雨果在說“所謂活著的人，就是不斷挑戰(zhàn)的人，不斷攀登命運峻峰的人?！钡臅r候，正是在他被晉封伯爵，四處宣傳革命的時候，那會兒他真正在潛心突破，尋求真理，被人民所敬仰。

同樣地，如果讓我選一臺車去代表當代人的突破精神，那我想剛剛上市的昂科拉GX是再合適不過的，為何這么說呢？

自從昂科拉開創(chuàng)了國內(nèi)城市小型SUV的先河之后，不少人都對這類車的青睞有加，畢竟這些車既滿足了不少人的“SUV”夢，又能兼顧城市用車的靈活性和經(jīng)濟性。

然而，多年之后的小型SUV市場已經(jīng)開始縮減，于是更寬更大、定位更高的緊湊級SUV昂科拉GX誕生了。

昨天，全新一代別克昂科拉家族在成都上市，共推出8款車型。其中，全新一代昂科拉GX售價15.59萬元-18.59萬元

“年輕就去SUV”這個曾經(jīng)由昂科拉喊出的口號，在彼時中國SUV熱潮剛興起之際顯得尤為“響耳”，但在競爭對手越來越多的情況下，別克對于年輕化的思考顯然更為深刻。

昂科拉GX源自別克Enspire概念車設計，優(yōu)雅而不失靈動的車身姿態(tài)看起來能一眼就分別出昂科拉GX與昂科拉的差異。從我個人的觀感來說，我認為昂科拉GX更像是昂科威，而非昂科拉。

在現(xiàn)有的別克SUV家族前臉基礎(chǔ)上，全新昂科拉GX的顏值可以說是兼顧昂科拉的精致與昂科威的大氣。為了更加貼合年輕消費者的喜好，雙色車身也出現(xiàn)在了昂科拉GX上，再配合造形似NIKE標志的上挑裙線，至少在外觀設計上，新車已經(jīng)完成了自我的進化。

從尺寸上來講，昂科拉GX基本與它最直接的競爭對手逍客、途岳相當，4463/1813/1653mm的三圍倒是比昂科拉大了不少，相信在乘坐舒適性上有了不錯的提升。

對了，此前許多人在君越與昂科威上非常喜歡美式環(huán)抱一體內(nèi)飾設計這次也出現(xiàn)在了昂科拉GX上，除了采用了360度環(huán)抱式懸浮設計之外，昂科拉GX還大面積采用了立體軟包材質(zhì)，整體的內(nèi)飾精致感在同價位車型中是非常高的。再加上復雜但又不凌亂的線條、凸顯豪華的黑棕色配色等等元素，都讓昂科拉GX保證了車內(nèi)比較舒適的視覺和觸覺感受。

總結(jié)來說就是，在同級別、同價位的車型里，昂科拉GX給年輕人的精致感與奢華感可能是最足的。

在前幾年上汽通用就已經(jīng)開始有意的推廣三缸發(fā)動機，確實，隨著汽車能源的多樣化，更低油耗、更高效率、更低成本的三缸發(fā)動機絕對是20萬以內(nèi)車型發(fā)展的一個趨勢。

所以，昂科拉GX毫無意外的全系搭載了那臺我們熟悉的1.3T發(fā)動機。

至于說“三缸機抖動與否”、“動力好不好”之類的問題，我已經(jīng)在GL6、英朗、閱朗等等很多車型的試駕中重復過，如果不可以告知，普通消費者根本無法分辨。更別說，昂科拉GX所搭載的版本，較英朗、閱朗等車型版本，還要有所增長。

具體到昂科拉GX這臺車型上，是搭載的第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比上代1.4T渦輪增壓發(fā)動機分別提升15.2%和17.1%。

有意思的是，這次上汽通用沒有給昂科拉GX配備雙離合變速箱，而是搭載了與發(fā)動機同步正向開發(fā)的全新CVT智能無級變速箱，采用領(lǐng)先的鋼鏈式結(jié)構(gòu)，速比范圍達7.01，不僅能承受更大扭矩，并且全速比范圍內(nèi)有更高傳動效率，在動力傳輸達到極致平順的同時，綜合工況百公里油耗最低僅有5.9L。

至于新款昂科拉，則還有一臺15T發(fā)動機，同樣屬于第八代Ecotec，最大額定功率92kW/5800rpm，1350轉(zhuǎn)即達到180N·m的最大扭矩，與之匹配的就是我們比較熟悉的6速DSS智能變速箱了。

在互聯(lián)方面過去我們在自主品牌里談的比較多，實際上，隨著這兩年本土化的深入，許多合資品牌在本土化的車載互聯(lián)上也做的非常出色，而上汽通用就是其中一個。

這次全新一代昂科拉載最新別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，它的亮點是采用了新一代電子架構(gòu)，車內(nèi)整體信息處理速度提升至目前的5倍。全系標配8吋高清觸摸屏，采用全新卡片式人機交互界面，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬號以及Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯(lián)功能。

值得一提的是微信社交生態(tài)的打通，車主可通過微信向車機端發(fā)送音樂與位置，并可通過小程序完成組隊出行與接駕功能。而借助云端智能語音交互，昂科拉支持自定義喚醒詞和語音打斷功能，加上包括高德導航、酷我音樂和考拉FM等一系列豐富的云端資源，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務，讓各位可以真正享受到可迭代、個性化、更友好的車聯(lián)體驗。

環(huán)顧今天的合資SUV市場，真正能夠同時在品牌、品質(zhì)、性價比、產(chǎn)品樂趣方面滿足消費者全面均衡需求的車型卻寥寥無幾?！案L”的小型SUV市場早已開始了淘汰賽，而15萬元左右預算的消費者更是在跨級別的“中間地帶”里糾結(jié)搖擺，而昂科拉GX的出現(xiàn)，至少讓消費者可以在別克品牌內(nèi)部搖擺，而不是選擇了其他的緊湊型SUV。

當然，不管是紅海市場還是新興市場，當產(chǎn)品越來越多，選擇越來越多時，消費者或許不僅沒有被滿足，反而衍生了更多的需求，這種時候，就看誰可以與年輕人契合的更好了。

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