今年，日系緊湊型轎車市場幾款主力車型均會迎來換代，前有廣汽豐田全新雷凌正式上市，指導(dǎo)價11.58-15.28萬元，后有7月16日即將上市的東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸。全新雷凌外觀動感，實力均衡，得到不少消費者的青睞，而全新軒逸改變也非常明顯，同樣受到無數(shù)消費者的關(guān)注。

對于全新軒逸和全新雷凌兩款車型，消費者該如何選擇呢？想必這也是很多關(guān)注這兩車的朋友，比較糾結(jié)的問題。今天，我們就先來做一下對比，看看全新軒逸與全新雷凌各自的表現(xiàn)會怎樣，誰會更值得選擇。下面，咱們就用數(shù)據(jù)說話吧。

相比現(xiàn)款車型，全新軒逸在外觀上又年輕了十歲，V-Motion 2.0的設(shè)計語言讓它看起來更像是“小天籟”，線條豐富，造型激進(jìn)，而且C柱還采用了懸浮式設(shè)計，更增加了幾分運動色彩。

TNGA架構(gòu)下的全新雷凌，同樣是非常年輕動感的造型，鷹眼式大燈全系標(biāo)配LED光源，再配合下方寬大的中網(wǎng)，營造出十分兇狠的前臉。車尾使用貫穿式裝飾條將兩尾燈相連，也是時下主流的設(shè)計，很討年輕人喜歡。

全新軒逸在車身尺寸方面有所增加，與全新雷凌相比，雖然數(shù)據(jù)上會稍稍占優(yōu)，但也沒有明顯差距，具體的車內(nèi)空間表現(xiàn)，稍后再說。

與力量感十足的外觀不同，全新軒逸內(nèi)飾更突出居家風(fēng)格，采用大面積軟性材質(zhì)包裹，而且通過大量圓形設(shè)計，讓其更具親和力，也增加了實用性。

全新雷凌的內(nèi)飾則更具科技感，設(shè)計簡潔，層次分明，平直的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆區(qū)域拉伸了視覺寬度，大角度傾斜的線條與空調(diào)出風(fēng)口相融合，讓整個內(nèi)飾時尚了很多。

全新軒逸使用了一塊8英寸中控屏幕，下方還配有實體按鍵，操作便利性不錯。車機(jī)方面使用的是日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng)，但功能很有限，只有多媒體、導(dǎo)航、車輛信息等常用功能。其它配置方面，全新軒逸配備了豐富的安全配置，包括IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側(cè)預(yù)警、IDA疲勞智能預(yù)警等等，但預(yù)計這些配置只會出現(xiàn)在高配車型上。

全新雷凌的中控屏幕為9英寸，而科技版車型更是達(dá)到了12.1英寸，車機(jī)系統(tǒng)的UI設(shè)計更加炫酷，功能也更豐富，包括百度CarLife、語音控制系統(tǒng)、藍(lán)牙電話等等。全新雷凌在安全配置方面同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，除低配車型外，其余均搭載Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，其帶有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等主要功能。

厚實柔軟的座椅一直是軒逸的標(biāo)志性特點，在全新一代車型上同樣也是如此，而且空間表現(xiàn)值得肯定，雖然還沒有進(jìn)行實測，但身高185cm，體重80kg的體驗者坐在車內(nèi)也并無壓抑感，給人留下了不錯的印象。

相對而言，全新雷凌的車內(nèi)空間表現(xiàn)就要稍遜一些，經(jīng)過PT8-120的實測，雷凌的后排頭部空間為910mm，縱向空間為820mm，在同級別中只能算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

動力方面，全新軒逸依然搭載1.6L發(fā)動機(jī)，但已經(jīng)更新到了第三代，數(shù)據(jù)也有所提升，最大馬力139Ps，最大扭矩169N·m，依然匹配現(xiàn)款車型上的CVT變速箱。在實際表現(xiàn)中，車輛起步時動力輸出很積極，帶來很輕快的加速感受，但中后段會有較明顯的無力感。雖然參數(shù)有所提升，但動力爆發(fā)依舊不是全新軒逸的強(qiáng)項，省油才是它的主旋律，官方宣稱新車綜合油耗可低至4.9L/100km，編輯也很期待它的實際油耗表現(xiàn)。

全新雷凌的動力系統(tǒng)選擇會更豐富一些，1.2T發(fā)動機(jī)匹配可模擬10擋的CVT變速箱，動力響應(yīng)積極，只是輸出較弱，更適合佛系駕駛；而1.8L混動車型加速輕快，響應(yīng)更加迅速，同時油耗表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，大家可以根據(jù)自己的需求選擇。

兩車在底盤結(jié)構(gòu)上有著較明顯的差別，而且調(diào)校風(fēng)格也各具特色。全新軒逸依然采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛的組合，但由于懸掛及車身剛性均有所提升，因此在經(jīng)過顛簸路面時底盤濾振效果還是比較干脆的，不再像現(xiàn)款車型那樣軟得一塌糊涂，只是在遇到大坑洼時，還是會有避震觸底金屬撞擊的感覺。

TNGA架構(gòu)下的車型多數(shù)都有著“更好開”的屬性，全新雷凌也不例外。全新雷凌后懸掛為多連桿獨立懸掛，調(diào)校風(fēng)格偏中性，運動與舒適均有所兼顧。因此，全新雷凌在彎道中會有更好的支撐性，而經(jīng)過小顛簸時也能保證不錯的乘坐感受，只是遇到大顛簸時，處理效果會比較生硬。

全新軒逸雖然外觀更加年輕，但骨子里依然堅持著居家暖男的風(fēng)格，動力不算強(qiáng)勁，也沒有太多操控可言，但它油耗夠低，空間寬敞，是一輛實實在在的家用車。

而全新雷凌則更希望做到運動與實用的平衡，操控表現(xiàn)不錯，同時油耗也令人滿意，但相對較小的車內(nèi)空間也不可否認(rèn)。

相信不少朋友已經(jīng)對兩車關(guān)注已久，全新雷凌已經(jīng)上市2個月之余，而7月16日，全新一代軒逸也將正式上市。所以兩者你會選擇誰呢？歡迎在評論區(qū)留下你的答案。

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