今年上半年，在整體車企銷量同比下滑12.4%的背景下，奇瑞汽車以同比增長(zhǎng)8.5%的成績(jī)成為了中國品牌的亮點(diǎn)之一（中國品牌上半年同比增長(zhǎng)的車企不超過5家），這是繼去年逆勢(shì)增長(zhǎng)11%之后，奇瑞汽車在“至暗”的市場(chǎng)中又一次“神奇”的表現(xiàn)。

說“神奇”，其實(shí)在奇瑞人眼中并不“神奇”，因?yàn)檫@是他們一直以來潛心做“技術(shù)男”，打好一家車企所需要的全部基礎(chǔ)后，應(yīng)得的成果。當(dāng)然你也可以說，是市場(chǎng)給了奇瑞這樣的機(jī)會(huì)，但殊不知機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備，并且扎實(shí)做事的企業(yè)呢？

不過在車事經(jīng)典于近日走訪奇瑞總部及下屬工廠后，才得到了另一個(gè)重要的結(jié)論，那就是不只是技術(shù)及設(shè)備的硬實(shí)力，奇瑞人更有不忘拼搏，發(fā)揮“小草房”精神的軟實(shí)力。

“小草房”精神？或許有人會(huì)問這是什么？車事經(jīng)典可以告訴你它的由來：二十多年前，安徽蕪湖城北有一個(gè)廢棄的破磚瓦廠，里面除了稻田外，就是水塘，還有幾間“小草房”式的工棚。奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍就是在這樣的環(huán)境中開啟了奇瑞汽車二十余年的征途。

車事經(jīng)典在奇瑞汽車銷售公司采訪

這種艱苦創(chuàng)業(yè)的精神在后來被奇瑞人總結(jié)為“小草房”精神，在奇瑞無論是奇瑞汽車母品牌，還是捷途、星途等產(chǎn)品品牌，當(dāng)中的奇瑞人都深記著這種精神，并將其在后來衍化成一個(gè)“技術(shù)男“的工程師精神（現(xiàn)在也可以說成”匠心精神“），注入到他們參與的每一個(gè)研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。

受益于“小草房”精神（當(dāng)然也與幾次“跌到”有關(guān)，如品牌戰(zhàn)略失誤等，這里不再多說），如今的奇瑞汽車制訂了通過“技術(shù)、品質(zhì)、國際化”三大提升來實(shí)現(xiàn)打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國際化品牌戰(zhàn)略路徑。

奇瑞汽車NVH實(shí)驗(yàn)室

我們可以看到，這里面提及的三大提升的前兩個(gè)仍是有關(guān)與工程師文化的內(nèi)容，而這三個(gè)也都得發(fā)揮“小草房”的創(chuàng)業(yè)精神才能有所斬獲。

從核心技術(shù)層面，車事經(jīng)典看到了奇瑞堅(jiān)持打造“技術(shù)奇瑞”的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，始終堅(jiān)持“通過自主創(chuàng)新掌握核心技術(shù)”的發(fā)展路線，而這一切也都要有著完善的研發(fā)體系支撐。

據(jù)了解，目前奇瑞打造了一個(gè)融合奇瑞與奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和技術(shù)一體化的研發(fā)體系，形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局。

在國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)方面，奇瑞研發(fā)中心擁有一支5500名以上設(shè)計(jì)師和工程師的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)；全球研發(fā)業(yè)務(wù)方面，涵蓋整車開發(fā)平臺(tái)、動(dòng)力總成技術(shù)、新能源技術(shù)、智能互聯(lián)及自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)業(yè)務(wù)模塊；研發(fā)成果方面，目前已累計(jì)申報(bào)各項(xiàng)專利達(dá)到17079項(xiàng)，獲得授權(quán)專利11032項(xiàng)，在專利運(yùn)營(yíng)許可方面，2017年奇瑞位居全國所有行業(yè)第七位，汽車行業(yè)第一位。

奇瑞三代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（左）與自動(dòng)變速箱（右）

在研發(fā)體系的支撐下，奇瑞汽車是率先掌握高端發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)四大核心技術(shù)的自主品牌企業(yè)；同時(shí)還是率先實(shí)現(xiàn)平臺(tái)技術(shù)的汽車企業(yè)，目前已擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)。

在智能互聯(lián)技術(shù)上，奇瑞于去年發(fā)布了“奇瑞雄獅”，它涵蓋了自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能制造、數(shù)字化營(yíng)銷和共享出行五大業(yè)務(wù)模塊。2018年，奇瑞已實(shí)現(xiàn)AI增強(qiáng)智能語音交互、AI人臉識(shí)別、AI智云管家等前沿技術(shù)搭載整車產(chǎn)品上市。

在自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行上，奇瑞目前正在開發(fā)第三代無人駕駛汽車，并且與百度合作研發(fā)的無人駕駛汽車在2016年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上進(jìn)行了示范運(yùn)行。預(yù)計(jì)在2020年，奇瑞將實(shí)現(xiàn) L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，2025 年實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)高度自動(dòng)駕駛。

奇瑞氫燃料電池車樣車

在新能源技術(shù)上，奇瑞制訂了“457”未來發(fā)展規(guī)劃，它包括四大新能源產(chǎn)品平臺(tái)、五個(gè)通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù)。根據(jù)該計(jì)劃，新能源產(chǎn)品將涵蓋純電動(dòng)、混動(dòng)、增程、燃料電池等技術(shù)。

從品質(zhì)層面來看，奇瑞近幾年梳理構(gòu)建了質(zhì)量管理體系和生產(chǎn)管理體系，建立了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，在全球范圍內(nèi)實(shí)施同一個(gè)體系、同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理。同時(shí)奇瑞還在自主品牌中率先建立了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)管理體系——CPS（奇瑞生產(chǎn)方式），進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的全球品質(zhì)。

在產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)，奇瑞已經(jīng)建立了產(chǎn)品開發(fā)管理中心和各技術(shù)中心交叉協(xié)作的矩陣式產(chǎn)品開發(fā)模式，形成整車產(chǎn)品開發(fā)“V”字型研發(fā)體系與流程。具體來講，就是平臺(tái)化、通用化、模塊化，讓整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)變得像積木組合一樣，這樣奇瑞就能降低造車成本，用更快的速度為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。

據(jù)了解，在上述體系化研發(fā)及生產(chǎn)管理的支撐下，奇瑞正在開啟新一輪產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面升級(jí)，將從快速發(fā)展、到技術(shù)跨越、最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。

未來兩年，奇瑞計(jì)劃推出10款高顏值、高性能、高智能的全新產(chǎn)品。未來五年，奇瑞還將在傳統(tǒng)汽車、智能互聯(lián)、新能源等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)239項(xiàng)新技術(shù)的突破和應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來更具科技感和未來感的先進(jìn)產(chǎn)品。