來了來了它真的來了！

從去年到此時，紅旗給車知事最大的感受就是"共和國長子"終于雄起了。在汽車市場整體陷入負增長的大環(huán)境下，紅旗品牌銷量增長強勁，表現(xiàn)亮眼。就最近的6月份銷量來看，紅旗單月銷量超8000輛，同比增長167%，創(chuàng)單月銷量記錄新高；今年上半年，累計銷售整車3.32萬輛，超2018年全年銷量，這也是在紅旗轉(zhuǎn)型之后連續(xù)第16個月銷量上漲。這樣的成績無疑再次給紅旗打了一針定心劑，但扛銷量大旗的還是主打平民車型的H5和H7，而新上市的紅旗HS7是否能成為紅旗的熱銷車型呢？

所以今天車知事早早的來到了重慶某4S店，或許到得太早的原因，店里面并沒有多少顧客。但值得表揚的是，銷售人員并沒有豐田那般傲嬌和不屑，十分熱情。

這無疑是紅旗HS7最大的亮點，所以得放在前面說。紅旗HS7搭載3.0T V6機械增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機由紅旗自主研發(fā)，代號為CA6GV30TD，最大馬力337匹，最大扭矩445牛米，與之匹配的是愛信8AT變速箱，比大眾途昂馬力更強勁。

無疑，紅旗HS7這樣的動力組合在自主品牌里面很難找得到的，畢竟大多數(shù)SUV車型還在使用2.0T的發(fā)動機。按照官方公布的數(shù)據(jù)來看，紅旗HS7的最高車速可達230公里/小時，0-100公里加速僅為7.8秒。甚至可以和很多以運動著稱的小型車相媲美，動力表現(xiàn)上要遠遠強于漢蘭達和銳界。

紅旗HS7的配置十分厚道，全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，標配胎壓顯示、后雷達、倒車影像、5種駕駛模式、全景天窗、電動后備箱、無鑰匙啟動、主動閉合進氣格柵、真皮多功能方向盤、電動調(diào)節(jié)方向盤、12.3英寸全液晶儀表、手機無線充電、電動座椅、前后排座椅加熱、10.1寸觸控液晶屏、BOSE音箱、全LED燈組、自動分區(qū)空調(diào)等等配置。

高配車型在后排更是配備了兩塊10.1英寸的懸浮式液晶屏，還增加了主動安全、空氣懸掛、懸掛高低軟硬調(diào)節(jié)等等高科技配置。并且其車身尺寸達到5035、1989、1778(1756)毫米，軸距為3008毫米，絲毫不輸合資品牌，更是超過了寶馬X5和奧迪Q7。

HS5讓我們看到了一汽紅旗的全新家族式設(shè)計在顏值上的突破，這款HS7同樣沒有讓我們失望。紅旗HS7外形可以說非常具有國際范兒，這離不開原勞斯萊斯設(shè)計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設(shè)計上有了質(zhì)的變化。

更難能可貴的是，新車在保證時尚感的同時還保留了此前諸多經(jīng)典設(shè)計元素。比如前臉部分，新車采用了更為夸張的盾形直瀑式進氣格柵，邊緣飛翼式的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈組巧妙的融為一體，配合運動化的貫穿式前杠，使得整個前臉呈現(xiàn)出一種穩(wěn)重霸氣之感。

有著一副威嚴大氣外表的紅旗HS7，內(nèi)飾自然也要主打大氣豪華，新車共配備了三塊屏幕，三幅式多功能方向盤立體感十足。對稱式的中控布局、大量軟性材質(zhì)的應(yīng)用以及偏向穩(wěn)重、豪華的色彩搭配均相當貼合車型定位。

就紅旗HS7的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，還是看點頗多。簡單總結(jié)來就是：同級別的沒有我便宜，同售價的沒有我空間大、沒有我豪華、更沒有我動力強。這種錯位競爭的市場定位或許能帶給紅旗HS7的一線生機，當然無論銷量好壞與否，紅旗的境況也不用我們?yōu)橹傩模砗笞允怯?大BOSS"掛念。

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