“宋Pro預(yù)售訂單突破1萬輛!”
昨晚,當(dāng)比亞迪銷售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在水立方聲嘶力竭地喊出這句話時(shí),就引起了在場(chǎng)眾人對(duì)宋Pro的深深期待。
而售價(jià)公布的一剎那,更頃刻點(diǎn)燃現(xiàn)場(chǎng)的氣氛,周遭有一個(gè)迪粉告訴精選君:“這價(jià)格都有讓我當(dāng)場(chǎng)刷一輛走的沖動(dòng)。”
7月11日晚,繼秦Pro之后,比亞迪旗下第二款Pro車型——宋Pro正式上市。其中,燃油版起售價(jià)8.98萬元,DM版補(bǔ)貼后16.98萬元,EV版補(bǔ)貼后17.98萬元,均低于預(yù)售價(jià)格近3萬元。
雖然精選君此前已經(jīng)盡可能往低里面去預(yù)測(cè),但宋Pro的定價(jià)之低還是出乎了大家的意料之外。僅僅只是售價(jià)低,還不算什么,畢竟比它售價(jià)還低的車型多了去。
精選君驚喜之處在于,宋Pro并不是一般意義上的一款全新車型。它在多個(gè)領(lǐng)域代表了“技術(shù)自立”比亞迪的創(chuàng)新和嘗試,比如設(shè)計(jì)、品質(zhì)、NVH的革新,更比如智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的突破。
大氣靈動(dòng)的龍臉造型、“龍擎躍動(dòng)”腰線、流星曲線溜背造型、霸氣十足的“龍爪”LED大燈……人們對(duì)美好的事物總是不吝華麗的辭藻。
今年4月,當(dāng)宋Pro在上海車展首次亮相時(shí),比亞迪2.0時(shí)代的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言無不讓人贊不絕口。
不可否認(rèn),從宋MAX到唐,再到宋Pro,比亞迪新車越來越驚艷,外形設(shè)計(jì)拿捏上也越來越顯成熟。
而這一切,都與比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窦捌湓O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)分不開,這位前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)正將其畢生之所學(xué)毫無保留地賦予了比亞迪。
“好的設(shè)計(jì),就是成功了一半。”
然而,對(duì)宋Pro來說,顏值只是錦上添花,更重要的是其造車技術(shù)的硬核實(shí)力。
眾所周知,“爆款車型”大多是基于一個(gè)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)悍的平臺(tái)架構(gòu),譬如大眾的MQB平臺(tái)和豐田的TNGA豐巢架構(gòu),寶馬CLAR架構(gòu)、沃爾沃SPA架構(gòu)。
由這些平臺(tái)和架構(gòu)研發(fā)的新車型,大多一上市就叫好又叫座,銷量更能保持穩(wěn)健的趨勢(shì)。
比亞迪的BNA架構(gòu)同樣如此,它由國(guó)際化的全擎全動(dòng)力智造平臺(tái)、引領(lǐng)智能AI科技的智聯(lián)平臺(tái)、開放車機(jī)硬件的自動(dòng)駕駛平臺(tái)以及領(lǐng)先全球的新能源平臺(tái)構(gòu)筑,相當(dāng)于“高階智能汽車孵化器”。
得益于BNA架構(gòu)的加持,宋Pro一次性提供了三種動(dòng)力總成,其中燃油版搭載1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速器黃金動(dòng)力組合,經(jīng)由國(guó)際專家團(tuán)隊(duì)全新調(diào)校,性能再次升級(jí),換擋速度快至0.2秒,百公里綜合油耗7升。
而前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯,更給宋Pro帶來了德系豪車級(jí)底盤調(diào)校,操控更平穩(wěn)、乘坐更舒適。
與此同時(shí),DM版配有兩個(gè)版本的動(dòng)力總成,其中四驅(qū)高能版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng),0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7秒。EV版同樣提供兩種動(dòng)力總成,NEDC續(xù)航里程分別為405km和502km。
另一方面,由于BNA架構(gòu)的加持,比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù),是名符其實(shí)的高階智能汽車。
此外,安全配置上我們更能感受到宋Pro的誠意,其中包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),同時(shí)還配有TSR交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)和VRU行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)與云服APP智能遙控駕駛功能。
這些配置中的任何一項(xiàng),如果放在豪華車型上,或許都要30萬以上的價(jià)格才能配備。
因此,相比較同級(jí)別車型,宋Pro無論是在設(shè)計(jì)、技術(shù)還是科技上,都能幾近完勝,在10萬元SUV的價(jià)格區(qū)間,稱之為性價(jià)比之王也不為過。
精選君認(rèn)為,正是基于技術(shù)自立和設(shè)計(jì)突破的“雙輪驅(qū)動(dòng)”,宋Pro才能滿足新生代用戶對(duì)“一輛好車”的全部想象,讓人心動(dòng)至極。
從銷量數(shù)據(jù)上看,今年1-6月比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到223,180輛,同比增長(zhǎng)了1.59%。其中,新能源乘用車?yán)垆N140761輛,同比增長(zhǎng)97.5%,在如今蕭條的車市中頗為亮眼。
不過,相比于比亞迪年初預(yù)定的65萬輛銷量目標(biāo),如今的銷量還不足一半。因此,下半年對(duì)于比亞迪來說依舊壓力不小,新車型的表現(xiàn)十分關(guān)鍵。
具體來看,宋家族再次成為了王朝系列的上半年銷量冠軍,全新一代宋和宋MAX合力售出56,796輛。
隨著宋Pro的到來,這無疑讓宋家族下半年的銷量表現(xiàn)更加值得期待。
毫無疑問,宋Pro必然是一款走量的產(chǎn)品,其所在的緊湊型SUV市場(chǎng)也一直是汽車市場(chǎng)銷量的主力軍。
但無論是自主品牌還是合資品牌,在這一細(xì)分市場(chǎng)都有重兵把守,譬如哈弗H6、吉利博越Pro、榮威RX5、CR-V、RAV4、探岳、途岳等等。
那么,宋Pro如何突圍而出?精選君認(rèn)為,以價(jià)格優(yōu)勢(shì),進(jìn)行降維打擊。
得益于BNA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì),比亞迪讓宋Pro實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力上的真正Pro,在設(shè)計(jì)、空間、智能配置、性能方面都達(dá)到中型SUV的水準(zhǔn),越級(jí)而生,但價(jià)格上卻仍然保持緊湊型SUV的水平。
毫無疑問,宋Pro已經(jīng)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平,具備爆款潛質(zhì)。
越級(jí)的產(chǎn)品力,誠意滿滿的價(jià)格,讓比亞迪宋Pro成為了同級(jí)別車型的標(biāo)桿之作。未來,它還將會(huì)推動(dòng)SUV市場(chǎng)的價(jià)值進(jìn)化,重塑SUV各細(xì)分市場(chǎng)的全新格局。
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