對(duì)于十幾萬購車預(yù)選的消費(fèi)者來說，一臺(tái)車是否省油耐用重要的考量點(diǎn)。畢竟這個(gè)預(yù)算的朋友們對(duì)于車子的需求基本就是皮實(shí)耐用能代步，油耗要低，空間夠用就好了。所以，本著這個(gè)購車原則懂哥今天推薦3款省油耐用的合資SUV，其中最低僅需要7.98萬元。

廠家指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.73萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：7.98-11.73萬元

百公里綜合油耗：6.8L

勁客，作為國內(nèi)小型SUV的“后來者”，憑借著小巧玲瓏的外觀設(shè)計(jì)以及日產(chǎn)品牌一向都很不錯(cuò)的市場口碑，盡管銷量上不能與同級(jí)別主流車型媲美，但在價(jià)格卻要它們要實(shí)惠不少。如果你想買一臺(tái)省油耐用的合資小型SUV，而預(yù)算又不太充足，勁客也是不錯(cuò)的好選擇。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上則走的是時(shí)尚簡潔的路線，給人一種很清爽的感覺。三副式平底造型的方向造型十分戰(zhàn)斗，偶爾意淫一下開GTR的感覺還不錯(cuò)。受限于價(jià)格因素，勁客在用料上并不如咱們的自主品牌車型，各處能摸到的地方都是硬塑料，視覺感受也不夠高級(jí)。

勁客全系都搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱。開起來是日產(chǎn)車型典型的輕松好上手的風(fēng)格，只是在中高速上行駛再加速能力就比較弱了，速度只能忽忽悠悠的上去。而在油耗方面日系車表現(xiàn)一向相當(dāng)不錯(cuò)，這臺(tái)勁客也不例外，百公里綜合油耗6.8L，就算放在同級(jí)別轎車上都是相當(dāng)出色的水平。

廠家指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：11.58-15.08萬元

百公里綜合油耗：7L

說起這個(gè)級(jí)別的“常青樹”怎么能不提起XRV呢？說起小型SUV的鼻祖，大家都可能想到前幾年剛推出的創(chuàng)酷和昂科拉，熱度火爆的它們?cè)谶@個(gè)小型SUV的市場上可謂“風(fēng)山水起”。只是好景不長，本田嗅到小型SUV在中國市場中“有利可圖”，很快的就把XRV/繽智引進(jìn)國內(nèi)銷售。

憑借著出色的產(chǎn)品力以及本田省心耐用的口碑，上市以來就一舉拿下小型SUV的銷冠，而此時(shí)的美國兩兄弟創(chuàng)酷、昂科拉漸漸褪去上市時(shí)的新鮮感，慢慢地推出了人們的視野里，可見這個(gè)級(jí)別的競爭是有多激烈啊。一方面證明了好的產(chǎn)品需要有足夠的產(chǎn)品力和保持更新迭代，另一方面消費(fèi)者在細(xì)分車型上的選擇越來越多了。

不過XRV也不是十全十美，它的隔音和底盤濾震都做的不夠好。懂哥之前坐過一臺(tái)XRV的順風(fēng)車，一路上的風(fēng)噪路躁都讓我懷疑這車是門沒關(guān)緊還是車窗忘記關(guān)了，而偏硬的懸掛設(shè)定在后排坐著并不舒服，各種細(xì)碎震動(dòng)你的屁股都能清晰的感受得到，作為一臺(tái)家用SUV實(shí)屬不應(yīng)該。

廠家指導(dǎo)價(jià)：12.79-15.99萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：暫無

百公里綜合油耗：6.5L

如果對(duì)比此前已經(jīng)發(fā)布的海外版R-Line車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上汽大眾版本的T-Cross外觀上其實(shí)有著很明顯的區(qū)別，尤其是在車頭的部分，進(jìn)氣格柵和前包圍都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，懂哥覺得國產(chǎn)版本的外觀更為大氣莊重，符合國人的審美。前臉咋眼看上去頗有途觀的味道，只是短小精悍的車側(cè)造型暴露了它的身份。

來到了車內(nèi)，熟悉的家族式設(shè)計(jì)語言讓懂哥有點(diǎn)審美疲勞，千篇一律的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我懷疑大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師都在“偷懶”嗎？不過T-cross的內(nèi)飾也并非一無是處，采用了和車身相同的配色的飾板算是為沉悶的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來了一絲活力。

T-cross的優(yōu)點(diǎn)在于有高效的動(dòng)力系統(tǒng)帶來了非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗6.5L是今天三款車型中最低的，1.4T的車型百公里加速8.2秒的成績也是同級(jí)別里領(lǐng)先的水平?？偟膩碚f在性能上，T-cross可謂是面面俱到。而狹小的后排是它的“致命”的缺點(diǎn)，不是T-cross在空間表現(xiàn)上不夠好，只是日系選手在空間方面的造詣實(shí)在是太強(qiáng)了。

以上3款省油耐用的合資SUV，你喜歡誰？評(píng)論區(qū)告訴我！