值。并沒有太多的“高端用料”，但是在細節(jié)上的處理卻是不錯，比如全覆蓋的隔音棉，又比如后排中間位置的處理。這也反應(yīng)了自主品牌越來越注重細節(jié)，對于消費者來說無疑是一個好消息。