總第765期

全文共3300字，閱讀大約需要6分鐘

總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|張宇

時(shí)間來(lái)到7月中旬，各大車企上個(gè)月銷量均已出爐，可謂是幾家歡喜幾家愁。不過(guò)就六月整體車市來(lái)看，可喜的是，終于迎來(lái)了近一年來(lái)首次同比增長(zhǎng)。

具體來(lái)看，中國(guó)6月廣義乘用車零售同比增長(zhǎng)4.9%，為13個(gè)月來(lái)首度同比上升。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士分析，6月車市回暖主要受益于國(guó)五車清庫(kù)大促銷，7月或?qū)⒗^續(xù)下滑，并呼吁地方政府能盡早出臺(tái)相關(guān)汽車消費(fèi)刺激政策。

除了銷量出爐，本周車市還有哪些大事發(fā)生呢？請(qǐng)跟著馬拉車市一起走進(jìn)一周車市。

0

1

又一輛電動(dòng)汽車自燃

事故原因仍在調(diào)查

近期電動(dòng)汽車自燃事故頻發(fā)，電動(dòng)車自燃事件也備受各界關(guān)注。本周星期一（7月7日）長(zhǎng)沙縣某小區(qū)地下停車場(chǎng)又出現(xiàn)一輛電動(dòng)汽車自燃。 

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，長(zhǎng)沙縣深業(yè)睿城小區(qū)地下停車場(chǎng)，一輛停放在車位上的某品牌紅色電動(dòng)汽車尾部冒起濃煙，隨后火勢(shì)發(fā)展迅猛，附近業(yè)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)便聯(lián)系了車主和消防人員，才未造成更多的財(cái)產(chǎn)損失。

據(jù)車主彭先生表示，該輛電動(dòng)汽車是自己新買來(lái)8個(gè)月。發(fā)生情況后已經(jīng)報(bào)了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也進(jìn)行實(shí)地查看，起火位置為電動(dòng)車電瓶位置。彭先生還透露起火時(shí)車輛并沒(méi)有在充電。目前消防部門正對(duì)起火原因展開(kāi)調(diào)查。

馬曰：對(duì)頻發(fā)的電動(dòng)車自然事故，工信部6月17日發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，充分體現(xiàn)出主管部門對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的重視。而車主們也應(yīng)當(dāng)引起注意，并適時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)存在的可能隱患進(jìn)行排查。

0

2

交通部連發(fā)4個(gè)號(hào)令

取消輕型普貨車“雙證”、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可

7月8日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)公布2019年交通運(yùn)輸部第17號(hào)令、18號(hào)令、19號(hào)令、20號(hào)令，內(nèi)容分別是關(guān)于對(duì)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》、《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》等規(guī)章進(jìn)行修改的決定。

《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》修改的內(nèi)容，基本與取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛“雙證”有關(guān)。

為落實(shí)取消“雙證”，《貨運(yùn)規(guī)定》專門增加了一條作為第十四條：“使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，無(wú)需按照本規(guī)定申請(qǐng)取得《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及《道路運(yùn)輸證》。”

《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》修改的內(nèi)容：

1.將第四十六條中的“2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下”修改為“5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下”。

2.將第四十七條中的“吊銷”修改為“撤銷”。

3.增加一條，作為第五十條：“使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛的駕駛?cè)藛T，不適用本規(guī)定。”

《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》修改的內(nèi)容：

一是增加了一條，作為第三十四條：“從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛，不適用本規(guī)定。”

二是將第十八條中的“資質(zhì)”修改為“條件”。這是因?yàn)檐囕v維修企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有了維修資質(zhì)。

另外還提到鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用安全、節(jié)能、環(huán)保型車輛，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化車型推廣運(yùn)用，加強(qiáng)科技應(yīng)用，不斷提高車輛的管理水平和技術(shù)水平。

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》作出了34處修改，其中：

1.第二章名稱“經(jīng)營(yíng)許可”修改為“經(jīng)營(yíng)備案”。

2.增加一條，作為第七條：“從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在依法向市場(chǎng)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行備案。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和本規(guī)定實(shí)施機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)備案。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不得向機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者收取備案相關(guān)費(fèi)用?！?/span>

3.增加一條，作為第十九條：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布已備案的機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者名單并及時(shí)更新，便于社會(huì)查詢和監(jiān)督?！?/span>

4.增加一條，作為第四十四條：“建立機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員黑名單制度，縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員黑名單，具體辦法由交通運(yùn)輸部另行制定?！?/span>

5.刪去第五十條。增加一條，作為第五十條：“違反本規(guī)定，從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)不符合國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門制定的機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓?！?/span>

（來(lái)源：中物聯(lián)裝備委）

0

3

小鵬汽車“火”了

大批車主集體維權(quán)退車

小鵬汽車這把“火”并不是因自燃事故，而是大批車主集體維權(quán)要求退車。

昨日，據(jù)多家媒體報(bào)道，北京、廣州等地的小鵬汽車城市服務(wù)中心外，大批車主拉橫幅維權(quán)。橫幅上寫著“欺詐車主”、“要求退車”、“誰(shuí)買誰(shuí)后悔”等字樣。

此事件起因于7月10日小鵬汽車發(fā)布2020款小鵬G3車型，在老車主們看來(lái)，由于新款車型的續(xù)航里程高于老款車型，且價(jià)格更低，因此產(chǎn)生了被“欺詐”的感覺(jué)。

我們先來(lái)了解一組數(shù)據(jù)，小鵬G3 2020款車型中，G3 520、G3 400的NEDC綜合續(xù)航里程分別達(dá)到520km和401km。G3 520率先搭載寧德時(shí)代新一代方形三元鋰電池，電池能量密度達(dá)到180 wh/kg。而部分車主于2018年5月訂購(gòu)的2019款G3，續(xù)航里程為365公里，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)約為18萬(wàn)，續(xù)航里程、配置、價(jià)格遠(yuǎn)不及2020款車型。

為此，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬通過(guò)微博進(jìn)行了官方回應(yīng)。7月12日中午的時(shí)候，何小鵬在微博上首先向“鵬友們”真誠(chéng)道歉，同時(shí)也解釋稱新版本G3續(xù)航增加但價(jià)格下降是誤解。他稱網(wǎng)上的圖片更多是拿的2019款G3的中高配置(且沒(méi)有計(jì)入優(yōu)惠)與2020款G3的低配相比較。

在巨大的輿論壓力之下，何小鵬承諾：從即日起，3年之內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車任何一款車型時(shí)，在享受擬購(gòu)買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。

小鵬汽車的解決方案是否能讓老車主們滿意還有待考察，馬拉車市也將對(duì)此事件持續(xù)關(guān)注。

馬曰：事實(shí)上，小鵬汽車的早期用戶感到吃虧的情況并不是行業(yè)中的個(gè)例，新能源汽車由于車型的迭代升級(jí)速度比較快，在這種形勢(shì)下，新能源車企如何安撫好老用戶，持續(xù)的穩(wěn)固消費(fèi)信心才是重點(diǎn)。作為新勢(shì)力造車的頭部代表，小鵬汽車如今的遭遇也給其他造車新勢(shì)力們敲響了警鐘。

0

4

一天內(nèi)8個(gè)品牌召回

涉及近20萬(wàn)輛汽車

眼看馬上進(jìn)入周末，本以為這周不會(huì)有汽車召回事件發(fā)生，而就在星期五，缺陷產(chǎn)品管理中心一口氣發(fā)布了8個(gè)品牌的召回事件，涉及近20萬(wàn)輛汽車。

其中，天津一汽豐田召回部分皇冠數(shù)量最多，共計(jì)130375輛，生產(chǎn)日期為2015年1月22日至2019年1月23日。此次召回因部分車輛由于制造過(guò)程中未遵守作業(yè)要領(lǐng)，存在后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件安裝不當(dāng)?shù)目赡苄?，可能?dǎo)致后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件缺失。如果發(fā)生車輛后部碰撞，極端情況下有可能增加車內(nèi)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

在此次召回事件中，保時(shí)捷召回?cái)?shù)量排在第二。自2019年8月26日起，保時(shí)捷召回部分進(jìn)口Cayenne(凱宴)、Panamera(帕那美拉)系列汽車，共計(jì)57200輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳近期召回事件頻發(fā)，此次決定自即日起召回2018年1月11日至2018年9月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口S級(jí)、CLS級(jí)汽車，共計(jì)139輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的傳動(dòng)控制單元軟件可能不滿足規(guī)范。

此外，奔馳還宣布召回2017年1月28日至2018年9月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口S級(jí)汽車，共計(jì)4560輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于轉(zhuǎn)向控制單元軟件參數(shù)設(shè)定不正確，且在生產(chǎn)工廠內(nèi)轉(zhuǎn)向波紋管的組裝過(guò)程可能存在偏差。

寶馬(中國(guó))汽車決定自2019年7月12日起，召回2007年7月28日至2009年10月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬M3汽車，共計(jì)403輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的前部配電盒電纜接頭因設(shè)計(jì)失誤使用了鍍錫涂層，在長(zhǎng)期使用后涂層可能發(fā)生磨損，造成電纜接頭接觸不良。

另外，法拉利召回2015年8月27日至2018年1月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口458SpecialeA、CaliforniaT、488GTB和488Spider系列汽車，共計(jì)200輛；瑪莎拉蒂擴(kuò)大召回部分進(jìn)口2014、2015年款總裁和吉博力汽車，共計(jì)40輛；陜西汽車召回2016年9月10日至2017年12月21日生產(chǎn)的部分德龍L3000 4*2載貨汽車，共計(jì)1517輛；北汽新能源召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407 EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，共計(jì)1389輛。

馬曰：此次召回事件豪華品牌居多，雖然在車市寒冬，豪華品牌現(xiàn)階段的銷量成績(jī)穩(wěn)中有升，但是如果長(zhǎng)此以往，不對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)加強(qiáng)管控的話，相信眼睛雪亮的消費(fèi)者也會(huì)把目光投向其他品牌，到時(shí)再后悔可能就已經(jīng)來(lái)不及了。

END

版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)

—— 精彩回顧 ——