【有車以后 實(shí)拍】4月27日，2019款名爵6正式上市，作為年度小改款車型，新車主要將原有的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更新為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在部分配置上進(jìn)行修調(diào)整，共推出8款不同配置的車型，售價(jià)區(qū)間為9.68-14.98萬元，目前該款新車已經(jīng)到店，接下來就通過到店實(shí)拍來了解一番。

當(dāng)前在售的名爵6是第二代車型，第一代車型名為MG6，于2009年推出，搭載1.8升自然吸氣與1.8升渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀采用GT式溜背造型，在當(dāng)時(shí)可謂是賺足眼球，同時(shí)也是將名爵品牌引領(lǐng)至年輕、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)方向的一代車型，配置上頗具性價(jià)比，還在部分海外國(guó)家進(jìn)行銷售，而在2011年，MG6還增推了三廂版本MG6 Saloon，但銷量與溜背版相距懸殊。這一代，也就是第二代車型命名為名爵6，于2017年上市，采用了名爵全新的家族式設(shè)計(jì)理念，主打運(yùn)動(dòng)與年輕化市場(chǎng)，2018年還推出了搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的新能源版本。

2019款名爵6在外觀上并沒有太大的變化，基于MG E-MOTION概念車打造而來的造型非常動(dòng)感，掀背式的造型依舊靚麗，實(shí)拍的車型為Trophy競(jìng)技版+運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝，外觀上多處采用黑色噴漆的運(yùn)動(dòng)化套件。

中網(wǎng)設(shè)計(jì)富有張力，官方將之稱為“星輝騎盾格柵”，名爵的MG車標(biāo)置于正中，立體感十足，左右大燈與中網(wǎng)連接，實(shí)拍車型采用LED光源，下端轉(zhuǎn)向燈為流水式點(diǎn)亮。

側(cè)面線條反而沒有太過于激進(jìn)，以平滑曲面為主，車頂線條緩緩下墜，與車尾形成溜背造型，D柱上還貼上了熏黑的Trophy字樣，彰顯其身份。從數(shù)據(jù)上看，名爵6相較對(duì)手，車身尺寸占有優(yōu)勢(shì)。

不得不說，第二代名爵6的車尾線條處理，并沒有第一代那么飽滿流暢。車尾燈為柳葉狀，里面細(xì)節(jié)還算是豐富，下端雙邊共單出的排氣管裝飾增添一絲運(yùn)動(dòng)氣息，而實(shí)際上的排氣管是隱藏在車底，另外，實(shí)拍版本為加裝了尾排競(jìng)速套裝的版本，因此有4個(gè)排氣管，只是奇怪為何官方不把這4個(gè)排氣做成外露設(shè)計(jì)的，那會(huì)顯得更加“運(yùn)動(dòng)”。

實(shí)拍車型采用18寸熏黑色雙五幅式輪圈，輪胎為普利司通泰然者Turanza T005型，尺寸為225/45 R18，備胎為非全尺寸型號(hào)，放置在后備廂下隔層。

2019款名爵6的內(nèi)飾沒有太大的變化，實(shí)拍的車型為紅+黑雙拼內(nèi)飾，視覺效果富有“激情”，同時(shí)內(nèi)飾多處采用軟質(zhì)材料覆蓋，觸感不俗，做工也符合這價(jià)位的水準(zhǔn)，總體上令人滿意。

方向盤采用皮革+縫線包裹+打孔工藝，有著不錯(cuò)的手感，左右兩側(cè)配備了多媒體、語音控制、藍(lán)牙電話等功能的按鍵。同時(shí)在實(shí)拍車型上還配備有方向盤換擋撥片。

高配版本車型的儀表盤為7英寸液晶屏幕+機(jī)械指針顯示，可切換屏幕顯示內(nèi)容。

中控的觸屏尺寸為10.1英寸，內(nèi)置2.0版本的斑馬智行系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、在線導(dǎo)航、蘋果CarPlay/百度CarLife手機(jī)智能互聯(lián)等功能，但整體操作流暢度一般。高配車型可選裝美國(guó)BOSS?高級(jí)音響系統(tǒng)，采用9揚(yáng)聲器布局。

名爵6采用皮質(zhì)座椅，駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)，頂配版本支持前排座椅加熱。

空調(diào)系統(tǒng)上，名爵6全系標(biāo)配后排出風(fēng)口+PM2.5空氣過濾裝置，而在高配版本還配備有自動(dòng)空調(diào)與溫度分區(qū)控制功能。

根據(jù)175cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)名爵6后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間則有1拳，座椅軟硬適中，中央凸起的地板也不算高，但中央座位并沒有配備頭枕，以及坐姿偏低是槽點(diǎn)所在。

儲(chǔ)物空間有不少，基本是觸手可及，滿足日常放置小物件的需求，同時(shí)USB接口前后排都有，其中前排2個(gè)接口在擋把前方，后排2個(gè)接口在出風(fēng)口下端。

拜掀背式車身結(jié)構(gòu)所賜，名爵6的后備廂空間是很可觀的，同時(shí)后排座椅支持4/6比例放倒，這么一來空間能加以拓展，整體表現(xiàn)優(yōu)秀。

名爵6搭載上汽集團(tuán)與通用集團(tuán)合作研發(fā)的15E4E型藍(lán)芯系列1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而2019款將該款發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力數(shù)據(jù)則與舊款保持一致，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出的最大功率為124千瓦（169馬力），最大扭矩為250牛米。

與動(dòng)力匹配的變速器上，名爵6根據(jù)配置不同，分別有6速手動(dòng)變速器與TST 7速干式雙離合變速器兩種選擇。

底盤上，名爵6采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

升級(jí)為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后的2019款名爵6，在靜態(tài)表現(xiàn)上還算是在意料之中，個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，豐富的配置以及優(yōu)秀的機(jī)械數(shù)據(jù)，足夠吸引具有年輕心態(tài)的消費(fèi)群體，尤其是實(shí)拍的尾排競(jìng)速套裝版本，增加了兩根排氣口，啟動(dòng)車輛的時(shí)候排氣聲音更加渾厚，確實(shí)充滿了“熱血”的氣息。但對(duì)于名爵6，槽點(diǎn)還是有的，比如坐姿較低的后排座椅，還有反應(yīng)速度較為一般的中控車機(jī)，至于新車在油耗、性能、舒適性等指標(biāo)的表現(xiàn)如何，有車以后將會(huì)予以測(cè)試，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。

實(shí)拍車型：名爵6 2019款 20T 自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝（名爵紅）

車型價(jià)格：13.48萬

特別鳴謝：廣州美輪慶爵汽車有限公司